kleinf

golo, nimm ne helmlampe !!! haben die bergleute, höhlenforscher, briefträger, reitersleute, jogger auch !!!

Der Grete ihm sein Feuerstuhl..da weisse bescheid !!!

treckerdingdongvespa-fahrer...guckst du pins...habe da ein paar plänchen angehängt...

original hergerichtete PK 50 XL mit alltagstauglichen Veränderungen ...voll die Mädchenfarbe...aber original, bis auf Patina und "Versuche" vom Vorbesitzer...

schön erhaltene V50, mit Patina, O-Lack Fuffi von 1967 mit alltagstauglichen Modifikationen heißt Carla, weil meine Lieblingskollegin spontan meinte "die Kleine ist ja so alt wie ich!" ...aber jung geblieben ! ...morgens um 7Uhr ist die Welt im Ruhrgaybeat noch in Ordnung... s. Fotos

das hört sich irgendwie nach kupplungsproblem an...was haste mit der kupplung gemacht ? neu ? alt ?

ja, stimme ist drauf...wobei die beiden bikini-mädels schon mit fleisch reizten ! :-9 ich will nen foto von der vespa wenn de gewinnst !!!

ich fand das Kerzenbild von Anfang an irgendwie zu mager...bauchgefühl...wenn das Bild denn definitiv nur aus "Vollgastest" stammt... Auch wenn es bestimmt andere meinungen gibt, aber meine Erfahrung sagt mir, dass das Bild zu mager ist, definitiv... aaah, jetzt lese ich das erst mit der Choke...jepp, die Choke ist beim Beschleunigen auch ein Indikator...also schon selber bemerkt...zu mager...ich würde u.a. als Anhaltspunkt nehmen, wenn man bei höherer Drehzahl und gezogener Choke während der Fahrt ein kleines Knattern oder Zurren im Motor verspürrt ist die Abdüsung schon OK...aber dennoch...Zündung abblitzen, richtige Kerze/Wärmewert und richtige Düse...also im Normalbetrieb (Mix aller Fahrten) ist normalerweise die Kerze Rauchschwarz und etwas siffig am Fuß...komplett siffig=zu fett... nur als Erfahrungswerte viel Erfolg noch

@bubu: hatte in den vorherigen Antworten recht... also das ist definitiv "Kopfsache"... also bunny...ich weiß nicht, was du da für einen Zylinder drauf hast (75 DR?)...ich hatte auch mal so einen Blödsinn, aber nur 1x , da mir relativ schnell aufgefallen ist, dass ich für den Einbau des Zylinders, die "normalen" Zylinderkopfschrauben eines dämlichen dösigen Zylinders (50ccm) genommen habe...die waren nicht so lang und nicht so streckfest, dass sich trotz geplanten/geschliffenen Zylinders und Dichtmasse immer bei Fahrten und gerade beim Erwärmen die Schrauben längten und die Gewinde eh nie so recht lang waren, wie es für den Zylinder und das richtige Anzugdrehmoment gehörte ! Die Einweg-Stehbolzen aus dem Lieferumfang von Pinasco reingeschraubt, festgezurrt, Kopf drauf, über kreuz in mehreren kleinen Schritten festgezogen, Drehmoment...und seit 3 Jahren ruhe damit ! Teste mal...dreh mal die Schrauben rein...ich wette mit dir, die haben nur 2-3 Gewindegänge und sind dann fest. 2 Bier und alles wird gut, Frank

klingt hier von Weitem auch nach nem Massekontakt...so dass wenn man das Bremslicht schließt ein Massekontakt entsteht, und der Motor "gekillt" wird...vermutlich reicht es den Stromkreislauf wieder herzustellen (funktionierendes Bremslicht)...oder die Kontakte mal zu prüfen...oder ganz abklemmen...welche alte fuffi hat nen Brmeslicht ??

falsche Reihenfolge...umdrehen ! Du musst die Bremse herausbauen...also die Plastikabdeckung der "Zentralmutter" abnehmen, den Splint entfernen, die Kronenmutter (oder Muttersicherung) abnehmen, die zentrale Mutter lösen und mit nem Abzieher die Trommel der Bremse abziehen...dann kommst du an den Zapfen der Gabel ran...dort müsste sich viel Fett befinden, und mitten im Fett ein kleiner Seegering, der die Bremsplatte auf dem Zapfen hält... In deinem Fall vermute ich, dass der Zapfen eingelaufen ist, und/oder ein Lager dabei defekt ist...guck einfach mal... greetz F.

ja sag ich doch !!!!! schon damals aus der Glaskugel...dann viel Spaß...

zieh mal alle schrauben nach, insbesondere die Zylinderkopfschräubchen..vielleicht hat der zylinder ja dadurch Kompression verloren !

soll sich nicht altklug anhören, aber hast du ne zündkerze mit nem richtigen wärmewert...ich hatte mal "einfach so" ne zündkerze reingeschraubt, weil die gerade greifbar war ohne die kisten zu öffnen, die vespa fuhr grausam...drehte nicht aus, knatterte, kerze völlig frei von rückständen und schweineheiß... ne kerze mit gutem wärmewert, also kälter...annähernd bei dir ne NGK B8...und du wirst ne schwarz/braune kerze erleben,. die in hohen drehzahlen ausdreht ???? mal testen ?? übrigens dein setup ist gut...3.00 geht, 102 echt super, HP 4 beim DR ist schon treibend...also gut gewählt... greetz F.

halt halt halt... im stand oder beim garagentest kann man kein kerzenbild richtig deuten...da ist eh immer alles zu fett... schaue mal im setup-forum vorbei, picke dir dein setup raus und halte dich erstmal an die richtwerte... vom grundsatz her muss die vespa mit gezogener choke gut anspringen, aber nach ca. 30 sek. die choke reindrücken...und dann im stand rúhig laufen...zieht man im stand die choke sollte die vespa wegen überfettung ausgehen... also, schraub die düse deiner wahl und nach deinem setup rein...fahre ne runde aufm kirmesplatz oder schützenplatz...nimm ein paar vollgasstrecken oder brettere mit höherer drehzahl und volllast nen langen berg hoch...schraub die kerze raus und gucke, wie die aussieht...sollte trocken und rehbraun sein...dann nimm ne düsengrößer dicker und fertig ist...

ich würde dir ne NGK B7HS oder gegenübergesetzt ne Bosch W4 AC empfehlen...kostet 2,30 oder so...kauf direkt 2 davon, eine als Reserve... ich fahre auf meinen 85DR ne B7HS und auf den Pinasco 102 ne B8HS...geht vom Wärmewert soweit recht gut...alles andere ging nur schlechter greetz F.

ja, stell doch ruhig schon mal bilder rein...ich habe auch die unfertigen bilder genommen...egal... und nimm graue, wenn nicht schwarze lenkergriffe...weiß ist innerhalb von 2std. (wenn nicht schon vorher) grau und dreckig !!! GRAU... oder die sagenumwogenden porno-bubblegriffe in rot-transparent

die sind ja auch cool...hatte ich auch an meinem fahrrad...und ich meine bei fast allen amerikanischen kinderfilmen hatten die auch so dinger an deren bonanza-rädern...

alles richtig, genauso... hast du auch nen schönen tacho ??? und die klingel ??? auch so nen kleinen auspuff ??? Lenkergriffe gibt es verschiedene...weiß, grau und schwarz-gerippt...oder voll porno aus den 70ern so bunte...wie ich an meinem ersten fahrrad hatte

oder guck mal hier ! http://www.lichtherz.de/Katalog/katalog061203_6.pdf http://www.lichtherz.de

gleiches setup fahre ich auf 2 rollern..der 102 pinasco fährt sich echt gut und ruhig...die 3.00 ist eher etwas surrend in der geräuschkulisse, aber passt optimal zu dem hubraum...mach das ! greetz F.

nichts zu meckern...aber was ist das für eine geile fußbremse ???? wurzelholz ? greetz F.

auf das "Flötenstäbchen" hätte ich auch getippt, denn das rasselt und rappelt bei meiner Sito Banane elendig...hört sich an wie bei den typischen Hochzeitsszenen mit den Dosen hinterm Auto "just married" ... ekeliges Klappern/Scheppern... ansonsten Schweißpünktchen drauf...dazu bin ich in 3 Jahren noch nicht gekommen ist halt "Echt Blech" greetz F.

hat da einer die marktüblichen preise nicht drauf ? ok, kein pushen, aber 389,90 ? für nen sch***-motor...ist meiner Meinung nach etwas am Alltag vorbei... viel Glück !