Schlaubi

Wo die Frage zum Anschluß des Spannungsteilers hier wieder mal aufgekommen ist. Meiner Meinung nach macht es sich sehr gut wenn man einfach vorne an den Scheinwerfer direkt mit den Krokoklemmen an die Anschlüsse des Abblendlichtes geht. Hat den Vorteil bei Lenkern die zweigeteilt sind, dass man dort relativ schnell ran kommt, die Kabel und der Spannungsteiler sicherer liegen und dass man das flache Audiokabel zwischen Ober- und Unterteil heraus führen kann. Den Datalogger kann man dann in das Handschuhfach legen oder in die Jackentasche legen. Natürlich müsst ihr aufpassen, dass das Kabel nicht gequetscht wird oder zu dicht an die Bowdenzüge, Tachowelle Schalt- und Gasrohr kommt. Einen weiteren Vorteil hat es, das bedingt durch den relativ weite Entfernung von Spannungsregler, Zündspule und Lima, ihr eine wesenltich bessere zu verarbeitende Aufnahme bekommt. Ich muss in der Regel bei richtig eingestellten Filter die Kurve nicht nachträglich bearbeiten, bis natürlich auf das zuschneiden. Hier nochmal mein schönes Diagramm dazu: Der Filter war auf 2 eingestellt, obwohl ich nach der Berechnung in Abhängigkeit der Zeit auf 3 hätte gehen können. Mfg Schlaubi

und immer noch am suchen

Herzlichen Glückwunsch zu deinem neuen Nachwuchs. Mfg Schlaubi PS: Das mit dem GSF-Shirt ist doch gut. Prägt sich gleich was gutes ein.

Ahh, jetzt fällt mir auch einer der Gründe ein wieso ich nicht mehr Alkohol in größeren Menge konsumiere. Aber dafür kann ich ja knipsen.

2428.61 ? Dann bin ich ja noch "normal".

Sowas gabs doch zur WM schon mal. Wenn das mal nicht die gleichen Macher sind. Damals gabs auch sowas von nem Typen der hat sich an seiner Ex rächen wollen oder so. Fast 2 Wochen später kam ne HP von seiner "EX" als Rache, wo denn auch nen Link zu der anderen Homepage von dem Typen war mit den Nacktbildern von ihr. Dann war da noch irgendwas werbewirksam was mit ner WM-Wette eingebaut. Von wegen wenn der Typ es schafft das die Seite so und so oft aufgerufen (ich glaub es waren 1.000.000 in 2 Wochen) wird zahlt ihm die EX 2 Karten fürs Finale. Und er bittet natürlich darum das er unterstützt wird von seinen Geschlechtsgenossen bei seinem Vorhaben. Ach ja und bei ihr glaub ich war die Wette, das wenn sie es schafft das ihre Homepage noch öfter als seine in der Zeit aufgerufen wird muss er beim Finale als Flitzer übers Spielfeld. Die haben sich wohl gedacht: Mann+Tittenbilder+Fussball = Gehirn aus und HP permanent anklicken = ne Menge Kohle von Firmen für Werbung Komischerweise waren aber beide HPs im gleichen Stil mit identischer Schrift aufgebaut. Das einzige was die unterschieden hat war die Hintergrund- und Schriftfarbe. Und irgendwie erinnert mich diese HP an die beiden alten. Ob das wohl nen Grund hat?!?

Moin Moin. Ich suche einen PK125 Motor entweder von der S oder XL. Da ich auf LKR umbauen will darf ich nur folgende freigebende Motoren benutzen und zwar VMX5M oder VMX6M. Bitte alles anbieten komplett oder zerupft, solange beide Motorhälften in Ordnung und das keine alten Rennmotoren sind. Mfg Schlaubi

Vor allem der Filzring im Ansaugstutzen ist ne fiese Fehlerquelle für Falschluft. Erneuern den auch mal mit und fette den davor etwas ein. Normalerweise sieht man dem nicht an ob der "undicht" ist. Aber auf jeden Fall solltest du den Simmering prüfen. Gibt noch anderen Methoden den zu prüfen. Und die Suche bringt wirklich ne Menge über das Thema.

Das ist echt ne krasse Story. Da kann man heute zu Tage keinem mehr trauen. Wird ja schiließlich nicht jeder Dieb so dumm sein. Aber an dieser Stelle einmal mein herzliches Beileid an all die Jenigen bei denen der Dieb nicht so nen Depp ist, und die ihre Schätzchen nie wieder sehen. Mfg Schlaubi

Nettes Filmchen. Ist auch irgendwie gleich viel lustiger wenn man sich die 11-Seiten-Diskussion davor durchliest. Aber Leute ist doch egal was stimmt oder nicht, Hauptsache Vespa im TV. Und das man das nicht alles so ernst nehmen sollte kennen wir doch aus dem vorigen bereits hier im Forum diskutierten Beitrag über Vespa. So long, Schlaubi PS: du alter Spucker!

Naturalien

Na gut weicher und instabiler wird das natürlich schon wenn du was wegnimmst und. Aber um aufs Thema zurück zu kommen, der Rahmen verwindet sich ja nicht gleich nur wenn du einmal das alte Teil rausschmeißt und das Rep.-Blech reinschweißt. Darum ging das ja jetzt hier. Und natrürlich sollte man auch nicht mehr Blechteile rausschmeißen als man wieder reinsetzt.

Eigentlich hat das Beinschild und die Trittblech keinen direkten Einfluß auf die Stabilität des Rahmens. Das ist eher umgekehrt. Der Rahmen ist ja das entscheidene Teil der Karosse an dem alles andere hängt. Jeder Cut mit kaum noch vorhandenem Beinschild und Trittblech würde dann ja auch die Biege machen.

@bcs: Wie gemessen? Mit nem Spannungsteiler am Scheinwerfer im zwoten Gang. Meinst du das Setup vom Motor? Das ist/war DR75ccm (Tourer), Sito Plus, HD 70, modifizierter Ori-Lufi und Zündung auf Werksmarkierung. @vespamichi: Die Messungen sind beide ca. 9 sec lang. Filterlänge ist auf 2 eingestellt. Bis 3 dürfte ich ja theoretisch laut Dyno-Anleitung, aber die 3 macht dann ne richtig glatte Kurve. Mfg Schlaubi

Jo Lars. Auch von mit alles Gute zum Geburtstag. Mögest du deiner Reuse lange erhalten bleiben. Mfg Schlaubi Bis zum nächsten Treffen aufm Goosemarkt, dann gönnen wir uns ma ne Hopfenkaltschale.

Hier ma meins: Wundert euch nicht über die Leistung, die gehört so bei ner Fuffi. Aber sonst schon gelungene Kurven, finde ich. Mfg Schlaubi

Jo, war ja heute ma echt wieder schön. War ja auch was los im Gegensatz zu den letzten beiden Sonntagen. Und ich konnte mich ma wieder davon überzeugen wie langsam und leise meine Fuffi in Wirklichkeit doch ist. Ich tue ja auch schon was dagegen. Schritt 1 ist ja schon getan, fehlen ja nur noch die Kleinigkeiten wie Lappen, Motor und Umtragung. Nächster Sonntag fällt aber bei mir aus. Aber dann wann anders wieder.

So nen Scheiß. Ich dachte irgendwo wird man ja mal an den Läufern dran vorbeikommen, aber Pustekuchen. Kurz vor 14 Uhr war ich dann endlich am Gänsemarkt, und der war leer. Hab da noch gewartet, 2 sind noch dran vorbeigeknattert, das wars dann aber schon. Naja, das nächste Mal dann wieder.

UP.

Mit dem Roller Gott sei Dank noch nicht. Aber dafür hab ich ihn meiner Mofazeit schön viel geübt. Hab ma so nen goiles Ding hingelegt. Schön mit meiner Bravo im Grenzbereich aufm Asphaltplatz inne Kurve, fast schon wieder draussen gewesen- tja und dann kam der Stock. Also ging das erstmal rechts, links, auf der linken Seite kam das Mofa abrupt zum Stehen, aber ich nicht. Ich dann schön ne Rolle Vorwärts gemacht, dabei über den Kopf (der Gott sei Dank steckte der im Helm) abgerollt, dann denn Elvis auf den Knien gemacht und zwo rote Bremsspuren dabei gezogen. Mein erster Gedanke: Ach du Scheiße- wie gehts meinem Baby. Aufgestanden, ab zur Bravo gerannt und den verklemmten Gasgriff erst mal wieder gelöst. Puh- nichts weiter passiert, nur ein paar Kratzer. Doch was stank da so nach verbrannten Fleisch? Und wieso hatte ich eigentlich so nasse Füsse. Nachdem ich die Löcher in der Hose in der Höhe der Knie gesehen hatte, bemerkte ich das meine Knie auch jeweils ein großes Loch hatten. Das Resultat war, ein paar Kratzer an meiner Bravo , eine kaputte Jeans, keine Haut mehr über beiden Knien. Mein Doc hat mir dann noch 2 Wochen lang jeden Tag den Schorf von den Wunden gerissen, um den Dreck da raus zu holen, der aus dem tiefen meins Fleische nach und nach, nach oben kam. Der Rest der nicht raus wollte, ist immer noch da drin, irgendwo unter den lila blauen Narben die beide Knie zieren. Und das bereits seit 11 Jahren. Aber das dann doch lieber mit dem Mofa erleben als mit dem Roller.

Moin Moin. Ich wollte hier nochmal anmerken, dass ich die Spannungsteiler, so wie sie der atom007 gebaut hat, anbiete. Hier ist der Link zu meinem Thread: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=109209 Mfg Schlaubi