Spiderdust

Großer Schraubstock: Reifen zusammenquetschen und dann hebeln, drücken, machen, tun... Klappt ganz gut, hab' ich grad erst gemacht. Wenn du FluidFilm hast, ist das auch ganz geil. WD40 geht aber auch.

Allet Jute dem t2². bei hin! Und ich hab' heute in aller Frühe noch auf die Geburtstagsliste geguckt, aber wenna nich' draufstehen tut...

Eigentlich nicht. Würde auf Spannungsregler defekt tippen.

Hab' ich mir schon gedacht, is' ja Winter. Aber dennoch aus egoistischer Sicht desjenigen, der halt seine eigene Mühle feddich haben will und sich nicht um all die anderen schert, blöd. Zumal auch ein paar Tage drauf gegangen sind, weil das Gehäuse wohl erst zum Lasern sollte, er das aber vergessen hat. So ging der Kram erst zu ihm und er hat das Paket gleich wieder weitergeschickt. Kostet ihn ja auch unnötig Geld. 3 Wochen waren angesagt, nun werden's eher 5. Wird schon werden. Sonst fahre ich halt mit der Fuffi zum Endpunkt des Anrollerns und stell' die auf die Rolle.

Und ich darf noch weitere 10 Tage mindestens auf mein Gehäuse vom kobold warten. Also weitere zwei Wochenenden sinnlos vertrödeln. Blöd.

Da fehlt die Flöte, würde ich sagen. Seitlich am "Endrohr" ist eine Bohrung, durch die kommt die Fixierschraube, die die Flöte dann hält. Sieht auch nicht wie eine originale ET3 Banane aus, da fehlen ein paar Merkmale.

Unter grobem Schleifpapier versteht jeder was anderes. Gröber als ca. 240er Körnung würde ich da nicht gehen. Und danach feiner werden bis mindestens 400, eher 800. Und wenn man das vernünftig macht, braucht es nirgends ekligen Kleister.

Die, an die man außen ran kommt, ist die Nebendüse. In der Schwimmerkammer ist die HD und die Starter- oder Chokedüse. Bist du sicher, dass bei dir ein originaler Piaggio-Zylinder verbaut ist, wenn du schreibst, dass die HD original eigentlich kleiner als bei dir sein sollte? Ich würde einfach eine 74, 72 und 68 bestellen und dann halt abdüsen, bis die Kiste gut läuft.

Deckt sich eher mit meiner Beobachtung.

Ist Humbug, was der da rechnet. Ich mache in der Wanne manchmal den Stöpsel rein beim Duschen, die wird etwa 1/3 voll, bis ich fertig bin.

Ich rechne mit einer saftigen Nachzahlung beim Strom, weil ich noch nie einen Durchlauferhitzer und Untertischgerät (Küche) hatte. Bei der Angabe meines Jahresverbrauchs hab' ich mich da wohl leicht verschätzt (lag in HI bei 1300 kWh). Von daher versuche ich schon, da etwas zu sparen. Davon ab bade schon auch mal, klar. Das wird dann aber eher zelebriert mit einem Bier dabei, Kerzen an und einem guten Buch. Nur für mal eben aufwärmen mach' ich das nicht. Is' aber ungesund für die Haut, weißte, oder? Ich dusche ja auch täglich, aber einmal muss reichen. Selbst das ist streng genommen zu oft für die Haut.

Ich hab' meinen Stahl LTH Road verchromen lassen, bin gespannt, ob und wieviel das gebracht hat. Finanziell natürlich ein nicht unerheblicher Aufriss, aber der Klang der Edelstahlvariante hatte mich nicht überzeugt, auch nicht mit frisch gestopftem FOX-Dämpfer. Klangprobe wird aber noch dauern, das Motorgehäuse liegt derzeit noch bei kobold.

Das kommt mit der Zeit, wenn der Motor erstmal gelaufen ist.

Paket ist ausgeliefert und ich etwas unterkühlt. Würde mich gern in die warme Wanne schmeißen, aber der Geiz hält mich zurück. Was das bei Durchlauferhitzer wieder kostet...

Is' doch voll ok.

Hab' grad beschlossen, jetzt zu fahren, Wetter ist so schön. Klingel gleich mal durch. Klar, den Bruch gibt's auch nicht geschenkt, aber so'n halbes kg für 7,50€ oder so ist schon ok. Keine Ahnung, war da was? Hab' hier im Radio noch nix gehört oder vielleicht überhört.

Das Ding haste aber drunter? Kann ich das in den Schuppen oder Carport legen? Wollte nachmittags fahren, weil ich noch zu Niederegger wollte dann. Nach Jugendschutzgesetz nicht. Trotzdem stimmt die Kernaussage: zu jung für uns alte Männer.

Hast du den Lagersitz gereinigt? Ich schleife da mit 800er Papier nochmal leicht durch. Es schadet auch nicht, die Kante der Fase an der Lagerschale etwas zu entschärfen, so dass dort kein Material aufgeschoben wird und sich unter der Schale sammelt.

Bild wäre echt ganz cool. Dreht sich die Trommel überhaupt noch? Die Verzahnung der Hauptwelle ist ja auch nur begrenzt lang.

Jo, war wieder fein! War auch gut, dass ich mit Fuffi gekommen bin und meinen Parkplatz in der ersten Startreihe zu Hause nicht aufgegeben hab'. Die Parkplatzsuche raubt einem hier immer den letzten Nerv... Wird Zeit, dass ich mit der Roten weiterkomme. Mache gedanklich schon die ersten Testfahrten (mit Ton!). Schätze, dass sind die Entzugserscheinungen.

Erstmal Kupplungszug etwas weiter vorspannen, dass die Kulu besser trennt. Prinzipiell nix gegen einzuwenden mit einem einträglichen und möglichst stressarmen Job + Traumwohnung mit stromversorgter Garage. Aber dann wohl nicht unbedingt Hildesheim, zu viele bad vibes im Erinnerungspool. Raum Hannover-Celle wäre wohl eher was. Aber ich sollte HL erstmal 'ne Chance geben, HI war die ersten Jahre auch nicht meine Traumstadt. Kam alles erst mit der Vespageschichte nach und nach. Mir erschließt sich nicht, warum das nicht passen soll. Gehäuse V50 und PK sind an den wichtigen Stellen identisch. Hauptwelle ist problemlos durchtauschbar. Deine Ankerplatte und Trommel passt auf V50 Gehäuse, ergo auch auf PK (s. oben). Welche U-Scheibe hast du? 7mm (PK) oder 8,5mm (V50)?

Und bei PK Welle kommt eine PK U-Scheibe drunter. Dann PK Mutter druff und Sicherungskappe hinterher mit Splint versehen. V50 Abdeckkappe aus Blech passt dann auch noch drüber.

Gürgen, such' dir 'nen neuen Job. Bin seit Jahren das erste Mal dauerhaft frei von Rüssel- und sonstigen Seuchen. Was so'n bisschen Stressreduzierung nicht ausmachen kann... Gibbet nich', sind alle gleich, auch 3- und 4-Gang, zumindest in der Länge. Das Gewinde ist anders bei V50 und PK. Ausnahme ist möglicherweise, eventuell und vielleicht nur die Prima Serie, da haben's ja alles anders gemacht. Dirk: ich ziehe in Erwägung, morgen mal rumzukommen wegen Celler Paketzeugs. Wäre das ok?

EpoS: da ist Post für dich.

Kannste tauschen, klar. Mitsamt der Staubschutzschale, die darunter sitzt, abschlagen (rundherum mit einem Durchschlag und Hammer runterklopfen). Benötigt wird dann ein neuer Staubschutz und Lagerschale und idealerweise auch Lagerring mit den Kugeln. Also komplettes unteres Lenkkopflager bestellen, da ist dann auch die obere Lagerschale des unteren Lagers bei, die im Rahmen sitzt.