Lacknase

... weiß doch, daß die morgen schon wieder alt ist.

... kann es sich wohl doch vorstellen ...

Kennt nicht Nases Schreibtischtätergeschick im kreativen Umgang mit Technik. Für die Nachbarn sah es aus wie Sebstmord. (War auch nahe drann ...)

Käme nie drauf, was man mit Flex (0,7er Scheibe) und Schlüssel(rund)feile (1mm) so alles "russisch" hinbringt, wenn's pressiert

Kann dem Herrn über ihm ausrichten, daß sich der Ansauger erledigt hat. Bier dennoch mal bei Gaylegenheit.

Man könnte ja mal einen PX150er (original italienisch) probieren. Die Piaggio-Original-Guß-Qualität ist doch (zumindest bei den Oldies) nochmal deutlich besser.

Alles kein Probelm. Für Akzeptanz ist da wohl schon vorab gesorgt: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...=1&ssPageName=W

Noch mehr?

Das ist WIRKLICH das beste

A(s) F(ar) A(s) I K(now) ...

Mal ab davon, daß die Blechlaschen durch Sprengringe ersetzt wurden: meine ist ne VNB4T (1963). Der Teilekatalog nebst Explos ist angeblich von VNB2T.

Kannste mal sehen. Meins schaut genauso aus. Nur geht das dann wie folgt auseinander: http://www.scooterhelp.com/manuals/VNB.parts.manual/15.jpg

Dank ovaler Bohrung ...

Und was halten die vier Schrauben im Lüfterkranz dann?

PM wegen Düsenkleinkram

Wegen forgesetzter Spielverzögerung, mein lieber Rudi:

@Kelle: Ich hab nur sagen wollen, daß es 1a zur GayT paßt - nicht mehr, nicht weniger! :love: Schärpe in den Wind! Ich fahre täglich!

Jo. Und gleich die ordentliche Biker-Schweinsleder-Tracht dabei! GayT! :love:

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=28973

@tv200: Womöglich kann er auch eines der ganz neuen Cyborg-Performance-Implantate abfassen ...

Schaut ja lecker aus! Wollen wir mal hoffen, daß die "Druckverhältnisse" am Hinterrad auch stimmen. Aber wie gesagt: wegnehmen kannste das immernoch

Was Dich ja dennoch nicht abhält, Reißverschlußzähne mitzuzählen oder Originalfahrertips abzugeben, Met(h)adon-lummy ... :love:

Bei Dir hilft nur "De-Tunen", Destruktivus. Zuviel Schub ...

Jo. Spritablauf. Superunwichtig, solange die Schwimmerkammer dicht bleibt.