PXler

sind da nicht an der rolle zwei übersetztungsmöglichkeiten vorhanden? kann mich aber schlecht erinnern!!! bei mir ging ein 32er koso aber damit ohne probleme voll auf!! gruss jens

wann ist es den lauter? bei standgas?

und ab nächste woche muss ich wohl noch mehr putzen!!! blink, blink ist schöööön

sorry, das liegt wahrscheinlich am alter und der leichten inkontinenz!!!! gruss jens

an welcher stelle haste das loch?

rischtööösch!!!!!! und ich war bei dem test für die sc dabei gruss jens

wenn ich recht überlege macht das schon sinn, da die ausdehnung des steeges gleich bleibt und somit um das gehonte mass weiter in die laufbahn kommt! aber mal schauen was die anderen so sagen! edit hats mal sinnvoller gestaltet!!

wie sieht es beim nachhonen denn eigentlich mit dem hinterschleifen des auslassteeges aus? sollte doch dann um das gleiche mass weiter hinterschliefen werden, oder liege ich da verkehrt? wie handhabt ihr das? gruss jens

da fehlt noch das distanzstück zwischen bitubo und silentblock!! der schwarze dämpfer ist wohl für ne cosa und länger, passt halt ohne distanzstück ohne einem höherlegungseffekt zu bekommen. also distanzstück besorgt und alles wird gut. gruss jens

vielleicht das was da steht

fahr seit 5jahren nur leichte lüfterräder (hp4) und hab nie schlechte erfahrungen damit gemacht! einziger nachteil ist ein klackern im standgas was aber hier auch schon oft durchgekaut wurde. vorteile: bessere gasannahme, mehr drehmoment, mehr leistung, höheres ausdrehen. lichtausbeute mit h4 ist bei richtiger disstanzierung auch gegeben. aber sind doch alles dinge die bekannt und nicht mehr so erwähnenswert sein sollten. das ein 1,5kg leichteres lüfterrad beim fahren nicht extrem spürbar ist, sollte wohl an einem anderweitigen problem liegen, da hier physikalische gesetzte wirken die für alle gelten!!!!

er will sicher nicht das jeder weisss das der gute eigentlich als aprilscherz gedacht war man bin ich wieder böse!!!!! gruss jens

er will sicher nicht das jeder weisss das der gute eigentlich als aprilscherz gedacht war man bin ich wieder böse!!!!! gruss jens

er will sicher nicht das jeder weisss das der gute eigentlich als aprilscherz gedacht war man bin ich wieder böse!!!!! gruss jens

siehe seite 1! und alles gute an den kleinen säufer!!! gruss jens

grobmotoriker oder stahlbauschlosser

wie man sieht ist es nur der simmerringsitz, deshalb wird das lager sich vermutlich freuen weil das gemisch jetzt im motor bleibt.

meinen kopf 57/51 falc mit 54er welle hat der gravie auch schön ausgedreht! vorteil gegenüber kopfdichtung ist sicherlich das die zentrierung so erhalten bleibt! gruss jens

ist dann ja wohl mit einem adequaten vergaser behoben das problem!!!!! würd mal an deiner stelle, soll nur ein netter tipp sein, an den betreffenden stellen auf falschluft überprüfen. dein motor wird es dir sicherlich danken. gruss jens

was soll da so spektakulär anders sein, dass es mit dem hochdrehen ne ganze produktionsserie zum erliegen gebracht hat? hab keine grosse ahnung von den smallframes, steck da noch eher in den kinderschuhen, glaub aber beim besten willen nicht, dass es für piaggio der grund war wegen diesem problem soviel geld in den sand zu setzen! gruss jens

kann mir nicht vorstellen dass das so sein soll!!!!!!!

hört sich stark nach falschluft an!!! benutz mal die suche zu diesem thema und dir wird da sicherlich hinsichtlich der überprüfung geholfen. gruss jens

wenn du bis mai noch warten kannst sollte das gehen

kann ich dir leider nicht sagen und auch nicht messen, da ich keinen von den v50 bitubos mehr besitze. gruss jens

hab es mal reeineditiert. such mal bei sip unter bitubo v50!