alfonso
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Und das zweite Moped auf den letzten Bildern? Gibts dazu?
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Eben.
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Sieh es einfach als Prädikat.
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In Mathe, Physik und Chemie hatte ich auch 15 Punkte...
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According to your „Beiblatt“ / „Betriebserlaubnis attached 1“, the last registration was in Aachen as AC-CD 59. So Aachen is the right address to find out what happened. (PX80DREAM hat mir die kompletten Dokumente zukommen lassen. Da war zusätzlich ein Beiblatt angehängt mit ein paar An- und Abmeldungen in Stade und der letzten Registrierung in Aachen, allerdings da ohne Abmeldebescheinigung.)
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Nun ja, die B-Note .....
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Nein, am Konus und am Gewinde ist alles in bester Ordnung. Kurbelwelle kam nach meinem Kenntnisstand neu.
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Das ist Kunstgeschichte, da darfst Du solche Fragen nicht stellen.
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Oha. Ich nehme alles zurück!
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Ich glaube es gibt nichts Passendes. Da ist einfach kein Platz. Die einzige Möglichkeit, die ich sehe wurde im GSF schon vorgestellt, unter anderem von @minderleistungsfahrer Da wird die Hebelei von der Pumpe direkt mit dem Bremshebel verbunden. Mit den Uniball-Gelenken wie Crimaz das macht geht das jedenfalls nicht. Edith wurde eines Besseren belehrt: https://www.germanscooterforum.de/topic/7360-supersprint/?do=findComment&comment=1068701015 Nochmal Edit: Das Crimaz Kit passt und tut was es soll, allerdings in der mir vorliegenden Ausführung nicht mit Toolbox. Für die ist da kein Platz mehr, da bei vollem Lenkeinschlag die Pumpe dagegen donnern würde.
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Weil irgendwann irgendjemand wohl mal gesagt haben soll, dass er jemanden kennt, der behauptet hat, dass das so sein muss, wenn man eine PK Zündung verbaut. Kann aber auch sein, dass es um einen 50ccm D.R. ging und irgendjemand einen Onkel hat, dessen Bruder jemanden kennt, der auch mal so eine Lambretta hatte und sich deshalb voll gut mit sowas auskennt. Deshalb wurde auch vorsorglich gleich die Finne an der Fußdichtung mit entfernt und ein Spacer unter die Lüfterradabdeckung gebaut. Aber nichts genaues weiß man nicht...
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Wie meinen?
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Festgerostet wohl. Das Resultat sieht nach „Sieg durch technisches K.O.“ aus.
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Hätte man schöner bohren können, aber sonst ist das doch top! Hier ist auch noch was Grandioses:
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2012 war das GSF noch in Ordung.
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Nee, die Frischgasverluste waren untragbar und ich bin mir sicher, dass so ein Flatterventil auch förderlich für die Kauflust war. Schlitzgesteuerte Motoren waren damals eher nicht so auf der Höhe der Zeit. Veto! Die Membran bedient den Zylindereinlass, der Gehäuseeinlass ist vom Drehschieber gesteuert. Hier sieht man die Membrane einigermaßen: https://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzen+polini+doppela_21501130 https://cdn.germanscooterforum.de/monthly_09_2014/post-18959-0-43359400-1411330623.jpg Grüße, Arne
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Die erste Ausgabe des DoA war schlitzgesteuert. Die Membran kam erst später, am Zylinder und Kolben hat sich meines Wissens nach dabei nichts geändert. Edith sagt, wer lesen kann... Wurde ja alles schon gesagt. Ich hatte sowas mal in einer ET3. Das Teil lief gut, hat aber gesoffen wie Harald Juhnke und aus dem Rahmen lief permanent der Sprit vom Blowback (gibt es da eigentlich kein vernünftiges deutsches Wort für?). Der jetzige Besitzer wollte aus eben diesem Grund auf die neue Version mit Membran umrüsten. Wenn er es schon getan hat kann ich gerne Bilder vom alten Stutzen machen. Grüße, Arne
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Krebs aufgrund Strahlung oder der Umgang mit Stoffen, von denen man früher nicht wusste, dass sie hochgradig krebserregend sind fällt wohl auch in die Kategorie. Im allgemeinen Sprachgebrauch wird zumeist auch deutlich zwischen Krankheit (langfristig) und tot umgefallen (unvorhersehbar) unterschieden.
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Bei Krankheiten wie Männerschnupfen würde ich sagen 100%
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Wenn er nicht durch Fremdeinfluss hervorgerufen wird.
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