JOB

Lenkschloß und 1 Schriftzug hab ich!

Ich find das Weiß total geil - grade weil es normal so eine "Unfarbe" ist die keiner will!

Genau den meine ich! Ich hab zwar zwei, aber beide sind so rostig daß vom "H" nix mehr übrig bleibt wenn der Chromer sie schleift... Ich glaube wir sollten mal dealen... Brauchst Du noch was für die zweite Hoffmann? Grüße, Jan

Ich weiß daß es eine Rubrik "Termine" gibt, aber ich denke hier schaut genau die Zielgruppe für diese Veranstaltung rein... Ich würde mich freuen die Oldtimerfraktion vom GSF hier mal live kennenzulernen!

Also so ungefähr:

Die GS150 VS1 ist mein absolutes Lieblingsmodell. :love: Mir können die Roller nicht alt genug sein, und die VS1 ist eben die älteste Vespa mit der man richtig ambitioniert fahren kann! Optisch sind natürlich alle Lampe-Unten-Modelle unschlagbar...

Oh, das weiß ich nimmer! Einen Beiwagen hast Du auch noch? Cool! Ich werde demnächst auch endlich mal mit meiner HA weitermachen. Hast Du eigentlich zufällig noch irgendwelche Chromteile übrig z.B. Lenkerabdeckung, Dämpferabdeckung, Sattelfedern oder ähnliches? Da schauts bei mir ziemlich düster aus...

OK, ich war nur blind und hab den Link nicht gesehen... Kann es sein daß der Roller vor zwei Jahren auf der Augsburger Moto Technica stand? Dort gabs zumindest auch eine HA mit abgeschliffenem Rahmen... Grüße, Jan

Du hast noch eine zweite? Gibts schon Bilder auf der Seite?

Ja, das ist ein ganz ganz früher HA-Motor! Baujahr vermutlich 1949, da der Auspuff eckig ist. Die späteren hatten ja den Fisch-Auspuff. Der Tachoantrieb ist bei der HA am Hinterrad. Ich denke daß die Leute auch deshalb so verrückt bieten, da dieser Winkelantrieb fast immer fehlt oder kaputt ist!

Offensichtlich kann man sich auch außerhalb der Wiesn unter der Woche zuknallen, hehe...

Hier noch mal der Link! Ich war kurzzeitig schon am überlegen ob ich mitbiete, war aber ausnahmsweise mal vernünftig! *stolz* Für den Dispo wars auch besser...

Ging für den Preis sogar grade noch, wenn das Blech wirklich gut war... Daß man ungefähr nochmal soviel reinsteckt bis sie fertig ist dürfte klar sein! Klar war auch, daß sie Mr. R. D. aus M. kauft... Naja, vier Königinnen sind eben besser als drei!

Also ich hab ihn nur einmal live gesehen und fands ziemlich geil! Ist zwar unglaublich stressig und ich muß ihn auch nicht täglich sehen - aber den Vergleich mit den Low-Brains vom Kölner Karneval hat er nicht verdient! Das ist wirklich das allerletzte... :puke:

Ich würde mal bei anderen Herstellern von Motorrädern suchen. Vor dem Krieg und in den 40er Jahren gab es unglaublich viele Kleinmotorräder mit 98er Zweitaktmotor. Es waren die meistverkauften Modelle von NSU, Zündapp, DKW, Adler, Hercules etc. Es würde mich nicht wundern, wenn hiervon ein Kolben passen würde oder sich zumindest ändern ließe. Die Bohrung- / Hubverhältnisse waren bei diesen Motoren nicht sooo unterschiedlich. Außerdem gibt es so viele Übermaße, daß einer sicher den richtigen Durchmesser hat. Kolbenbolzen, Ringnuten und Kolbenfenster kann man anpassen. Jan

Guten Morgen, ich kenne die Felgen - zumindest die mit 10 Muttern. Sie sind von belgischen Lizenz-Vespas. Wie das Modell genau heißt kann ich aber leider auch nicht sagen... Ich hatte mal 6 Stück davon - sie gingen weg wie warme Semmeln, da sehr viele Tuning-Freaks 10" 4-Loch-Felgen suchen und kein Geld für teure Sternfelgen ausgeben wollen... Grüße, Jan

Scheinbar fallen die Hoffmann-Aktien und die Besitzer reagieren mit Panikverkäufen... Die bei Ebay ist geil - alles dran was sonst immer fehlt! zum Glück hab ich grad kein Geld und zwei zerlegte Roller rumstehen...

Ich denke der zweite Seegerring fixiert das Kugellager in der Nebenwelle (Tannenbaum). Auf der Hauptwelle ist jedenfalls kein zweiter. Die Hutmuttern und Sicherungsbleche gehören auf die Gehäuseschrauben unter der Zündgrundplatte. Jan

Das ist ja interessant! Ich habe ja schon wirklich viele Motoren offen gehabt, aber in keinem war so ein O-Ring! Der wurde wohl früher öfter weggelassen. :plemplem: Man lernt nie aus...

Ein O-Ring? Nie gesehen... Der einzige Dichtring an der Stelle ist aus Filz und sitzt außen am Kickstarter unter dem Abdeckblech.

Pizza? :grins:

Döner macht schöner

Hab Karten für die Premiere heut nach um 12, hehe! Morgen gehts offiziell los.

Glückskäufe gibts immer wieder! Zur Zeit gehen (leider) reihenweise kleine Firmen pleite, die dann ihr Zeug versteigern. Oder bei Auflösungen von Lehrwerkstätten. Vor 6 Jahren hat Siemens gleich bei mir ums Eck die Maschinen zum Kilopreis verkauft. Ich könnt heut noch kotzen wenn ich daran denke, daß ich eine komplett ausgestattete Deckel FP1 (die Mutter aller Universalfräsmaschinen) für 2000 DM hätte haben können. Damals hatte ich weder Platz noch Drehstrom - heute da ich Platz und Drehstrom habe find ich keine mehr... :grr:

Es gibt ein paar Unterschiede: Die Messerschmitts haben ein bißchen breiteres Beinschild und einen anderen Radius als die Augsburger Vespas. Die 57er T3 hat Stehbolzen für Schwingsättel. Und dann halt noch die Öffnung unter der "Vergaserklappe" bei der T3 bzw. das Loch für den Ansaugstutzen unter der Backe bei der GS.