PXler

4° nach Ot? hr. jesco bitte in mein büro

haben der sport und der mhr, trotz unterschiedlicher auslaßvarianten, das gleiche überströmlayout? das fände ich eher unüberlegt und doof

wenn das überströmlayout passt sehe ich nur einen vorteil mit dem 2teiligen auslaß -LEISTUNG-

da geht so um die 85% ohne durchbruch zu den stehbolzen. das mit "bringt halt nur keine leistung" ist genau son unfug wie einen zylinder an seinen steuerzeiten für "the best off" auszumachen. passt das spüllayout zu dem auslaß dann bringt das genau so viel wie bei den smallframes oder allen anderen motoren auch;-)

jung, du bist so geil, unfassbar

was für eine zündung fährst du? wenn es eine verstellbare ist solltest du mal testen ob sie noch funktioniert, der abbrand könnte auch an viel zu geringer vorzündung liegen

und wenn man die abdrück zwischenscheibe nicht fährt oder an der falschen position eingebaut hat erhöht sich die adhäsion

und warum? zu recht!!!!!!

dieser augenkrebsstyle wird immer an dir hängen bleiben und das auch zurecht

64ps beim egig? wo gibts da ne kurve von zu sehen?

mir reicht ein 2 zylinder und der motor macht schon genug probleme mit gleichlauf, temperatur und einstellerei

gab eine diskussion hier über den vergleich in der literleistung;-)

war ja nur der erste schuß;-) hier war man sich einig, dass mit steigendem hubraum die umrechnung in literleistung nicht mehr fair wäre;-)

ich sag nein und schiebe die schuld auf die cr beläge

hier wird nicht gewartet. es stehen 66ps vom gerhard und 59ps luftgekühlt bei den largeframern an also gib gas und hau was raus.

von dieser gang hört und liest man ganz viel und mit denen soll wohl echt nicht zu spaßen sein

aber halt noch nicht als düsenset, zumindestens hatte ich da kein set gefunden

ich benutze die bgm oder die stage6 düsensets

ich mich auch

never

der motor ist schon eine legende. so eine leistung auf anhieb ist kaum noch zu übertreffen

um den mhr gehts aber in einem anderen topic

ich würde einfach sagen pech und glück gehabt. pech das der schaden so extrem aufgetreten ist und glück gehabt, dass das nicht bei 140km/h auf der strecke passiert ist.

ich finds eh schon wahnsinn was manche leute geld ausgeben um leistung in ihre ollen blechvespen zu bekommen. die bfa geschichte bringt da die leistung nochmals in ganze andere unbekannte regionen und das lassen sie sich auch abartig gut bezahlen. leider dann aber doch nicht mit der erhofften fehlerfreien qualität und ich hoffe für die wenigen besitzer, dass das material nach den ganzen nacharbeiten auch ewig lange hält und spaß macht.

wärs ein pinascogehäuse wärs hier schon längst voll zerrissen worden