floryam

Das wird aber schwierig... wenn im Norden, dann für die im Süden extrem weit, wenn im Süden, dann umgekehrt. Mitte ist schon ratsam, meines Erachtens... schon alleine aus Gründen einer globalen Ressourceneinsparung...

David! Alles Liebe, feier schön und lass es Dir gut gehen. Gruss Rolf

...das ist alledrings ein toller Zufall. Klasse. Habe die uncharismatische 488, meine Liebste die 484. ...heisst das, dass die nächste eine indische GP von 04/84 oder 04/88 wird. Oh Gott! Nur mal so: Grüsse an alle vom LCD insbesondere alle Schweden-Gewesenen... hmmm. Frage mich gerade, wie es mit der Jahreshauptversammlung aussieht. Wenn bisher keiner Planungen: Vielleicht ganz stumpf zum Scooter-Jam in Dormagen?

Staudruck. In den Tunnel hineinfahrende Fahrzeuge verdrängen einen Teil des Luftvolumens, dass sie einnehmen und schieben es vor sich her. Dazu kommt dann noch der Sog, den voranfahrende Fahrzeuge erzeugen. Schönes Phänomen besonders im Tunnel an der Zoobrücke zu Köln. Da läuft meine 10PS P200E den Tacho bis fast 120...

Manchmal lassen die uns auch als Mopeds rüber. 1,80 kostet das dann, glaube ich. Es handelt sich auf jeden Fall um einen zu verkraftenden Betrag. Höchstens zwei Stunden wird alleine durch die Fährfahrten schwierig. Wartezeiten + Überfahrt jeweils ca 20 Minuten. ...ist aber auch egal. Fähre fahren ist immer schön. Ich schätze dass die Fähren gut und gerne 60 Roller mitnehmen können. Eher mehr.

?...normale KVB-Kontrolleure.

...hier noch ein Negativbeispiel:

...eher umgekehrt.

Der guten Ordnung halber: Es gibt eine Interessentin, die sich per PM gemeldet hat.

Guten Morgen....

Hatte ich auch in Erwägung gezogen, ggf. mal die Batterie laden und schauen, wie es sich dann verhält. ...wäre schonmal eine Überprüfung ohne viel Aufwand um dann weiter auszuschliessen.

...ach, nimm es doch einfach so hin

...ja. 4 sind einfach zu viel. es gibt ja noch die fuffi im haushalt.

Die P200E (Bj. 1980) befindet sich in gutem technischen und optischen sehr schönem Zustand. Unverbastelter 10PS Motor mit Cosa-Kupplung. Farbe azzurro metallizzato (652). Rahmen, Kaskade und Lenker sind im Originallack, Seitenhauben und Kotflügel wurden nach Farbanalyse von einem Fachbetrieb nachlackiert. Weitere Daten: Die Bitubo Federbeine vorne und hinten (Laufleistung ca. 3000km) sind eingetragen. Des Weiteren ist eine Grimeca Scheibenbremse eingetragen, die jedoch nicht verbaut ist. Sonstiges angebautes Zubehör sind: Sturzbügel hinten (SIP), Sturzbügel vorne "Faco", Gepäckträger hinten mit Sissy-Bar, Gepäckträger vorne sowie zwei Bumm-Spiegel, Trapezform gross. Die originalen Blinker sind gegen weisse MY-Blinker mit E-Kennzeichnung ausgetauscht worden. Das Rücklicht ist ebenfalls aus der MY-Serie. Die Felgen wurden gegen HQ-Chromfelgen ausgetauscht, Bereifung Michelin S1. Beides gilt auch für das Ersatzrad. Dazu gibt es das originale Rücklicht sowie einen neuen Blinkerschalter (lag noch so rum); ich schau mal, was ich somnst noch an Kleinteilen habe. Als einzigen echten Mangel muss ich eine leichte Delle auf der rechten Seite des Beinschildes erwähnen. Sie stammt daher, dass die Vespa durch eine Sturmböhe auf die Seite gekippt ist; sie ist jedoch mit Sachkenntnis leicht auszubeulen. Eine neue TÜV-Abnahme ist im Juni mängelfrei erfolgt. Eine Probefahrt ist erwünscht, keine Lieferung. Die Vespa gehört mir, ist in Köln angemeldet, wo sie auch steht. 1800 Euro. Hier ein paar Bilder: Sollte sich ein 'Suchender' aus dem Forum nicht melden, gibt es gegen saftigen Aufpreis noch einen sehr gut erhaltenen Dörr Auspuff aus den 80ern dazu. Insgesamt finde ich, dass es ein wunderbarer Alltagsroller in erhaltenswertem Zustand ist, den ich am liebsten an jemanden weitergeben würde, der dies genauso sieht. Ich führe keine Diskussionen über die Anbauteile. Wer's mag, schön. Wem's nicht gefällt, auch gut. Nein, es wird nicht geschlachtet. Die Gute wird so verkauft, wie sie auf den Bildern zu sehen ist. Es gibt auf Nachfrage gerne weitere Fotos.

gibt's bei totally sccoters.

ja, hier

Bonjour...

1210er! ...oder einen schönen alten 'heim'-plattenspeiler von thorens.

Passt schonmal. Anhaltswerte findest Du hier. HD so um die 65 sollte ok sein. Eher bei 70 anfangen und dann ggf. wieder runterdüsen.

...och, Berry.

Das wird ausreissen. Am besten ist es, den Mudflap zusätzlich zwischen zwei Blechstreifen zu klemmen.

Stimmt... es sind sogar 2 gekommen!

...viel Spass Euch allen! Werde heute den grünen Daumen hochalten; muss auch mal wieder sein. Sollte dann noch das ein oder andere Päckschen eintreffen, bastel' ich noch ein wenig 2. Serie... Trachowelle, Tachobeleuchtung (gell, Marcus), und sowas eben... @Dennis: habe das mit dem Ansaugstutzen nicht mehr geschafft. Machen wir per Post, ok?

nicht die, ich meinte eine anstatt zwei... hatte gerade nicht auf dem schirm in welchem dokument zwei stehen. dieses würde ich dann auf jeden fall allenfalls in der innentasche mitnehmen....