Spiderdust

Ich hab' so ziemlich alles durch. Noch ein 4. Termin ist eben dazu gekommen, langsam ist der Terminplan voll. Aber soll sich ja auch lohnen, wenn ich schon die knapp 500km fahre. Nasendusche! @ Kunta: bin heute wieder unten.

Würde da einfach Udo mal anschreiben, der hat fast immer was. Ansonsten echt fix eine normale Welle etwas an der Wange verlängern, um auf die Steuerzeit zu kommen.

Mir qualmt die Birne. Callcenter wäre nix für mich, soviel ist klar. Hab' mind. 15 Telefonate wegen Wohnung geführt und jetzt immerhin mal drei Termine für morgen, allerdings echt über'n Tag verteilt.

Ich kenne die Logos nur in selbstklebend. Ansonsten halt doppelseitiges Klebeband oder Sprühkleber.

Ah! Touché...

Ok, danke dir! Das Problem mit dem Ü-Lack ist echt, dass der leicht abreibt. Lässt sich zwar polieren, aber danach ist der Lappen blau. Und das noch nichtmal mit Lackreiniger oder so.

Dann mal den allerherzlichsten an Mama und Papa! Die werden schon seit Ende Dezember wieder länger.

Dazu mal was Ernstgemeintes: meine 160cc hat noch das spanische Kennzeichen auf dem Koti. Ich finde das irgendwie ganz nett und würde das gern dran lassen, wenn der Roller dann irgendwann mal fertig ist und zum TÜV kann zwecks Papieren. Geht das oder muss das zwingend runter? Oder hofft man auf Unwissenheit des Prüfers, dass das eigentlich ein amtliches Kennzeichen ist? Ich glaub' nämlich nicht, dass ich das runter bekomme, ohne den Lack darunter zu beschädigen, da der Roller wohl mal überlackiert wurde und der Ü-Lack nicht so abriebfest ist wie ein O-Lack.

Warum sollte sie nicht? Die Welle hat nur von Haus aus etwas längere Einlasszeiten, ist aber ansonsten identisch mit den Standard-PK-Wellen. So gesehen kannst du mit der Flex und einer Fächerscheibe schnell und günstig aus einer normalen PK Welle eine "HP4" Welle machen, also eine Rennwelle.

Autsch! Bessere dich! @ BP: Zündung funktioniert wunderbarst! Vorhin mal fix reingeworfen und an den spanischen Kabelbaum adaptiert. Hat sogar auf Anhieb geklappt, trotz zweier linker Elektro-Hände. Muss aber mal gucken. Jetzt ist eine Spule für die Zündung, eine für Licht und Schnarre und eine nur für die Blinker. Die sind dementsprechend hell genug, um einen Blinden zu blenden und leuchten bei höherer Drehzahl dauerhaft. Muss vielleicht noch irgendwie ein Widerstand vor.

Den hier.

Dass der spanische Unterbrecher hier recht einsam ist, ist sein Problem. Ich werde wohl wirklich auf italienisch umrüsten, ist eh nicht mein Fahrzeug und ich will den Roller bald hier raus haben, sonst muss der mich auf meinem Umzug nach HL begleiten. Das Umrüsten bietet nicht nur den Vorteil der besseren Ersatzteilversorgung, sondern auch noch den der dritten Spule, die dann die Blinker versorgt. Ich danke dir aber sehr für deinen Einsatz! Dann brauche ich mir wohl für meine eigene Kiste mit 12V PK Zündung keine SMD Soffitten kaufen, oder? Hatte ich nämlich angedacht in der Hoffnung auf besseres Blinklicht. Die Dinger gibt's ja mittlerweile sogar in 360° rundum Beleuchtung.

Sieht doch gut aus! Eine Spule Blinker, eine Licht und eine Zündung. Soll kosten? Muss ich mir nur noch von Bobcat oder so erklären lassen, wie ich das an den spanischen Kabelbaum adaptiere.

Schade. Wenn sonst keiner was hat, muss ich wohl umrüsten.

Hab' keinen Plan von Strom. Also könnte der 9V Block normale Soffitten nicht versorgen? LED oder SMD wären aber eine Möglichkeit, auf die man wohl ausweichen könnte. Wobei ich aufgrund einer Mangelversorgung mit spanischen Unterbrechern evtl. eh auf italienische Zündung umrüsten muss und die würde dann auch genug Saft liefern.

@ BP: hast du die V50 Zündung noch, die du mal angeboten hattest? Oder sonst jemand eine übrig? Ideal wäre von der 6V Special mit Lenkerblinkern. Muss evtl. die spanische PV, die hier steht, umrüsten, da ich keinen Unterbrecher auftreiben kann (außer aus Spanien). Ach ja, müsste dann komplett mit ZGP, Polrad und außenliegender Zündspule sein.

Ich hab' den Unterbrecher bei Scooter Clasico gefunden, bringt mir aber nicht viel, weil halt in Spanien und nicht hier. Hat hier keiner eine Bezugsquelle dafür? Oder gar einen liegen? Sonst müsste ich wohl auf V50 Zündung umrüsten.

Der Sprung sollte nicht so arg groß sein. Von Ramair HD 105 auf original würde ich mal um 95 +- 2 Größen testen.

Yup.

Moin, ich hab' hier eine Primavera T3 (nicht meine), die einen neuen Zündkontakt bzw. Unterbrecher braucht. Gibt's da was irgendwo zu erwerben? In den (deutschen) Shops wurde ich nicht fündig, muss aber nichts heißen, die Dinger sehen alle irgendwie gleich aus und sind doch immer für unterschiedliche Modelle.

Kann ich einen 9V Block als Stromquelle für Lenkerendenblinker nutzen? Also ohne große Umbauten? Ich bin hier an einer spanischen Primavera T3 dran, die ich mit Blinkern ausgestattet hab', aber die hat nur zwei Spulen, 1x Zündung und 1x Lichtstrom. Die kleine Spule schafft es aber nicht, die Blinker zu versorgen, wenn das Licht an ist, bzw. braucht es dann recht hohe Drehzahlen, damit da was passiert. Nun war meine Idee, einfach einen 9V Block statt des Kabels von der Lichtspule zum Relais zu führen. Geht das und wenn ja, wie (da der Block ja zwei Kontakte hat, ich aber nur ein Kabel zum Relais habe)?

Eher nicht. Aber der Terminus kann bei mir auch nur sehr selten angewandt werden.

Wie das immer so ist: es ist Samstag, kurz vor Ladenschluss und die Gaspulle haucht den letzten Rest ihres wärmespendenden Odem aus. Aber immerhin war's nicht nach Ladenschluss. Mach' ich seit 13 Jahren so. Seitdem hat mich kein Coiffeur mehr gesehen.

@ BP: P.S.: nicht zu sehr auf die Dämmung gucken, die wird noch frisch gemacht.

Puh, doch noch angekommen. Sonst ist der DHL Mensch hier immer kurz nach 9. Wochenende ist gerettet!