Spiderdust

Dem Töppi allet Jute bei hin!

Wenn der untere Lagersitz mitlackiert wurde, hat sich das jetzt vor die Lagerschale geschoben, so dass die nicht weiter rein geht. Schale nochmal raus, alles penibel reinigen, Schale wieder rein.

War wieder sehr kurzweilig! Vielen Dank, auch im Namen meiner Eltern!

Kabel oder Elektrik allgemein mal checken. CDI tauschen. Ist vielleicht der Polradkeil abgeschert und der ZZP im Nirgendwo?

Gleich mal los zum Wurst Chapter HL.

Spanischer PK75 Motor. Wellendichtring Lima-seitig geschmolzen, Kuwe-seitig aufgelöst, geschmolzenes Plastik an der Kurbelwelle und im Kurbelgehäuse, unteres Pleuellager festgebacken, Delle von außen direkt am Hauptwellenlager mit Rissen nach innen.

Wenn er dann auch noch was lasern kann, wäre das sehr geil! Da steht was kurz vor dem Durchbruch: Vielleicht isser ja nachher da, sonst schreibe ich ihn mal an. Vielleicht könnte er auch ein bisschen was spindeln, um Platz für Zylinder und Kurbelwelle zu schaffen.

Ich bin doch so schlecht mit Namen und den zugehörigen Gesichtern... Ich hab' im vergangenen Jahr auch soviele Leute hier kennengelernt. Torben kommt mir bekannt vor. Ist der heute Abend beim Wurst?

Mal eine Frage an die Lübecker: wo kann ich hier ein Motorgehäuse Glasperlen lassen? Sollte schnell und günstig sein, klar. Gehäuse wird vorher noch mit Dampfstrahler grundgereinigt.

So, erste Basteleinheit in HL erfolgreich beendet. Ergebnis: geschmolzener WeDi Lima-seitig: zerlegter WeDi Kuwe-seitig: von Haus aus fette Überströmer: Risse am Lagersitz der Hauptwelle (scheint aber dicht zu sein, werde ich evtl. trotzdem lasern lassen): Außenseite Hauptwellenlagersitz (Delle rot umrandet): was da glänzt ist geschmolzener Kunststoff vom WeDi: Lima-Lager fest, Plastik überall: Passt auch in die "übel zugerichteten Teile... Da aber eh gespindelt und gedreht werden muss, weil der spanische PK75 Zylinder einen schmaleren Fuß hat und auch die 53/105er DRT Welle so noch keinen Platz hat, ist das alles nix Wildes. Nur der rissige Lagersitz nervt. Keine Ahnung, wie die da die Delle reinbekommen haben, von außen sind keine Schlagspuren erkennbar. Das Gehäuse hat aber alles, was ich wollte: fette ÜS ab Werk, 2-Zug Schaltung und ETS Lagersitz.

Mein spanischer Moddor ist da! Gleich geht's in den Keller, zum ersten Mal basteln hier. Der Motor von der Roten liegt seit Oktober unangetastet da unten rum...

Außerdem: nach 'nem nicht-Winter komm ein nicht-Sommer. Erfahrungsgemäß.

Der dürfte zu lang sein, wenn du da noch den Silentblock aufschraubst. SCK Art. 9100020 oder 7675563 würde ich da nehmen.

Solltest du lieber hier fragen. Du bist hier im Smallframe-Bereich gelandet.

Morgen soll mein spanischer Motor kommen und ich hab' sogar Urlaub dann und bin zu Hause!

Bedankt!

Wie willst du da ran kommen? Dafür brauchst du einen Winkelfräser, mit dem du in den Zylinder kommst und auch dann ist es mehr als fraglich, ob du die Spülwinkel nicht vermurkst und das Gas dann sonstwohin strömt, aber nicht in die vom Hersteller angedachte Richtung. Du kannst dich ärgern, so sehr du möchtest und lustig bist, aber diese Rätselei, was könnte man noch machen etc. pp. wird müßig. Wie oben geschrieben, Banane drunter und dann läuft die Sache. Vielleicht läuft sie anders, vielleicht auch minimal schlechter, aber Spaß wirst du trotzdem haben (oder auch nicht und du wirst bei jeder Fahrt denken, dass du vielleicht doch, oder auch nicht, oder möglicherweise...). Oder als letzte Option, bevor du zu einem Auspuff greifst, der dir zu laut sein wird: Zylinder weglegen, neu anschaffen und jungfräulich verbauen. Dann hast du deine anvisierten Steuerzeiten.

O-Lack ist in meinen Augen nur was wert, wenn die ganze Kiste im originalen Lackkleid ist. So wie das da aussieht, werden aber einige Bleche neu müssen. Das ist dann Flickschusterei. Ist aber nur meine Meinung, klar.

Bau die Banane drunter und gut. Ich mein', was willst du noch machen? Die Zeiten sind jetzt so. Du kannst wieder tieferlegen, aber brauchst dann wieder eine Kopfdichtung, falls das mit dem Kolbenunterstand und den Ringen noch passt dann. Der LTH Road wird dir auf jeden Fall zu laut sein, wie ich das von deinen Aussagen bisher einschätze.

Das kann alles Mögliche sein, entweder nichts oder alles. Lässt sich mit der Kristallkugel nur schwer erkennen, die Sicht ist trüb. Um deine Frage zu beantworten: es gibt am Gehäuse keine Sollbruchstellen, falls du sowas meinst. Es kann sein, dass da einfach irgendetwas Metallisches an etwas anderem Metallischem vorbeigeschrammt ist, ohne großen Schaden zu nehmen. Es kann aber auch was (an)gebrochen sein. Wenn du keine offensichtlichen Defekte finden kannst, kannst du halt nur hoffen, nichts kaputt gemacht zu haben. Vor weiteren Operationen am offenen Herzen rate ich zur Lektüre bspw. der Anleitung zum Zusammenbau eines SF Motors, zu finden in Subways Signatur.

Ich würde da strahlen. Dann weißt du, was an Substanz noch bleibt und kannst die maroden Stellen flicken.

Am Popo Wurst und so: könntest du mich bitte dann aus dem Verteiler nehmen, Gürgen? Werde es wohl kaum noch schaffen, vermute ich. Ach, und Silber! Grad aus CUX zurück, 60. von Papa gefeiert.

War geschockt, als ich das mit dem Brand las eben. Das meiste scheint ja Gummi zu sein, was da Schaden genommen hat. Das lässt sich ja alles wieder erneuern. Und den Lack bekommt man bestimmt wieder aufpoliert mit Rot-Weiß (hab' ich hier zufällig auch liegen, falls Bedarf besteht).

Da kannste nicht viel falsch machen.