PXler

man, lass mich doch mal ein bischen angeben wollt eigentlich nur zeigen dass da alles an gasern jetzt ohne probleme drunter passt. weil ich genau wußte das ein depp danach fragt ne, hab das radel einfach vom toten drehschiebermotor draufgeschmissen und noch kein bock gehabt es abzuschrauben. ausserdem wollte ich noch den ot bestimmen und ne gradscheibe aufkleben, ist mit lüfterrad halt einfacher.

heute noch mal ebend (die scheiße hat echt die ganze planung zerstört) ansaugstutzen angepasst und geschweißt und temperaturanzeige positioniert. konus der v-tronik eingeschliffen und zündung montiert. ansauger bleibt jetzt doch nach hinten gerichtet. ist zwar zur einstellung nicht so dolle, aber dafür hab ich jetzt ausreichend platz zum spielen und testen. jetzt nur noch ein schwingengummi einpressen und die wasserspielelektrik anschließen, dann ist das dingen quasi bereit zum zerstören

kann es evtl. sein das dein kicker durchgeht?

wenn die kupplung mal wieder in meinen händen ist werde ich es mit der fräs-/bohrvariante versuchen. wenn es nicht hinhaut müssen wir uns dann mal was überlegen

zeig mal foto

warum sollte sie beim kicken rutschen und bei der fahrt nicht? fahre mittlerweile aber in keinem motor mehr dieses hightechöl, hatte damit desöfteren probleme. seit ich auf billiges 10-w40 motorenöl gewechselt habe läuft alles so wie es soll.

saban du pappnase, langsam solltest du mich wohl kennen und auch wissen dass ich doch so sensibel bin na dann schau doch mal bitte nach ob da die messingscheibe noch vorhanden ist, bzw. wie sie ausschaut hab einige cosas gefahren wo die büchse auch nicht fest saß und da hat nichts gerupft. so ne büchse ist aber auch schnell geklebt. die geschichte mit der bundbüchse gefällt mir, bin mal gespannt was da der erbauer von hält.

hab das jetzt nicht mehr im kopf, kupplung liegt zur zeit auch nicht bei mir, mein aber das sie gar nicht fest sitzt.

ich mach die immer einfach fest und gut ist

@christel haste morgen mal zeit um mich mit dem wiggerät zu besuchen?

da hab ich ja nochmal glück gehabt

egal wie rum, ist für mich zu mager, oder sehe ich das falsch? wat sacht denn jetzt der bedüsungsguru dazu?

ne man halbiert ihn! und da wäre ich bei einer ca. 130er und das empfinde ich persönlich als ziemlich grenzwertig

wäre eine idee ich weiß, bei dir laufen die kupplungen alle ohne probleme und total super bin wahrscheinlich zu doof für was neues

gerne. die nikasilbeschichtung ist nicht porenfrei und wenn das mörderzeug dann genüßlich unter die beschichtung wandert ist feierabend für den zylinder. also finger weg vom ätznatron!!!!! damit ist das temperaturbedingte klingeln eines zylinders gemeint! bin ja kein mikunifahrer aber 260 hört sich für mich eigentlich mager an. kann natürlich auch sein das deine kiste irgendwo falschluft gezogen hat oder beim tankleerfahren durch gemischdefizit etrem mager gelaufen ist.

ätznatron istbei alu absolut tabu!!!!!!!!!!!!!! schlimm genug dass die geschichte überhaupt hier empfohlen wird!!!!

nimm mal einen cutter und kratz das alu aus der laufbahn. dann mit schmiergel über die geriebenen stellen und du wirst sofort sehen ob da nikasil fehlt. das sieht mir aber eher nach zu mager aus das ganze. hast du nach dem entfernen des schlauchs auch mal neu abgedüst? das geruckel vor dem klemmer wird sicherlich magerruckeln gewesen sein

cool! und meine frisst die messingscheiben und ich kann von meiner seite aus nichts dagegen machen. erich, wie bekommen wir das in den griff??????

@freibier wolltest du nicht mal bei uns auf dem prüfstand? da liegt auch noch einiges an auspuffanlagen für meine m1x serie rum, die teilweise arg drehzahllastig sind. haben alle einen grossen auslaßstutzen ala 200er und könnten daher mal testweise bei dir druntergehalten werden. interessant wäre es allemal. ein grades rohr vom hr. amazombi , protopuff für m1xr, mit peak bei 10400 wäre doch auch mal ein versuch wert. ausser der erbauer sagt das ist quatsch und eigentlich ziemlich doof.

hey lakaie! wenn hier einer bilder von dem motor zeigt dann ich ot: besorg mal block und entscheide dich für drehbär oder muschiventil

habt ihr jemanden der plottern und strahlen kann? gewünschte bezeichnung plottern, negativ aus den dämpfer kleben und drüber strahlen, fertig ist die perfekte nummer habs beim loslowrider gesehen und das wirkt mehr als echt

und es gibt auch drehschieber mit ü23ps das musste jetzt sein

so 30mm wäre gut, kürzen kann ich ja immer noch.

du hast immer was zu kacken, oder?

kannst du dir hier sicherlich selbst beantworten. am gehäuseeinlass lässt sich die einströmrichtung bei unseren gehäusen schlecht bis gar nicht verändern. einzige möglichkeit wäre ein nach vorne setzen, mit schräger ausrichtung vor dem zylinder. obs da aber leistungsmässig was ändert bezweifel ich trotzdem. einlass einfach in einem bestimmten, vom gaser abhängigen, querschnitt ohne kanten gerade ins gehäuse bringen und gut ist.