Rincewind

Ist etwas von Strecke und temperatur abhängig. Zwischen 0.8 und 1,5bar bei vergleichbarem Fahrergewicht. Hinten meist etwas mehr wie vorne. Gilt jetzt für Schlauch in Heidenau-Slicks. Die Regenreifen eher mit 1,7 bis 2,2. Wenn Dir das jetzt hilft. Hätte ein anliegen an die Münchener Rennfahrer: Mein Link

Hi Leute, ich suche Mitfahrer zu den diesjährigen ESC-Läufen. Vorraussichtlich möchte ich alle oder mindestens fünf Veranstaltungen anfahren, beginnend mit Mirecourt in Frankreich. Mein Auto wäre groß genug um noch einen Roller mitsamt Fahrer und Ausrüstung (aber nicht die komplette Werkstatt ) zu transportieren. Der Wagen ist ein recht sparsamer Diesel neueren Baujahres mit genügend Leistung um kein Verkehrshinderniß zu sein. Alternativ würde ich auch bei Leuten mitfahren die noch Platz haben für meine Karre, Gepäck und mich. Also wie sieht's aus? Gruß, Rince

Produktionsdatum der K58 RSC?

Hatte Dir eine PN geschickt. Wie sieht's aus? Gruß, Rincewind

Bin gerade auf der Suche nach neuen Komponenten für meinen Racer um wieder in der K3 (wohl dann "a") mitzumischen. Noch nicht sicher aber in Planung. Babypause vorbei!

Könnte Dir einen Rahmen mit Papieren anbieten. PX 200 Lusso, Bj 1994. Braucht neuen Lackaufbau. Keine Durchrostungen. Anbauteile wie Lenksäule, Lenker, etc. nach Absprache. Dementsprechend dann auch der Preis. Gruß, Rince

Lenker, tank und Bremstrommel hab ich rumliegen. Kupplung leider nicht. Bei Interesse pn. Gruß, rince

Hätte zwei Racaros abzugeben. Sind aber eher für Youngtimer als Oldtimer weil mit Kopfstützen und klappbar. Sportsitze halt. Bei Interesse mach ich mal Bilder. Rince

Dann würde ja auch jeder 139er kaputt gehen, da beide gleiche Bohrung haben. Der 66er kann das ab, 177er Polinis können das nicht!

Meine T5 hatte als ich sie gekauft hatte auch eine "Piquet"-Radkappe. Heute weiß ich: original Zubehör. Hab die damals leider zerstört

Würde Dir die originale abnehmen, wenn die noch gut ist

Ford Electric Orange: Was ne geile Farbe, gefällt mir irgendwie besser als mein RAL 1007 Narzissengelb (früher Chromgelb)

Schon fündig? Hätte einmal verchromt und einmal schwarz. Gruß

Ist zu hoher Spritverbrauch nicht ein Zeichen von zuviel Vorauslaß? (Hab aber keine Ahnung von sowas)

Meine ist eine ital. ohne Ele und Getrenntschm. Bj. 86 und eigentlich rot. Seit 95 mein und gelb. (rechts auf dem schlechten Handyphoto. Die rote links ist weg) 172er, Scheibenbremse und Sebacs. Bringt mich in die Arbeit, auf Treffen und in den Urlaub! keep on

Wenn das aber offizielle Rennen werden bleiben die trotzdem Lizenzfrei oder kommt da noch was auf die Fahrer zu?

Ist doch eine nette Idee Die erste Tour mit meiner (damals) Freundin ging auf einer Cosa in die Toskana. Die Cosa hat eindeutig die bequemere Sitzbank und im Stoßdämpfer mehr Reserven und das Helmfach dient als Brotzeitbox. Wichtig ist vorher die Bremsflüssigkeit zu tauschen!!! In den Alpen und zu zweit kocht die schnell mal wenn die zu alt ist. Mach nicht den Fehler die Etappen zu lang zu machen und immer mal stehen bleiben für sightseeing sonst verliert Sie schnell die Lust. Ich sprech da aus Erfahrung mit meiner (heute) Frau. Gruß, Rince p.s. Mit der PX-Sitzbank sind die Etappen noch kürzer zu wählen

Vielen Dank auch! Trinkt einen auf mich

Reprowellen gibt es zumindest zu kaufen. Mein Link

Sagt mal, wird sowas wirklich gezahlt? Link

Lanze brech: Bevölkert die GT-Klasse!! Niergendwo ist die Aussicht auf Pokale größer. Letztes Jahr waren wir gerade 5 oder 6 gemeldete Fahrer wovon nur drei die meisten Rennen gefahren sind und zwei (inkl. meiner Wenigkeit) sind ausgestiegen. Das heißt mit niedrigstem Budget (keine extrem teuren Spezialteile und absolute Zuverlässigkeit) ganz vorne dabeisein! Hoffe wirklich, daß Ihr die 10 - 15 Fahrer bekommt. Rince

So was hatte ich auch mal in der Werkstatt. Motor fest aber Zylinder gut! Bei mir hat sich das Rätsel gelöst beim abnehmen des Kupplungsdeckels: Pilz mit der Andruckscheibe der Kupplung auf ewig eine Verbindung eingegangen, bis heute (steht seitdem bei mir im Regal)!! Kann, muß es aber nicht bei Dir sein.

noch auf die schnelle gefunden:

Bezüglich der platten Reifen möchte ich noch anmerken: Eigentlich alle Plattfüße waren bei Fahrern aufgetreten, die auf Dunlop unterwegs waren. Die sind allem Anschein nach besser Schlauchlos zu fahren. Selber hatte ich noch keinen Platten, obwohl ich schon mit 0,85 bar unterwegs war. Wohl der Dank der Heidenau-Slicks!