Spiderdust

Fleißig gewesen. Wenn die Katzen nicht bis unten zu hören gewesen wären, dass sie endlich Abendbrot haben wollen und mein Magen nicht so rumort hätte, dass auch er gern gefüttert werden möchte, wäre der Motor jetzt schon zusammen. Die DRT Welle war ein bisschen widerborstig und wollte nicht so recht ins kurbelwellenseitige Lager flutschen, musste ich also über's Primärritzel einziehen, aber sonst passt alles. Fehlen noch Gehäuseschrauben und die Kupplung. Die wird auch zum ersten Mal im Motor montiert, mal sehen, wie das so ist, hab' ich noch nie gemacht. Wenn alles so weiter geht, ist der Motor spätestens am WE wieder, wo er hingehört. Jetzt erstmal um Essen kümmern...

Miez geht's auch wieder besser, frisst seit Samstag wieder und schnieft nur noch zwischendurch mal. Ich geh' jetzt in den Keller und fange an, das neue Aggregat zusammenzubauen. Hatte im Vorfeld noch ordentlich für Gewichtsverlust gesorgt:

Die ebenso schwarze Perserdame meine Eltern hat nun 20 Jahre auf dem Buckel, ist fast zahnlos, hat ein paar Zipperlein in den Gelenken, aber ist noch so wehrhaft beim Bürsten wie in jungen Jahren.

Die HD erscheint mir ein bisschen klein. Mit dem DoA lag ich bei ähnlichem Setup bei einer 108er HD. Kleine Anmerkung: du scheinst aus dem LF-Bereich zu kommen. Statt "27er gerade", könntest du da die komplette Bezeichnung der Primär angeben? Also 2.56. Denn bei vielen Primären hat das kleine Ritzel die selbe Anzahl an Zähnen, dadurch kommt es bei Nennung nur dieser Zahl leicht zu Verwechslungen. Wär' super! 27 Zähne beim kleinen Ritzel gibt's zwar nur einmal, wie ich grad herausgefunden hab', aber 24, 22 etc. kommen mehrfach bei unterschiedlichen Übersetzungen vor.

Moin und Bronktze! Heute frei und arg viel auf'm Zettel stehen. Nachher dann basteln gehen. Lager für den Motor liegen schon auf Eis.

Kein Bock mehr auf Schmalrahmen? Is' doch deiner Lady ihr seins gewesen, oder?

Ist aber lustig, dass die als 160ccm Moped eine 82er HD hat. Mein 75er DR Formula hatte damals auch eine 82er HD im 19er Vergaser. Und lief (nach deinen Aussagen) sogar schneller. Nee, irgendwie nicht lustig... Aber ich bin froh, dass du dich dem Roller angenommen hast. Ich hab' ja nie mit solchen Problemen gerechnet und wäre da wohl echt dran gescheitert.

Laut Maßband beträgt die Gesamtlänge der Vorverdichterplatte ca. 42,5mm. Wie weit du das dann aufreißen kannst, hängt von deiner Risikobereitschaft ab und kannste dir daraus ja ableiten.

Soviel, dass noch ca. 1mm Dichtfläche rundherum bleibt. Oder brauchst du ein genaues Maß?

Gewindedurchmesser der Düse? Sieht nach Standard-Dellorto aus, gibt's als HD in 5mm bei den kleinen SHB Vergasern (V50 etc.), als ND in 5mm (ist die Gleiche) für PHBL und als 6mm HD bei VHST Vergasern. Sollte also durchaus verfügbar sein in diversen Größen. War heute auch wieder fleißig, noch ein bisschen gefräst und geflext, dann Kompressor nach Draußen geschleppt und alles gereinigt. Keller noch ein bisschen aufgeräumt und morgen geht's los mit Zusammenbau.

Auch als nicht-LFler würde ich vermuten, dass die Zündung zu früh kommt, der Kolben also einen auf den Deckel bekommt, während er noch aufwärts strebt. Daher mal zaghaft auf später drehen und gucken, was passiert. Kann natürlich sein, dass sie das nicht mag, wenn du die KoDi weg lässt und daher die Verdichtung erhöhst. Haste mal mit KoDi versucht? Oder geprüft, ob der Kolben vielleicht am Kopf klopft oder so? Zum Thema KoDi fällt Edith noch ein, dass du dir da auch vom Henning was aus Papier lasern lassen kannst, falls nix original Metallisches zur Hand ist. Für Testzwecke geht das, ist halt nur nicht geeignet als dauerhafter Ersatz. Geht aber Berichten zufolge gut, um mal mit verschiedenen Dicken zu spielen.

@ Fatzke: bei Elektrik bin ich überfordert. Und allet Jute dems Karla bei hin!

Ich hab' hier vor ein paar Tagen eine rote Miez gesehen, von der Größe ähnlich wie meine, schien auch in Richtung Maine Coon zu sein. Sprang locker 'nen ca. 1,80m Zaun hoch und drüber, dann über die nächste Mauer und wech war sie. Was so'n Outdoorparcours so bewirken kann... Meine hätte mit solchen Sprüngen wohl ihre Schwierigkeiten. Fand ich aber auch erstaunlich, mal so'nen Rassetölpel draußen zu sehen, hat man nicht oft. Ich hoffe nur, die passt gut auf, das war direkt an einer vielbefahrenen Straße.

Grad 2,5 Stunden gefräst. Neuer Fräser macht, was er soll, feini. Einzig: die biegsame Welle, die dabei war, hat ein Scheißfutter, da rutscht der Fräser gleich wieder raus. Wegen anderem Gewinde passt kein Dremelfutter, aber die biegsame Dremelwelle passt auf's Gayrät, somit alles gut. Einlass ist auch nochmal ein Stück schöner/funktionaler geworden als beim alten Gehäuse, denke ich. Da freuen sich die Frischgase! Morgen noch Feinschliff und die schöne neue DRT Kurbelwelle beflexen, dann kann's losgehen mit Motor zusammenwürfeln. Wird Zeit, in 4 Wochen ist Anrollern. Und: Miez hat grad zum ersten Mal wieder richtig gefuttert! Es geht bergauf! Gleich gibt's Antibiotikum, dafür wird sie mich wieder hassen...

Die Welle hat ETS Lagersitz, bei V50 Motor bedeutet dies also nicht P&P, sondern Umrüstlager oder Buchsen. Bin nicht sicher, ob der Fragesteller da Bock drauf hat. Sollte zumindest erwähnt werden.

Eierfärben! Ein bisschen Nickerchen und dann den neuen Dremel einweihen.

Kaltmetall geht auch. Du kannst das auch heiß machen, den Bruch wieder etwas runterbiegen, so dass wieder ein glatte Fläche entsteht und ein bisschen Uhu Endfest von innen reinlaufen lassen. Würde aber echt nur wenig nehmen, damit das Lager noch ganz rein geht. Muss nur dicht sein, halten muss das da an der Stelle eher nichts.

Für 'ne PX gar nicht übel. Is' das dem Nachwuxrollah?

Kobold macht das auch nicht selbst, sondern schickt das nur weiter an seinen Dienstleister irgendwo in Mittel- oder Süddeutschland. Ich würde direkt hier mal anfragen. Würde es auf jeden Fall lasern lassen.

Ausnahmsweise mal Dienstwochenende hier... Nö, aber kellergefräst. Is' dir aber vermutlich zu weit wech... Neuer Genericum-Dremel scheint übrigens zu taugen. Bisher nur einmal kurz eingeschaltet. Das Ding läuft so schön vibrationsarm und ruhig, eine wahre Freude! Dafür ist Miez immer noch krank. Rüsselpest tobt und wütet. Die orale Antibiotikumgabe fand sie vorhin auch nicht so gut. Immerhin futtert sie Kaustreifen, alles andere lehnt sie ab. Trinken ist schlecht nachvollziehbar, das wäre aber der Gau, wenn sie zuwenig trinkt...

Vom Gefühl her würde ich sagen, du musst mit der HD ein Stück weit rauf statt runter. Eine 72er HD hat meine komplett originale Fuffi drin. Würde bei dir eher um und bei +-76 schätzen. ND sollte passen. Zündung ist eingestellt und geblitzt?

Grad mit Miez zurück vom Doc. Hat fiesen Schnupfen und Fieber. Würde gern kommen, hatte den Termin auch fest geplant, fühle mich aber mies, sie hier zu lassen, wo sie schon 10 Stunden allein war (fast allein, hab' ja zwei von den Biestern). Bleibe also hier. Man sieht sich also spätestens zum prae-Anrollern-Wurst.

Ich bin fit, aber Mieze ist erkältet und schnieft. Hatte das schonmal. Erst die eine, und als die durch war, kam die andere dran. Kein böser Katzenschnupfen, sondern einfache Rüsselpest.

Auspuff? Oder auch ein Polini Evo Pott? Ich muss mal gucken, was ich aktuell hatte mit Banane und 30mm Krümmer.

Der VSP ist ein Curly, also ein echter RAP. Von "Schnecke" spricht man abseits von Stammtischen, wo es eher um die Bedienung geht, bei der Polini Banane und ähnlichen Pötten.