Lacknase

Ist vorne an dem Zapfengelenk eingehängt: http://www.scooterhelp.com/manuals/VNA.parts.manual/17.jpg EDIT: Sorry. Ich hab das SitzBANK glatt ignoriert.

Rollerladenkatalog S. 139. Den Katalog findest Du als PDF unter: http://www.rollerladen.com Sind aber 14MB. Also ohne DSL eher

Da ist diese Lambretta ja dann mal genau in der richtigen Werkstatt gelandet

FYI: Das ist Glockgaynbachviertel. Analgangster- und Popogaudi-Wohngaygaynd. Der Lehra ist einer der wenigen, die da den Ar*** nimmer zusammenkneifen müssen Ich finde im Übrigen, daß die Photos von der SX200 durch den Hintergrund keineswegs "verlieren". Das "nebulöse" paßt auch.

Sach ma, HERR, ist die Sitzbank durch? ( )

Mal nicht unterkriegen lassen, da!

@Wuchst: Allda, Allda! Wuchst? Was is los mit Dir? Wo ist Dein Hühner-Patriotismus gayblieben? Nicht, daß das nicht völlig ritschtitsch wäre, was Du da schrub(b)est ... aber woher der Sinneswandel/-schwindel? Ich pack's ja garnich ... @Kellus: Na, wenn sich sonst keiner traut, muß ich halt mal ran. Freitag kam Marschellow auffe Lamperze ohne ein einziges Mal Kuppeln bei mir an. (DAS nenn ich mal "grüne Welle".) Ich auf'n Bock rauf und los. Gasteig Fehlzündungen, bis zum Herrn geeiert. Zündung gecheckt, aber der Kontakt war durch. Nu ja. Egal - das is Motorspocht. Bier wurde gleich in den Hof gaybracht, super Service beim Schrauben - da konnte man sich Zeit lassen mit dem Zusammenbau. Derweil kam dann auch die HERRin vom Zuch aus da Hammerburch. Ein bischen krank. Aber kein Wunder: Scheißklima da oben, keine Bergbauernmilch, kein Bodensee-Obst, kein kristallklares Wasser aus Klosterbrunnen bei Adelholzen, etc. Muß man ja krank werden. Dann ging's erstmal rauf zu HERRs. Erstes BeckesGold war ja eh schon auffem Hof wech. Dann kamen irgendwann step-by-step Manu, Otto, Lehra (auffa GayS!), altermann, Familie Sprache, Sabrina ... jo. Das war (vielleicht in anderer Reihenfolge) so der Stand 2 BeckesGold und einen kleinen Cappu später. Erste Zwischenanrufe vom Berichterstatter vor Ort waren erfolgt. Wir düsen los. Ich etwas langsamer, da wegen Unterbrecher/Lima-Kagge aus 8PS 1ES gayworden waren. Nu ja. Dann waren wir da. Fast keine Roller, aber ne Menge "Trittbrettfahrer" ( ). Musik hab ich nicht als so unangenehm im Kopp. Also kann es so soulig nicht gewesen sein. Aber 60ies Punk oder Psychedelic hab ich auch nicht gayhört. (Sonst hätte ich ja am Ende gaytanzt oder mich vom Lehra rumschubbsen lassen. ) Und dann ging's auch schon gleich weiter (die Zigaretten zähl ich mal nicht auf). Näxtes Bia rangayholt, erster Schock: mit Glas kein Ausgang. Ärgerlich, weil endsheiß. (Im Substanz versagte schon so manches Deo. Deswegen ja auch Indie-Kneipe ) Also wegpressen und erst nochmal raus nach den "frisch angekommenen" Kisten gucken. Wieder ans Glas. Derweil mal mehr mal weniger (im kühlen Eingangsbereich stehend) Timas, esquilax und Vespabraut das Ohr abgekaut. Marschmellow pflasterte draußen die anwesenden und Hinzukömmler (Felixa war die erste, mein ich) derweil mit Reviermarken. Jo. Und dann war irgendwann nur noch lustig quatschen, Biervernichtung, Fahrschüla und Sarah baygrüßen, Bier, quatschen, Manu zur Lamperze rausschicken (Da haben HERRs und Tante Marci ganze Arbeit geleistet!), Bier, quatschen, Solo und tv200 baygrüßen, Bier, quatschen, Trude und Kiki begrüßen, Bier, quatschen, Roller gucken, Bier, quatschen, Manu zum Lamperzenfahren schicken, Bier, quatschen, den zurückkehrenden Manu gleich wieder (dann endgültig) rausschicken, Bier, quatschen, Destruktivus und Micki verabschieden, Bier, statt quatschen dann mal zur Abwechslung lallen, HERR, HERRin und Marschmellow heimschicken, Bier, Lehra zum Gaywinn eines Preises gratulieren. (Ich will nicht wissen, wann der an die Resi vonna Jury beigaystiegen is - am Roller konnte es nicht gelegen haben ... ist ja ein PX-Motor drinne! Muß noch aus "diesen" Zeiten stammen: ) Nu, was soll's! Zurück inne Schwemme, ran anne Gläsas, noch'n Bier, mit der (Rest)Crew die Weltprobleme lösen, 'ne haltbare GS/3 und 'ne 40PS-Lambretta planen, Bier, sich einig sein, daß PKs und Cosas noch schlimmer sind als PXen, Bier, sich an eine nicht richtig geschlossene "Schnappslager-Tür" lehnen, auf den Hintern setzen, aufstehen, Rest-Bier hinterkippen, noch'n Bier, dann noch'n Schnitt ... jo, das war dann irgendwann gegen drei, halb vier; dann gab's nur noch heimschieben. (Die Roller, nicht die Resi.) Kennste ja. EDIT: Bericht an den Werkstattmeister noch ... Kontakt wurde freilich ebenso wie der Kondensator komplett getauscht und die alte Lima mit dem 1600gr-Polrad wieder draufgepackt. Karren läuft schon wieder. Obwohl ich gestern doch recht rüsselig beeinander war, ging das auch alles ohne Zittern ins Motorgehäuse ( ). Ich glaub, das lag alles nur an dem sch*** BecksGold oder dem Cappu. Da war irgendwie das Haltbarkeitsdatum abgelaufen. :puke:

Weißt Du, Hasi, die alten, die haben sich schon überall in die Ecken gekuschelt und dichten (bis zur Verschleißgrenze) bei geringerer Reibung besser ab als neue. :love: Einfahren heißt aber (bei korrekter Vergaser- und Zündeinstellung) "lediglich" kein Dauervollgas und kalten Motor immer erst brav warmfahren. Der Rest ist für Hasenzüchter

Immernoch zu teuer ...

Wenn das hier ein Wunschkonzert ist, würde ich für eine Fahrt nach Rom plädieren. Ist ne schönere Strecke

Komisch, komisch. Auch hier ist noch alles mau. Auf meine zweite Nachfragemail - durch die jüngsten Erfolgsmeldungen von Schorsch und Ela ganz hoffnungsfroh abgeschickt - kam immernoch keine Antwort. Keine Bankdaten, keine Programmdoku, keine offizielle Anfahrtsinfo, keine Reservierungsbestätigungen, nix. (Ja, ich habe es gecheckt: der Server ist auf keiner mir bekannten BlackList ) Good hope, um dann vor Ort mit 45 EUR (deren Gegenwert ich mangelnds Programminfo aus den Zeltplatzpreisen nicht rekonstruieren kann) auf einem verlassenen Zeltplatz in der Taiga zu stehen? Ich will ja auch nicht erwartet haben, daß man da Weihnachten schon alles in Händen hält, aber 5 Tage vor "Termin" ein solches Informationsvakuum zu präsentieren, empfinde ich als sehr unglücklich. Wenn man bis zum 8.8. im Urlaub ist, ist das die eine Sache. Aber das weiß man ja vorher schon. Wenn danach/währenddessen etwas dazwischen kommt, dann kann das passieren. (Ist auch niemandem zu wünschen.) Aber dann muß man halt Prioritäten setzen und den Kram eben deligieren oder absagen. Und eins noch: man darf auch nicht außer Acht lassen, daß wir wie schon erwähnt am "schnellen Medium" partizipieren. Wie sieht das mit Leuten aus, die nicht im GaySF registriert sind? Haben die überhaupt IRGENDWELCHE Infos?

Per se "unten". Aber beim Springreiten: hinten :love: WfDb: Jürgen Klinsmann oder Rudi Völler?

Parse error - unknown expression "übertrieben". Laß uns doch an Deinen Erfahrungen teilhaben! Was haste denn da genau gemacht?

Mond! WfDb: Springreiten oder Winterschlaf? ( )

Mit der Lötlampe "punktgenau" erhitzen und dann mit einem Holzmeißel vorsichtig umlaufend wegdrücken. Wenn der Lagerring schon ein wenig "ausgeschlagen" ist, kannst Du den mit Glück nach dem Erhitzen sogar von Hand (geschützt von einem Schweißerhandschuh) oder einer Rohrzange abziehen/drehen.

@lummy: siehst Du ja.

Ich will die Werkstatt nicht verteidigen, aber ich meine, daß Du gleichwohl hier ein Problem aufrecht erhältst, um ein Problem zu haben. So kommt es mir jedenfalls vor. Nehmen wir mal an, die würden jedes Fahrzeug eines Kunden jenseits der Plug'n'Play-Originalkonfiguration entsprechend einstellen (Zündung und Vergaser), dann verbringt der entsprechende Mitarbeiter mal mindestens einen halben Tag auf der Teststrecke oder am Prüfstand. Das zahlt niemand. Offensichtlichen Schraubermurks von Materialfehlern zu unterscheiden fällt bei dem Schrott, der da bisweilen als "Neuteil" im Regal liegt, auch nicht immer leicht. Wenn Du den Fehler schonmal - mindestens in Teilen - gut lokalisieren kannst (z.B. Zylinderkopf), dann arbeite das doch mal nach und laß die Werkstatt Werkstatt sein. Die Beschreibung, was zu tun ist, wurde bereits gepostet. Dauert 30 Minuten incl. Aus- und Wiedereinbau. Willst Du fahren oder beim Anwalt sitzen?

@MrED: Also nicht, daß es heißt, hier könne nicht jeder machen, was er wolle. Aber Fragen oder "Hinweise" sollten dann ebenfalls erlaubt sein. ( ) Darum bitte ich mal um folgendes: überzeuge hier doch mal mit (Gegen)Argumenten von der Notwendigkeit Deines Umbaus. bzw. den Vorteilen - was auch immer. lOI!chtet mir alles bislang noch nicht ein. Und der größte Witz ist ja, daß es in 99% der Fälle so anfing, daß alles "einfacher" und "besser" werden sollte. Du stehst jetzt kurz vor der Benzinpumpe, wenn ich das recht verstehe. Warum biste nicht gleich Rally gefahren? Da kriegste zum schwulen Drehschieber das passende Fahrwerk "gratis" dazu. Und ganz wichtig: da steht der Tank auch "hoch" genug.

Meine Roller sind alle schwul.

Wurde "fündig". Danke!

Namen, die etwas (be)sagen ... WfDb: ein leichtes Polrad, das wegen Konusriefen den Unterbrecher alle 50km abarbeitet, oder ein 400gr schwereres, funktionierendes Polrad?

Haste nicht mitgekriegt? Dabei brauchte Baby-Leristungsstark drei Anläufe, bis er dann doch heimlich, still und leise mit der Eierschale unterm Arm rausging, um mal ne Proberunde zu drehen, und sich derweil immernoch fragte, wozu man eigentlich Bremse und Rücklicht braucht ...

Aber ich

Na, da werde ich für die Kür dann wohl noch das Abarth-Repro aus dem Keller kramen ...

Logens. Incl. Vorglühayn bei HERRs. Haste die Doppelrohrblende schon anne GayS gayschraubt, so von wegen Style-B-Note? EDIT: BOAH! Der Lehra is da! Gleich mal nachgelegt: kommste heut mitta SX?