red-polo

Alldaaaas... heut is ja schon wieder so ein schwuler Mittwoch. Naja, hilft ja nix - Meld mich für heute Abend auch schon mal als anwesend.

falsche Clips drin gehabt

Grad der 135er DR hat aber keine Draht-G-Clips sondern Clips mit eckigem Profil und nur mit Seegeringzange zu de-/montieren :wasntme: 200er Klasse ist 200er Klasse und die haben nun mal nen 16er Bolzen

Tach auch!

Dabei war's doch grad in der EU so, dass du mit der neuen EU-Klasse diese Beschränkung nur in D hattest, bist mit 18, 1 Tag den Lappen nach Frankreich rüber konntest/durftest dich gleich ganz legal auf ne offene Hayabusa setzen... :plemplem:

Klappe die erste! Auf ner originalen 80er PX bringt der 24er überhaupt rein gar nichts außer Problemen, selbst auf einem 135er DR ist der noch fehl am Platze und lässt nicht bis fast nicht gescheit über alle Drahzahlbereiche abstimmen! Hau weg die Kacke, geh mit deinem 20er nach einer groben Vorreinigung mit Bremsenreiniger zum Goldschmied in deiner Nähe. Der legt dir das bestimmt fürn Appel und'n Ei in seinen Ultraschallreiniger. Cola ist an sich ne feine Sache, aber nicht in Vergasern. Zwar wirken bestimmte Inhaltsstoffe reinigend und Rostlösend. Zum einen hast du im Vergaser aber wohl keinen Rost, da Alu, zum anderen dürfte der Zucker die feinen Kanäle im Gaser wohl eher verkleben, denn reinigen.

dito, sehe ich auch so! Erst mal Bremse checken, macht am wenigsten Arbeit. Danach bei Bedarf weiter...

Wie Sidewalksurfer beschrieben hat, Gasrohr ausbauen. Wenn die Kiste schon längr ohne größere Pflege in Betrieb ist lohnt es sicher, nicht nur nachzuschmieren, sondern alle Stellen am Gasrohr, wie auch im Lenkkopf vorher vom alten (evtl. ranzigen/verharzten) Fett zu befreien und erst danach frisch geschmiert wieder einzubauen.

Gratulation! Das Gefühl legt sich aber leider schneller als einem lieb ist... Scheiß Gewöhnungseffekt. Und schon ist man wieder auf der Suche nach den nächsten Ponys.

Sollte ja jetzt mal nicht so das mega Problem sein, das HiRa mal in die Luft zu bekommen und zu schauen ob das im Leerlauf frei dreht oder irgendwo bremst...

Das ist mit Teflonzügen auch kein Ding - die Teile flutschen nur so, dass es eine wahre Freude ist.

Das muss nichts heißen... wenn da mal jemand mit zu viel Gewalt dran war gehen die auch kaputt

Werden die auch noch durch die Lenkkopfabdeckung geschraubt wie bei den Lussos? Wenn ja, schon mal das Gewinde im Lenkkopfunterteil angeschaut?

Und nicht mal das ist seit 99 mehr nötig. Wer schon die neuen EU-Klassen gemacht hat, darf nach 2 Jahren automatisch ohne KlimBim alles mit 2 Rädern und nem Mördermotor drunter fahren.

Ich glaub bei dir Assi muss ich bald mal wieder vorbeiasseln.... und wenn du dann morgens wieder länger pennst wie ich, mal in Ruhe Werkzeug aussuchen. :-D

Klar gibts auch längere Gaszüge.... guckst du Dealer oben rechts.

ooooch.... mennnnoooooooooo!!!!!! ( (

Sacht ma... gibts die Schleifpapierteile auch in verschiedenen Körnungen? hab im Proll-Assi-Baumarkt um die Ecke nur immer die Standardausführungen gefunden.

Den vorderen Bremszug einer My wirst du bestimmt nicht einbauen, keine Sorge

Herzlich willkommen im GaySF! Schau mal unter Termine, da stehen die ganzen Treffen drin und auch lokale Trefpunkte/Stammtische.

Wie? Du bietest dich für's weiterschieben an?

dann wirf mal die Suche an und schau seit wann wir die für uns in Anspruch genommen haben... :-D

so jetzt wär das auch endlich stichhaltig und wohl abgehakt! Dank an den Paragraphenwurm.

uiuiui.... das gibt Ärger mit München Geht eigentlich am WE jemand auf die RetroClassic?

Der kann das ab... Der weiß schon, dass ich meine Kiste ohne ihn auch nicht zugelasen bekommen hätte und ich ihm dankbar bin.