PXler

gut das ich nicht in eure hosen schauen muß, da hängen sicherlich nur kleine pimmel

hätte auch so ausgehen können

voodoo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

welche steuerzeiten hast du denn da bei der roten kurve anliegen bzw. welche vordert der pott um richtig zu funktionieren?

dafür bist du ja 2010 beim duisburger run gut gefahren, gelle? komisch, ich mach alles kaputt, komm aber mit meinen karren immer wieder heil hin und zurück. teilweise ja sogar mit 2 karren da ich sie ja ständig an euch verleihen muß also könnte man sich sicherlich die aussage " der pxler macht alles kaputt" auch sparen, oder? das bei etwas extremeren geschichten auch mal ein paar späne fallen, ist eh klar.

bitte, bitte

hier noch mal ein bischen größer. sind leider alles handyfotos. wer findet die 4 zylinder?

ähm, wieviel runs hast du versucht anzufahren? bei wievielen bist du denn angekommen? ich hab bis jetzt noch jeden geschafft

drehschieber mit dremo (gott sei seiner seele gnädig ) membran mit drehzahl

meiner! der hat keine 30ps und viele andere mit 51 hub wohl auch nicht. bitte mal die butter bei die fische lassen mit 60er und 54 hub sieht das ganze dann wohl ein bischen anders aus, könnte ich mir denken. werd ich aber bald wohl selbst sehen können.

er meint wohl das du mal schalten üben solltest und nicht immer unter vollast durch mehrmaliges verschalten das getriebe zerpflücken solltest ich tippe mal auf erneutem zahnausfall mit verbogener welle bekommst jetzt nen original 80er drehschieber mit 135er dr, da kannst du in den gängen wühlen wie du willst und es wird trotzdem ein ankommer

die könig 500 ist so ziemlich das geilste was ich bis jetzt an 2taktern gesehen habe als ich davor stand mußte ich aber erst mal die zylinder suchen plattendrehschieber mit solex doppel fallstromvergaser ist auch der absolute hammer. bin jetzt ein bischen verliebt, glaube ich

nö, bei mir ist nicht der dremo verbaut sondern der drehzahl. mit den passenden steuerzeiten kann der dremo schon einiges drehen, aber ob er da noch sinnvoll die 9000 macht kann ich aus eigener erfahrung nicht sagen.

jupp, war sehr interessant

das wird aber nicht wirklich so einfach nur über den auspiuff und der as funktionieren, denke ich. das einfache runtersetzen des zylinders ist wohl auch nicht die beste lösung da der va weiter steigt. sei ein mann, nimm einen fräser zur hand und geh an den überströmern bei. wenn du dir das nicht zutraust findest du hier im gsf sicher jemanden der da erfahrung mit hat und dir die arbeit abnimmt. das ist für mich die einzige wahre geschichte um eine vernünftige ausgangsbasis zu bekommen und dein auspuffbauer wird sich sicherlich auch sehr drüber freuen weil ihm die ganze auspuffbaugeschichte wesentlich einfacher gemacht wird. ist jetzt meine meinung und genau so würd ich da persönlich vorgehen um die ganze sache in einem brauchbaren vereich zu bekommen. bea findet die idee mit dem extrem hochpeakenden auspuff als test auch sehr spannend. das sollte der marco schnell auf die reihe bekommen

willsz jetzt nicht wirklich anfangen mit solchen mitteln dein manko durch die steuerzeiten zu bügeln, oder?

bekommst jetzt halt einen motor mit weniger leistung, da geht dann auch weniger kaputt! obwohl du ja alles klein bekommst das rprt wäre dir zu dank verpflichtet. bin am überlegen ob ich da nicht mal einen drehschieber und einen 2ten membranmotor für den masch bastel. kommt aber auch drauf an was für teile gesponsort werden. werd das nicht komplett sponsorn, hab da selbst noch viele baustellen die auch geld und zeit schlucken.

nö, leider nicht, sorry.

ja gibt da verschiedene federn. mußt mal im kartsportbereich suchen.

nicht genug, leider! suche ein 80er-150 gehäuse und ein membranansaugstutzen für rd membrane

rate mal aua!!!!!!!!!!!!!

heute vom kölner kurs. sind ein paar recht schicke kisten dabei

ich hab nix und gib auch nix nen kupplungskorb werd ich aber ins gepäck legen und wenn erwünscht können wir da auch noch einen heber für die rep an elfie einpacken.

ich nicht wo seid ihr denn wieder langgefahren? hab auf euch noch gewartet, aber ihr mußtet ja wieder eigene wege gehen. benni, kauf dir ne 200er 4takter, das sollte selbst bei dir auch mal länger als ne stunde halten.

nix wird es gebracht haben! da besteht, bei unseren drehzahlen, kein grund zur handlung. schön den übergang zum gehäuse anpassen und gut ist.