reusendrescher

Innere Unruhe, Schweissausbrüche, Niedergeschlagenheit, Selbstzweifel, ständiges Aufbrausen, dann wieder lange Intervalle mit Apathie und Blackouts... Danke für den vollen Einsatz bei der Reparatur, Chapeau!

Das mit den Nummern kann schon passen. Bei meiner SS ist der ori-Motor ganz früh zweistellig und der Rahmen knapp unter Nummer 200. Die groben Diskrepanzen sind also schon ab dem erstem Fertigungstag im System gewesen. Viel Spass mit der Neuen, zeig doch mal!

Von diesem Zeugs sind die Olack-Ratten-Briten gerade sehr begeistert: http://www.corrosion-block.de/acf-50.htm Ist speziell für Flugzeugträger-Jagdgeschwader entwickelt worden,die so dauerhaft mit 800 km/h durch Salzwassernebel fliegen und so. Für mich klingt das so, als wenn deinem Lack damit hinterher keiner mehr was kann... Das schöne im Vergleich zu Ankor Wax, etc, ist, dass dieses Zeugs nicht den Dreck anzieht, sondern einfach alles versiegelt. Fragt sich nur, wie das auf gutem Lack im Finish aussieht... Matt? Weiss das jemand?

Ich hasse es, beim klugscheissen erwischt zu werden....! Lass das mal nach! :)

Yo, Mofo, echt abgefuckt wie die Tommies ihre Lingo outsourcen... L8r, r.

Nee, aber Wespen gab's da schon. Und so wie bei "Formica" (=Ameise), benutzen die jetzt schon seit den vorrömischen Ethruskern immer noch das gleiche Wort, also mindestens 2500 Jahre...

Halt ihn Hoch! ;)

Genau von Euch beiden rede ich, Heizer und Masch. Euch fehlt der nötige Respekt für die kulturellen Wurzeln der Gesellschaft. Ihr beiden seid der Untergang des Abendlandes... Kosaken und Mongolen, alle beide! ;)

Alle im Unterricht gepennt oder wie? Das Substantiv "Forum" ist der o-Deklination zuzuordnen, als Neutrum auf -um (im Gegensatz zur Ausnahme auf -us), woraus sich als einzig richtiger Plural natürlich die Form "Fora" ergibt. Mann, mann, mann, das ist Unterstufe....! Nunc est bibendum, ihr Dröhnbüdel!

Den Lack wuerde ich auch versiegeln, wenn dir der Thai-Look gefaellt... Asienrestos sind normalerweise fuer genau eine Saison lackiert, nach dem Monsun wird da hinten i.d.R. neu lackiert. Bei Neulackierung bist du hier fix mit €800 am Start. Vermutlich mehr, weil der Spengler wohl nochmal ordentlich anpacken muss.... Frueher oder spaeter muss das sowieso gemacht werden, und wenn du das jetzt prioritierst, weisst du wenigstens nach dem Strahlen ob du eine vernuenftige Substanz zum Aufbereiten hast.

Du musst lackieren.....!

ipad1, Weitere schwächen sind z.B., dass sich tapatalk im Wechsel mit Safari manchmal, manchmal aber auch nicht, einfach ausloggt. Je nach Lust und Laune. Ausserdem verschwinden die angesehenen topics in der fortlaufenden Topic-history unten Links, und müssen zum nachschlagen erst umständlich über die Browser-Funktion wiedergefunden werden. Die user-Profile sind auch unter aller sau, keine Verlinkungen zu Homepages, etc. (weiss jetzt immer noch nicht, in welcher Band skawoogie spielt...) Allgemein würde ich mal behaupten, dass tapatalk nichts für Tablets, zumindest für iPad, ist.

Würde auch am liebsten ein VSC Kit nehmen, wie von Centro beschrieben. Wäre zwar wohl nicht ganz billig, aber das wäre es mir wert! Gegebenenfalls (!) auch gerne mit Langhub, wie Arthur Francis' SS250, 1966, obwohl man da wohl noch einiges an der Übersetzung pfriemeln müsste. Bitte trotzdem unbedingt vormerken für diesen Satz! Schön, dass sich was tut und mein alter Rennzyli (66mm) dann vielleicht doch noch mal die Straße sieht... Denke auch, dass bei 68mm Bohrung das Limit des vertretbaren liegt, auch wenn Herr Binnig meinte, dass es bis 69mm geht.

Jo, war verzinken, und wenn ich mich recht erinnere, ist Verzinkung ca. 96 Stunden salzwasserbespritzungsresistent. Aber dann stimmt's auch authentizitaetstechnisch... Drauf gekommen bin ich jetzt aber wegen deren Chromatisierumgssets, weil du ja letztens meintest, verchromen kannst du NOCH nicht. Finde da irgendwie keine erfahrungsberichte im Netz, bin schon versucht, mir sowas zu bestellen. Muss aber noch etwas warten, der weihnachtsmann hat dieses mal mit beiden Händen zugelangt...

@swissy: Glückwunsch, die Suche hat sich gelohnt! @Maic: ja, die Diskussion war noch nicht durch, stimmt! Bin auch immer noch dafür! @Swissy und Maic: kennt einer von euch die Vernickelungs-, Verzinnungs-, chromatisierungs- und galvanisierungssets von Frost/uk? War ja neulich mal in der Scootering angesprochen worden, würde mich interessieren ob's das für uns original-Elektrik-Aufbearbeitungs-Fetischisten bringt... Sorry für OT, aber nur ihr versteht mich....

Habe einen Garrard 301 und einen 401... Wenn du sowas billig schiessen kannst, lang zu!!! (ein Kumpel hat letztes Jahr einen 301 beim Basar der Heilsarmee abgestaubt, guter Zustand, €5,-). Man muss vielleicht etwas Zeit investieren, und beim Tonarm, etc., ist der Himmel das Limit, da gibt es viele Möglichkeiten, auch preiswerte, aber normalerweise kann man da nicht viel falsch machen. Die riesige Fangemeinde im Netz wartet auch mit freundlicher Hilfestellung auf.

Du hast PN...

Würde mich über ein Angebot zu den Radkappen freuen...

Jo, das sieht im Moment eher nach Custom-Kandidat aus... Neuaufbau wird sauteuer, würde für die Basis €800,- veranschlagen

Hi, Habe gemischte Erfahrungen mit tapatalk im GSF gemacht. Die Vorzüge dürften den kundigen klar sein, aber zu den Nachteilen gehören Crashs bei umfangreichen topics (Bilder, etc.). Ausserdem werden Links in der Regel nicht vernünftig angezeigt (Bucht und Röhre). Wenn ich auf Beiträge antworten will, kommt oftmals die Tastatur vom iPad nicht hoch. Zitieren habe ich noch gar nicht hinbekommen. Die Signaturen werden nicht angezeigt. Ist tapatalk noch nicht so weit? Bin ich noch nicht so weit? Ist das GSF noch nicht so weit? Bitte, Danke, Prost!

Und so wie die Piaggio-Preise gerade angezogen haben lohnt sich ja fast schon die Fertigung in innerstädtischen Produktionsstätten nach Abzug von Steuern und Sozialabgaben und bei Ausschluss von Zeitarbeits-"tarifen". Nur werden die jungen Turiner grob mit den Lizenzen geizen, beziehungsweise 75% vom Bruttopreis haben wollen....

Erst die Arbeit...! Achtung, Fertig, FER-TIG!! Der gehört so. Nee, war super...

Da würde ich mir nicht so den Kopf drum machen. Egal welchen Vergaser du irgendwo in der Welt zu irgendeinem Auspuff googelst ist das GSF immer vorne dabei. Und ich kann mir nur vorstellen, wie viele "Gäste" hier aus dem Ausland sind und ewig versuchen unsere schöne Sprache zu ergründen. Und die sind ja auch noch alle irgendwie vernetzt...

Am deutschen Wesen.... Klares ja, laden wir doch die Italiener und die Polen ein um miteinander zu radebrechen. Vom Know-How her ist man hier eben Weltspitze wenn es um Motoren mit drei beweglichen Teilen geht. Warum soll da nicht auch Dukh Tranh Kath in Bangkok von profitieren? Aber eine abgegrenzte Spielwiese würde ich auch klar befürworten. Benz, Junker, Dornier, Diesel, Daimler, Otto, Maniac!

Jo, vielleicht könntest du noch ein Bild von der Unterseite mit Zollstock machen? Habe hier noch eine Radaelli zum vergleichen liegen...