Lacknase

LLD 40 bis 45. Gemisch: Je nach UB23-Vergaser-Modell (und Gemischschraube bzw. Luftbohrung): ganz reindrehen, dann 0,5 bis 2,5 Umdrehungen raus. Standgas: Das hängt stark vom Zustand Deiner Dichtungen ab

Geh, geh! Salih! Nicht so differenziert! Da kommen manche "Spammer" und/oder "Angeber" ja am Ende gar nimmer mit! ( ) Echt geiles Topic! :love:

Naja. Der 90er RAP bringt wenigstens _etwas_. Hingegen ein Teil das (an DEM Roller) ästhetisch und leistungstechnisch tendenziell als deplaziert gelten muß ... das sind mir dann doch zu wenig Kompromißoptionen.

Mal ganz ab von der Leistung: das ist ein 50er-Jahre-Pott. Was soll der an einer 70ies-Kiste?

Mein Hinweis bezog sich auf das bereits zu Beginn angesprochene Pleuelfußlagerproblem. Und guck mal bitte, was gefragt war, als ich so antwortete: Es ging an dem von Dir aufgenommenen Diskussionspunkt nicht mehr primär darum, Qualitätssicherung zu betreiben, sondern um Aufwandsabwägungen. Schon im ersten Posting hatte der Topic-Eröffner ja betont, daß er "alles in allem nicht viel machen" wolle. Ein Pleuel zu tauschen kann man als wenig "Schraubbegeisterter" leichter (und günstiger) outsourcen, als einen kompletten Kurbelwellenwechsel auf PX-Welle. Beides löst das Pleuelfußlagerproblem. Neben dem von Dir bereits genannten wäre da noch der Pleuelfußlagersitz (je nachdem, ob mit oder ohne Anlaufscheiben, unterschiedlich breit etc.).

@StraggeMeista: Nu übertreib mal nicht. Ich fand, daß sich das zunehmend legte. Und Ottos einziger späterer Ausrutscher kurz nach den "25PS aus'm 133er" dauerte ja dank sich beständig steigernden Gelächters im Saal nicht lang. Da kann der HERR schon anders ab-"driften" ... Lack*WASSERHAHNAUF*nase

... oder zu hochdeutsch.

Was sind das für Warnmeldungen? Kaffeee am Punk-Konzert? Gonzo! Hasssu da erst zwei Kästen vorlaufen lassen? :puke: :love:

Du bekamst die bestmögliche Hilfe bereits: den Tip, Dich umzusehen und es selbst zu lernen. Alle Informationen, die Du brauchst, findest Du hier. (Spätestens mit der Suche.)

... benutzt ebendarum wohl _auch_ NiveAnal Q10.

Das würde farblich ja sogar passen. Mal gucken, vielleicht geht ja noch ne Backenklappe Pott=TaffspeedMK4 (leicht überarbeitet: GS-tauglicher Krümmer - Dank an Andreas N. - und hinten vom Gegenkonus durch den Dämpfer durch auf 25mm verengt - Dank an mich.) PX-Penis halt. (Bild auf S. 24 des Topics.) Hab mich übrigens von wegen Direktansauger an eine der "Lambretta-Formeln" gehalten: Vergaserdurchmesser (fast) halbe Bohrung.

Zugegeben: wenn es nicht die AlltgsrOI!se wäre, hätte es locker bis in drei Jahren gedauert.

So. Ab jetzt nur noch Gewichtstuning, denn die Kiste ist (bis auf Vergaser- und Zündungsfeinjustierung) F-E-R-T-I-G ! Edith: so schaut das nu aus.

... kennt das wohl, wenn man Schwielen an den Händen hat.

... hilft sich selbst.

ALDER! Immer knackiges Fleisch in zartem Saitling, ein streßfreies Privatleben, beruflichen Erfolg, nie verreckende Roller und ein Buch in 4. Auflage! Alles Gute!

Bildaz laden nicht

Wie liesest Du dies? Relativierung != Rechtfertigung. Der Ausgangstatbestand bleibt ja bestehen: Schlimmer geht immer.

Ich frage mich, wie weit man kommt, wenn man irgendwann mal Diebe und Mörder mit dem Argument laufen läßt, daß die Leute eh sterben und das Selbstbedienungsprinzip ohnedies schon (akzeptierte) Mode ist. Einen Mißstand mit einem anderen zu "rechtfertigen", das ist schon ein sehr komisches Konzept.

Jo. Das wäre was. LampeUnten mit CR125-Motor ... endlich.

... hat ihn IM Golf tiefergelegt.

An die Damen und Herren von Topham http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/TM.../TM27-8006.html

50mm (heißt dennoch "hinten" ) - Bitte!

Ein etwas "älteres" Modell steht bei uns am Rechenzentrum. Da ist je nach Chip-Qualität bis zu 50% Ausschuß.