JOB

Halt dich nicht mit Kompromissen auf sondern bau endlich mal den Motor der da reingehört. Da wird der Puff doch eh anders..

Muahahahahaaaa!!!!!!!! Du kennst den Horst Binnig nicht. Dagegen ist der Klingelkasper der reinste Vergaseraufbohrer.

Zirri kann nix, das sieht man mal wieder!

:grins: Jo. Aber ich glaube das ursprüngliche Thema war eh durch.

Alles Gute nachträglich!

Wundert mich jetzt aber schon ein bissl. Bei mir sieht das immer so aus. Verglichen mit den Brocken die ich schon aus thermisch völlig unkritischen Oldtimermotoren gezogen habe finde ich den Kolben regelrecht sauber. Er hat ca. 1500km runter, und das Motul sollte eigentlich eher weniger Rückstände erzeugen als die Plörre mit denen in den 50er Jahren die Roller betrieben wurden. Bin teilweise mal mit bis zu 20° Vorzündung gefahren, aber sicher keine 24°. Da hätte sich das Ding totgeklingelt. :haeh:

Hä? Zündung ist auf 18° geblitzt. Reden wir vom gleichen: Ich meine mit Rückständen nicht diesen Siff IM Kolben, den man auf dem Bild sieht, sondern daß der Kolbenboden gleichmäßig dunkel verrußt ist - bis auf helle Stellen im Bereich der ÜS, die mich darauf schließen lassen daß hier ordentlich Gemisch drüberpfeift. Im Bereich der Boostports ist das eben nicht. Bei anderen Motoren hab ich dagegen des öfteren gesehen daß die Kolben auch im BP-Bereich hell sind. Aber erklär mir mal das mit dem Einfluß des ZZP auf das "Gleichgewicht"!

Jo, ist ein Zylinderstift. Hatte für Tests ein ziemliches Sandwich aus Blechdistanz und Papierdichtungen darüber und darunter zwischen Zylinder und Block, da ist sowas recht hilfreich um zu verhindern daß sich was verdreht und in den Kanal steht. Was mich bei den Boostports mehr interessieren würde als die Steuerzeiten ist der total komische, weil sehr spitze Einströmwinkel. Das Gemisch knallt ja direkt an den Kopf statt in Richtung Auslaß.

Da mein Modor eh grad offen ist hab ich hier mal ein Bild gemacht um das ganze zu illustrieren: Szenario: Kolben geht Richtung UT, Membran sperrt und es soll viel Suppe durch die Boostports in den Brennraum. Macht es Sinn zu diesem Zweck im Bereich zwischen den Zähnen richtige Rutschen zu fräsen? Duch die kleinen Löchlis im Kolben wird ja nicht allzuviel durchgehen. An den Rückständen auf dem Kolbenboden und dem Zylinderkopf kann man nämlich erkennen daß durch die Überströmer deutlich mehr Gemisch geht wie durch die Boostports. Möglicherweise stimmt sonst das "Spülmengenverhältnis" zwischen ÜS und BP nicht mehr, wenn man die ÜS vergrößert, die BPs aber klein läßt. Wie bring ich das wieder ins Gleichgewicht?

Es sollten die Roller mit dem meisten Schub anne Achse nach vorn, ist doch klar.

Semi-Offtopic an Raspi und Sahni : Meint ihr es macht Sinn die "Rutschen" zwischen den Zähnen stärker in richtung Einlaß anzuschrägen, wenn die Membran nah am Zylinder sitzt? Bei mir isses nicht so extrem, aber es geht ein bissl in diese Richtung. Ich könnte mir vorstellen daß der Rest der ehemaligen Boostports dann besser spült. So wie es jetzt ist haben die Gemischteilchen glaube ich wenig Bock da nach oben raus zu krabbeln. :haeh:

In meiner SS50 mit 136er-Motor. Keine Vibrationen, wobei der Motor generell kaum vibriert. Die Gummis sind etwas steifer als neue Piaggio-Buchsen. Könnten für meinen Geschmack sogar noch nen Tick härter sein. Die Karre läuft jedenfalls ca. 130 und zum ersten Mal hab ich dabei ein gutes Gefühl.

Hats noch keiner gesehen? Der Werner feiert heute. Alles Gute und viele Grüße nach Südtirol!

Wo ich das grade lese: Hab die Buchsen auch seit zwei Monaten verbaut und bin sehr zufrieden!

:grins: Ich hab ne große Werkstatt, in der ich wohne. :grins:

Bei mir isses leicht 60er/70er-lastig.

Die Rumgurkerei durch die Innenstadt im Stau fand ich zwar unmöglich und ich hab mich alsbald verdrückt, aber nett wars trotzdem.

@Marcello: Sorry und schade daß ich gestern nicht mehr kommen konnte. Bin wider erwarten nicht auf der Wiesn, sondern im Zooziez versackt. :plemplem: @Heer: Sehr geil. Hätte dir die Geduld nicht zugetraut daß Du nen kompletten Roller polierst. Hab mir eher vorgestellt daß Du morgen mit nem halb polierten Beinschild an der sonst komplett matten Reuse aufschlägst. @Meister: Gratuliere! @Fightclub: Gute Besserung!

Sehr geil was ihr da macht - ich hab bisher immer nur Cutdowns hinbekommen. :grins:

Eule klingt gut. O-Lack und top Blech sind jetzt nicht unbedingt Sachen die mir hier wichtig sind, aber schaden kanns auch nicht.

Glückwunsch!

Marcello, herzlichen Glückwunsch und alles alles Gute euch dreien! Grüße an Stef! Jungs, kann sich irgendwer vorstellen wie nervös der Kerl gestern gewesen sein muß?

Bin nicht der Veranstalter, sondern solls nur hier einstellen. Werde aber dabei sein, eh klar.

Eher in der Arbeit, da gäbe es eine Halle mit Rolltor. Mal schaun. Allach wär auch nicht schlecht, da störts auch niemanden. Nur leider braucht von den Leuten dort keiner nen Prüfstand.

Hätte Interesse, muß nur klären ob ich das Ding da hinstellen kann wo ich gern würde. :wasntme: