Lacknase

Wo die "Gaybirgspässe" 400m hoch sind

Du weißt gar nicht, was wirklich ist.

Bei allem Bedauern für den Schaden, ich finde es auch immer wieder (anerkennend) Wahnsinn, was man bei dem Hobby so auf sich nimmt. Hut ab.

Kann sein, dass [1] der Kabelbaum (zum Gleichrichter) marode ist. Miss mal die Ladespannung an der Batterie. [2] der Gleichrichter defekt ist. Miss mal die Ladespannung an der Batterie. [3] das Polrad nicht mehr ausreichend stark magnetisiert ist. M.W. fuhr man zur Zeit der Konstruktion des Rollers noch dazu tagsüber nicht mir Abblendlicht/Rücklicht. Die LiMa ist mit allen Verbrauchern unter Last - zumal bei etwas älterem Kabelbaum, Grünspan am Zündschloss etc. - schlicht an der Grenze ihrer Leistungsfähigkeit.

Hier mal Lektüre für die Gadget-Bande mit passendem Kleingeld und James-Bond-Affinität. Das wäre doch mal was ...

Ja. Zum Schaden: "That's true motorsport."

Choke mal komplett ausgehängt?

Kann auch ein (wegen undichtem Schwimmernadelventil) kurzfristig vollgelaufener Pott sein. Das qualmt auch amtlich. Kann man leicht testen, indem man den Benzinhahn schließt und die Kiste leer laufen lässt. Wenn dann der Qualm abnimmt, war der Pott voll. Tippe aber - nach den andauernden Schwierigkeiten auch während Ausfahrten - ebenfalls auf Getriebeöl oder Fett vom MagHousing. Welche Farbe hat der Qualm denn? Eher Blau-Grau oder doch eher Weiß?

Jo. Mit Mikuni PJ-Kit für TM/VM. Freilich nur, falls verbaut.

Die empfohlene all-time-favourite-Startbedüsung für einen Oansa mit offen angesaugtem 32er und Resoanlage (und ich kann mir nicht vorstellen, dass das beim Imola völlig anders sein soll) sah seinerzeit insbesondere einen magereren Schieber vor:

Vielleicht steht sie auf Roadies ...

Auch wenn man's kennt, wird's kaum besser.

Ich hab das Set vor Jahren mal pauschal verbaut, weil vor allem die Plastikeinsätze nach 40 Jahren doch ordentlich ausgeschlagen sind. Beseitigt freilich nur das Spiel zwischen Lenkerrohren und Gas- bzw. Schaltrollenführung. Die good vibes kommen nach wie vor an. Dafür sind sie strammer

Wegen des unterschiedlichen 4kants oben eher gar nicht. Mal abgesehen von den Längenunterschieden (auch hier in Muc eher Meter).

Die anderen, die das Teil montiert hatten, waren wohl die, die meinten, der MBGM-Clubman sei laut

Mich würde bei dem Kram ja mehr interessieren, ob das Polrad nun zuverlässig "hält". Zur Leistung: Mehr als 35W für den Hauptscheinwerfer, 3W für das LED-Rücklicht/Bremslicht und 15 bis 20W für die Zündung braucht eh kein Fahrer. Für echte Blinkenlight-Mods oder Spaceshuttle-Cockpit-Freaks mit Marsexpeditions-Messequipment hinwiederum reichen auch 160W (auf Dauer) nicht.

Zumal es die eine oder andere S2-Anlage ab Werk mit zusätzlichem Enddämpfer(röhrchen) gegeben haben soll.

So mach ich das mit dem ganzen 50er-Jahre Ulma-Lametta auch immer. Annen Weihnachtsbaum oder ans Kinderfahrrad (dran).

... ist zu den Oberen immer die Höflichkeit in Person.

Autsch. Mal wieder ... Laufleistung?

Ich könnt da Dinge berichten ...

Und auch unbedingt mal gucken, ob der Kolben nicht doch im Kopf minimal angeht. Entsprechend am Polrad gucken, dass nix im MagHousing hängt. Welche Welle wurde verbaut?

Nee, Brutal wäre die vollumfängliche Rektaldämpfer-Doku. Danke, Dirk, dass Du das selbstlos auslässt!

@M210: Verstehe ich nicht. Wenn die Trommel auf der Achse sitzt, die Aufnahme für die Scheibe und die komplette Mimik verschraubt sind und dann noch der Sattelteil vom Knochen fixiert wird, kann doch da gar nichts schlackern, wenn die Achslager sitzen, oder habe ich etwas übersehen?