Lacknase
Moderator a.D.
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Alle Inhalte von Lacknase
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... hat eine Versicherung abgeschlossen.
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Diggla, gib Dir einen Ruck. Der Oansa macht dasselbe.
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... ist sich ganz sicher.
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Egal wie: Grauguss seperates the men from the boys ...
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Ne SF würde ich eher "Slimfast" taufen.
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Er hat aber recht, B. Mach ne zweite Karre. Nenn sie Grüntee und bapp Herbalife-Sticker drauf. Da würde das Ding dazupassen. Hare, hare.
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Ist zu sehr Mainstream.
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Eher "queer", oder?
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Bis es klingelt (und mit Sprit mit höherer Oktanzahl wieder verschwindet). Die effektive Verdichtung reicht als Parameter zur Bestimmung einer Grenze nicht.
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Silentblocks OK? Felge ist rund? Haste Vorspannung/Preload bzw. Dämpfung/Rebound arg verstellt? Bei ansonstem intaktem Fahrwerk hatte ich "Aufschaukeln" bzw. "Rumbocken" nur bei starker Unter/Überdämpfung.
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Fahrt Ihr am Testbike den Pott mit demselben Stutzen oder TS1/in rund? Bzw. welche Auslassform? Mein Eindruck ist, dass bei den meisten, die die Akoustik bemängeln, eine "originale" Auslassform (mit tendenziell eher gerader Oberkante, wenn nicht bearbeitet) gegeben sein könnte. Womöglich gibt das den Ausschlag für den Extraknalleffekt ... Zusätzlich zu Undichtigkeiten nach Montage.
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Nene. Nur 30er, kein BGM-Bein, Minderleistungsluftfilter und kein Loch inna Backe ... da fehlt schon noch was mehr zur konsequenten SX als nur der Sterz-Pott. Das oben musste ich auch nur vorgeben, weil Gravie noch auf Reisen ist. Quasi in Vertretung.
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Geblitzt bei wieviel U/min? Zu fett und zu mager liegen nah beisammen, wenn die Schwimmerkammer leer läuft oder wie oben von JungSiegfried vermutet Falschluft im Spiel ist (erste Kandidaten: Kopf und Auslassdichtung). Gaser ist ein echter Keihin? Zuletzt nochmal: Ist der Flammsteg abgebrannt oder nicht? Ringe "verschweißt" oder nicht?
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Mei, das übliche halt: Oansa, 35er, Franspeed Race Tourist, 12-Volt-Ele mit max 2kg, BGM-Dämpfer, Knödel dabei. Fertig ist der Alltagsroller.
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Autsch. Nimm es nicht persönlich, KC. Das letzte mal, als ich es erlebte, dass Schmied runterschaltete, um in Reso Kette zu geben, riss sie (am Tunnelausgang). Vielleicht macht er ja dann bei Dir "zwangsweise" Halt.
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Ich rechne lieber mit Scooterhelp. (Hast dennoch mit dem ganzen Rest recht. )http://www.scooterhelp.com/tuning/lam.gear.calc.html Passt besser zu dem, was Drehzalmesser und GPS-Tacho anzeigen.
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Ebenfalls TS1. Hier 132/191 ... Geht gut.
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Über die Drehzahl abgeblitzt? Wenn die Auslasseite am Flammsteg angeknabbert ist, wurde ich zusätzlich zum zu mageren Gemisch auf zu späte Zündung tippen.
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Sparbüchse. Wie sieht der Flammsteg am Kolben auslasseitig aus? Was für eine Zündung auf wieviel Grad?
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Knapp 150 km/h Vmax ist doch eh schon ... äh ... grenzwertig. Lieber kürzer und immer schön auf Drehzahl
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Grad VA-_Schrauben_ find ich auch nicht so prickelnd. Bei Muttern ... Mei. Aber wozu ne Batterie am Roller? Der Kram rostet doch so schon schnell genug.
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Versuch halt mal, im 4. anzufahren.
