Spiderdust

Dem @joe_hiallet Jute!

Ich glaub' nicht, dass die Blinker hatte bei dem Bj. in IT. Edith meint noch, dass da bei dem Zustand, wie auf den Bildern ersichtlich, wohl 2200,-€ aufwärts drin sein dürften. Mit Tacho und deutschen Papieren mehr.

Dann ist es kein XL, sondern ein XL2 Deckel. Das Problem ist bekannt und kann mit Flex und Fächerscheibe weggenommen werden. Oder Hinterrad distanzieren, den Distanzsatz gibt's bei LTH.

Doch, hier. Kannste Friedi fragen. Bis auf Auspuff mit dickem Krümmer alles original und aus 1. Hand. Bleibt auch genau so, fährt sich absolut schön und entschleunigt.

Da die eher selten ist, würde ich sie so lassen und jemandem Geben, der das so fahren darf.

Ich würde mal den Kupplungsdeckel abnehmen und Zähne zählen. Meines Wissens hatten nur die 9" bereiften V50 die längere 3.72er Übersetzung. 10" dürfte eher kürzer übersetzt und mit einer Leistungssteigerung drehzahltechnisch schnell überfordert sein.

Fuck, warum hat keiner was von Eiskratzen gesagt?

So, unverhofft schon Feierabend, nachdem die Einzelförderung wegen KZH ausgefallen ist und nicht abgesagt hat. Hatta erstmal 'ne halbe Stunde vergebens gewartet...

Das sind Bundmuttern für Polräder mit Seegerring, richtig.

Nö. Das verwechselst du mit der Hinterradmutter auf der Hauptwelle. Dort ist eine dicke Scheibe drunter.

Harter Hund! Hannover ist doch überzogen von nervigen Öffis, die den gesamten Individualverkehr lahmlegen. Da würde ich als Innenstädter dann doch eher drauf zurück greifen, glaube ich.

Hast du da eine Fächerscheibe M10 drunter?

Die PK läuft Sonntagabend aus und geht überteuert weg. Davon ist recht sicher auszugehen. Gucke mir das Angebot aber eh erst Sonntag an, da ich nur aktuelle Tagesangebote checke.

Verstehe ich grad nicht. Hast du mal ein Bild?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-200e/605604950-305-2761 Kein Preis, aber sicher was machbar. Wer will noch 'nen Vespa-Golf, wer hat noch nicht?

Zu den Seiten muss man aufpassen, dass das noch von der Steuerwange der Kurbelwelle abgedeckt wird. Ansonsten: ja. Nach unten geht auch durchaus noch mehr, wenn man will.

Die ETS hat sowas, wenn ich mich recht entsinne.

Hier wurde doch beklagt, dass es keine 200er PX mehr für unter 2000,-€ gibt. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-200-e-lusso/605149080-305-993 1500,-€

Früher? Ich muss mir heute noch meine Schuhe gebraucht ersteigern, weil ich mir nix anderes leisten kann. Die kommen heute hoffentlich, freu mir schon! Ok, die sind "dead stock", also nicht mehr im Laden erhältlich, von daher bleibt eigentlich nur Auktionshaus...

Gibt es nicht mehr.

Jep, seit Heidetreffen letztes Jahr immer wieder gern mal geguckt! Mein Fuhrpark: Rote: kam 2007 als Baustelle für 550,-€ per Spedition irgendwo aus dem Bayerischen. Runtergerockte Leiche, würde heute dennoch das doppelte kosten. Fuffi: 2011 via Biet-O-Mat bei eBay ersteigert, während ich am basteln war. Aus 1. Hand, stand 16 Jahre, kostete 1232,51€ und war jeden Cent wert. Mintgrüne Rundlicht: für 400,-€ aus Hamburch ersteigert zum Neuaufbau, wenig später an @Töppiverkauft zum Selbstkostenpreis. Was draus geworden ist, keine Ahnung. Vielleicht steht die noch so bei ihm. Edith hat die eBay Mail gefunden, es waren 2009 402,57€ für eine V50 Special, die sich als Rundlicht entpuppte.

Ich hab' von Largeframe keinen Plan, aber bei Schmalrahmen kann sowas zwischen 150 - 250,-€ liegen etwa. Nicht gewerblich, als Freundschaftsdienst sozusagen. Je nach Aufwand halt und ob Ein- und Ausbau inkl. Anschließen und Einstellen dabei ist. Hab's aber auch schon für 'ne Kiste Bier gemacht oder ganz für Lau, "eine Hand wäscht die andere" und so.

Jep. Ich hab' die Edelstahlverstärkung drunter, passt. Also mit selbsteinklappendem Seitenständer.

Ich mag 3-Arm lieber (wenn nötig). Ist flexibler mit den Armen und die Kraft verteilt sich besser.

Sobald da wild mit Dichtmasse gefuhrwerkt wurde, lasse ich persönlich direkt die Finger von einem Motor. Und sowas kann man schon auf Bildern schnell erkennen. Da auch die Qualität der ausgeführten Arbeiten in offiziellen Werkstätten nicht immer, aber leider zu häufig nicht dem entspricht, was der erfahrene GSF-Schrauber so erwarten würde, würde ich auch dort immer erstmal vorsichtig sein. Es gilt der gleiche Grundsatz wie beim Fahrzeugkauf: wenn man selber keine Ahnung hat, sucht man sich jemanden mit Ahnung, der mitkommt und sich das vor Ort live angucken kann.