Lacknase

Zumal da die Ausgangslage leistungstechnisch schonmal annehmbar ist.

Das spricht jetzt aber FÜR Deinen TÜV ...

Ich sage jetzt mal ganz dreist, daß jeder, der mehr zahlt, als es ihm wert ist, ein Depp ist.

Ich würde so eine "PX" kaufen: Da haste dann beim TÜV in jeder Hinsicht Narrenfreiheit.

Auf eBay?

Wer keine Ahnung hat und Leuten Dinge empfiehlt, die er selbst erklärtermaßen nicht versteht, richtet sich selbst. Da hast Du recht. Laß mich raten: Du hast das eh aus Computer-Bild zitiert.

Beileid. Aber kann man da nicht gerichtlich gegen klagen? Ich würde da kämpfen bis zuletzt. Das verstößt doch sowohl gegen den Gleichheitsgrundsatz, als auch gegen die Menschenwürde! *buddel* (Verdammt - wo ist mein Schellenstab?) Aber jetzt mal ernsthaft: es ist reine Auswendiglernerei. Das Ding macht ein Mensch mit IQ > 90 im Vorbeigehen. Vermutlich ist es auch nur deshalb bei MS-Anwendern so hoch angesehen ...

@Martinez: Ich hoffe, Du glaubst nicht, was Du da schreibst. [_] Du hast TCP/IP verstanden. [X] Bunte Werbebroschüren und "externe" Gutachten haben mit Netzwerksicherheit soviel zu tun, wie ein Hausschwein mit einem Düsenjet. EDIT: OpenBSD oder in Minimalinstallation gentoo, debian, RockLinux, bevorzugt mit SElinux/GRsecurity patch als Ausgangspunkt für die weitere Strategie. Ohne Bloat, jederzeit um (unnötige) Funktion XY erweiterbar. Da WEISS man dann, was man hat (und was nicht). Wer Sicherheit mit "Windows-Interface" haben will, kann gleich bei Windows bleiben.

Nix gegen Dich. Du fährst ja heute noch BähIeks!

Nö. Glück gehabt.

*AUA-AUA-AUA*

Office auch. So gesehen langt ein P133 mit 64MB und passendem OS.

Je nach CAD-Programm spielt die Grafikleistung ebenfalls eine nicht zu unterschätzende Rolle. Aber nachdem er nicht schrieb, was er da "preislich" als Maximum anpeilt, sondern vielmehr auf geizhals rumsurfte, ist jede weitere Diskussion eigentlich hinfällig.

"Offiziell" ( ) mit einer XT500 von 1979 Davor Mofas und (Zündapp)Roller "schwarzgefahren" ...

*GRÖHL* Arbeitest Du im Marketing oder bist Du Webdesigner mit Snowboardträger am weißen VW-Bus?

Allda, Allda - Du machst Sachen ...

Leider habe ich keine Sei, um mich heranzutasten; dann wüßte ich ja aber auch schon, was ich wissen will. EDIT: Also: letzteres

Was ist aber nun - um ein wenig rumzuquängeln - mit dem Vorzündungswert? Hat da niemand etwas in irgendwelchen schlauen Geschichtsbüchern gelesen? Steht am Ende etwas im Technica 4? (Das hab ich nicht greifbar ... )

Der Papst sagt "in nomine patris et filii et spiritus sancti"; der "Papst" hingegen sinngemäß:

Herzlichen Glückwunsch!

Jetzt mal nicht lachen da! Curley => Umkehrschub!

Danke an Stelle aller, die nur dachten, was Du schriebest, wernerson

Kann es sein, daß der Marschello da NIRGENDS zu sehen ist? Was war da los?

Um das Thema mal wieder herauszukramen: weiß eigentlich irgendjemand, mit welchen Vorzündungswerten die VSen bzw. Seis unterwegs waren? Dazu kann oder will am Archiv niemand Auskunft geben. (Nach Steuerzeiten wagt man ja eh nicht zu fragen ) Und noch @elbanani: den lustigen Seitenständer hatten die alle. Der wurde angeblich bis 1953 durchgehend angebracht, um die Bodenfreiheit zu erhöhen; nicht zu vergessen: das unnötige Gewicht ... So zumindest der "Papst" ...

Das find ich noch immer am schönsten: wenn es heißt "Schrott macht flott". Hast Du dazu auch noch ein paar Detailinfos parat? Steuerzeiten? Verdichtung? Zündung? Oder fällt das unter die Kategorie "Betriebsgeheimnis"? So oder so: Gratulation!