Spiderdust

ich hätte eine zum nachrüsten, original aus den spätachtzigern. siehe signatur.

ich glaub', die war an jemand anderes gerichtet bzgl. ZGP-tausch.

jo, ist eine niete. wenn du vorsichtig bist beim raushebeln, kannste die auch weiterverwenden. in K würde ich mal auf den SCK tippen.

laut scooterhelp hab' ich hier auch eine '75er V50/R, was sich auch zumindest baujahrstechnisch mit der originalen BE deckt. dort steht allerdings V50N, statt R.

ist das die lange monobank, die in den diversen shops angeboten wird? sieht nett aus, durchaus eine alternative zur giuliari corsa-bank, würde ich meinen.

jep, ist amaranto 835. sehr schöne farbe, wie ich finde.

steht grade im verkaufen drin.

heute noch nicht... meinereiner hat jetzt feierabend. der heimweg mit'm roller macht bei dem wetter mal richtig spaß! braucht einer einen 19er polini membran-ASS? ich brauch' geld, um mir den kurzhub-bananenkrümmer von basti zu holen.

innenrohre gibbet nicht mehr neu, schon lange nicht. dass die in einigen shops noch angeboten werden, verstehe ich auch nicht. dort steht dann, dass sie nicht vorrätig sind, aber bestellt seien. und das nun schon seit jahren...

hast du denn den gegenhalter im lenker für die PV? innenrohre kannst du dir dann auch selber machen mit flex, dremel und bohrmaschine.

auch durch eine korrekte bedüsung des vergasers lässt sich evtl. noch was rausholen, wenn sie derzeit zu fett laufen sollte. die 3.72er primär passt schon gut, obwohl mein DR75 F1 den 4. gang (bei 3-gang getriebe wär's der 3.) nur auf der ebene einigermaßen schön gezogen bekommt. geht's leicht bergauf, fällt er von 75-80km/h (laut tacho) bald auf ca. 65 runter. da überlege ich, noch den 30mm krümmer von basti zu nehmen, in der hoffnung, dass er den 4. gang besser zieht.

nee, dafür ist zuviel professioneller lack drauf. bis ich den runter hätte... muss außerdem einiges dran geschweisst werden, dat würd' nicht aussehen. aber ich liebäugle mit dem rostlack, der hier vor kurzem diskutiert wurde.

für motivierende arschtritte bin ich immer zu haben! bin aber grad erst aus CUX zurück (seeluft ist sooo lecker, hat mir echt gefehlt) und überlege nun, ob ich noch 'ne runde drehe oder meinen schmerzenden schädel der couch überantworte.

wart' mal mein winterprojekt 2009/2010 ab... aber hast recht, neulack ist lecker, doch o-lack ist durch nix zu toppen.

moin + GOLD! gleich geht's erstmal an die küste in die alte heimat.

na, wunderbar! mit welcher ZGP nun?

naja, es gibt leute in meiner umgebung, die da anderer ansicht sind. die wissen aber nicht, was gut ist.

irgendwo hatte bobcat mal beschrieben, wie man die einzelnen spulen durchmisst. musste mal gucken, ob du den beitrag noch findest.

zündung abgeblitzt?

ich ess' ja gern chips (chio peperoni) abwechselnd mit schokolade. sehr schmackhaft!

moinsen kerze, zündkabel, kerzenstecker hast du schon gecheckt?

in freudiger erwartung?

ich hab' auch nur mein normales freies wochenende, das ich alle 14 tage habe. karfreitag durfte ich arbeiten und ostermontag wird auch gearbeitet.

nicht die position des pickup ist für die grundeinstellung wichtig. du kannst die ZGP eigentlich nur so montieren, dass die werkseitige aussparung (nicht die markierungen, die sind wie oben erwähnt unerheblich und sollten gleich vergessen werden) dort ist, wo auch die gehäuseschraube ist. andernfalls wäre die gehäuseschraube der ZGP im weg und du müsstest von der ZGP was wegfräsen, um sie überhaupt montieren zu können. also gehäuseschraube mittig der aussparung und du bist bei etwa 19° v. OT (+/- 2-3°, was den braten aber nicht fett macht). nochmal: vergiss die markierungen auf der ZGP!