HookUp

Mach mal die Schraube vom Kupplunghebel etwas lockerer, vielleicht is Dreck an der Unterlegscheibe oder dazwischen. Schraube raus, alles säubern wieder rein, weitergucken.

Pinascoritzel is der letzte Schrott, musst nur mal danach hier im Forum suchen und feststellen, das mehr als genug Leute schlechte Erfahrung damit gemacht haben. Hatte das Ding auch ma bei meiner Freundin verbaut in Verbindung mit nem 85er DR. Das Ding hat keine 100km gehalten, dann is nen Zahn abgebrochen. Da durfte ich eh den Motor spalten und hab gleich nen anderes Primär reingehaun. Die neuen Ritzel von DR sollen ganz gut sein, kosten aber auch ne ganze Ecke mehr! Kannste dir lieber die Zeit nehmen zum öffnen vom Motor und dir nen ordentliches Primär holen, dann haste auf jeden Fall mehr von, is besser für deinen Motor und du hast kein Ärger.

Ups haha, sorry hab zu schnell gelesen, waren meine Augen schneller als mein Gehirn^^ Den rest kannste aber checken, is ja ruck zuck gemacht

Ja würd ich auch sagen, nimm ma ne andere Birne. Haste mal Probiert im Leerlauf zu bremsen und dann etwas Gas zu geben? Damit sich die Drehzahl erhöht? Somit dreht das Polrad schneller und liefert demenstsprechend mehr Strom, wie beim Licht, je schneller du fährst desto heller das Licht^^ Kann sein dass die Birne zu viel Strom frisst und dir halt die Zündung aussetzt.

Müsste das Grüne Kabel am Schalter sein, das Licht braucht nur schwarz (Masse) und halt Grün (geht ans Licht). Hat dein Scheinwerfer Stand und Abblendlicht? Oder nur eine Fassung? Rücklicht hinten braucht Masse (Schwarz) und grau. Wenn du noch nen Bremslicht hast, (wenn nicht solltest du das sonst nachrüsten!) ist da noch ein blaues Kabel. Hier mal der Schaltplan http://www.vespa-servizio.de/v50specialschaltplan03.php

Dann ma checken, ob die Kiste überhaupt Sprit kriegt (Tankdeckelentlüftung, Benzinfilter?) Vergaser ausbauen und reinigen, auch alle Düsen (eventuell Dreck im Tank gehabt, der ne Düse verstopft) Könnte auch an der Zündung selber liegen, vielleicht Kondensator hinüber.

Sockel A?? Das wird schwer sowas noch zu finden haha Vor allem wenn man bedenkt dass der letzte Sockel A CPU irgendwann 2005 vom Band gelaufen is^^ Das blöde is halt nur das AMD danach schon zig andere Sockel gemacht hat. Also so nen alten 2000er 2100er oder sowas hätte ich vielleicht noch auftreiben können. Aber nen 3000er leider keine Chance. Wenn man bedenkt dass son Prozessor gebraucht mit Sicherheit 30-40? bringt wegen nicht mehr zu kriegen, kannste fast lieber 100-150? ausgeben für nen komplett neuen Rechner auf neuerem Stand:)

Hehe danke Rita, hatte das Polrad vergessen^^

Haste noch den alten Motor? Falls ja bau einfach die Zündgrundplatte komplett um. Dann haste die Gleiche wie vorher, selbe kabelfarben und 6V

Pinasco Ritzel kannste inne Tonne treten. Würd ich dir nich empfehlen. Habs einmal bei meiner Freundin reingeschmissen. und die Moral von der geschicht : Vom Pinasco Ritzel bricht nen Ritzel ab und landed im Motor...... Spalten restlichen scheiß raus und dann sofort ne 3.00er Übersetzung rein fertig. Sonst halt echt nur 3.50er Reifen

Ja das hatte ich eh vor, obwohl ich von den blöden Filtern nich wirklich viel halte. Aber wie erklärt sich das die Kiste auch ohne die Leerlaufdüse das gleiche macht^^ Denke dass eher schon wieder der Vergaser zusitzt leider.....

Wie schon beschrieben will meine V50 nich mehr im Standgas laufen, sprich gibt man kein Gas mehr geht se aus. Zieht man allerdings den Choke bleibt sie ohne Probleme an, nur beim anfahren musser halt wieder rein weilse sonst 4-taktet. Hatte erst Leerlaufdüse in Verdacht, gegen ne andere getauscht lief dann auch erst. 1 Tag gestanden inner Garage, nächsten Tag mit losgefahren selbe scheiße. Also vergaser komplett raus, komplett auseinander und Ultraschallreinigen. Wieder zusammengebaut, eingebaut angemacht, perfekt. Ging paar Tage gut. Jetzt fängt se wieder an. Angefangen hats damit dass man so ich sag ma 1/4 Gas geben musste damit se anbleibt oder halt Choke ziehen. Jetzt isse schon weider so weit dass man fast 1/2 aufdrehen muss intervalmäßig damit se nich ausgeht oder halt Choke ziehen. Sowas schonmal einer gehabt? Vermute jetzt noch irgendwie Dreck im Tank der wieder den Gaser zusetzt, nur im Tank selber sieht man nix.

Hat sich erledigt...... habs mir schon gedacht und es war wirklich die beschissene Leerlaufdüse die 45er....

keine Angst hab nich drin rumgepopelt;) das is mir schon klar dass da keine Riefen rein dürfen. und zu feste reindrücken würde die Düse ja auch weiten dann wäre se eh hin^^ am gaser selber is alles in ordnung kein Dreck in den Bohrungen und Gängen....

Ja hatte se schon raus und mit Bremsenreiniger durchgespült und mit ner Nadel durchstoßen an den Öffnungen, aber warscheinlich sitzt die wenn ganz oben zu wo die Nadel nichtmal durchpasste:D Gemischregulierschraube kann ich ausschließen, da es ja alles genau so vorher gelaufen hat. Hab ich auch als erstes versucht, aber ändert sich absolut nix egal ob se fast ganz drin oder ganz raus is.

Hab nen beschissenes Problem. Meine V50 lief bis vor paar Tagen noch 100%ig nie was mit gehabt.... Bin umgezogen und paar Tage nich gefahren. Zwischendurch mal und da lief se noch wunderbar. Jetzt das Problem... Hab kein Standgas mehr. Wenn ich die Kiste mit gezogenem Choke antrete geht se wunderbar an und bleibt auch an, nur drück ich den choke rein geht die Drehzal ruckartig runter, hört sich an als ob se gar nicht mehr zündet und die Kiste geht aus. Lass ich den Choke minimal gezogen läuft se ganz normal im Leerlauf. Nur beim fahren ruckelt se dann natürlich über die Hauptdüse mit Vollgas. Drückt man den Choke dann rein kann man wunderbar ohne Probleme fahren mit Vollgas und 3/4 Gas sag ich mal. Nur nimmt man Gas weg selbes Problem. Kiste will ausgehen, zieht man dann den Choke etwas heraus bleibt se an. Sprich Vollgasfahren geht, Leerlauf geht nur mit leicht gezogenem Choke. Nur inner Fahrt muss man dann natürlich Choke wieder reindrücken, anner Ampel oder wenn man langsamer wird, immer wieder Choke raus, absolut kacke haha. 112er Polini / 19.19er Gaser / 78er HD / 60er ND / 3.00er Primär Hab an dem Setup nix geändert lief vorher wunderbar ohne Probleme, Fehler trat kurzfristig auf und bleibt. Gaser war schon raus, komplett gesäubert, alle Düsen durchgepustet, Luftfilter gereinigt. Getriebeöl ist auch neu, und Zylinder ist wunderbar trocken. Wollte morgen oder am Wochenende wenn ich wieder etwas Zeit habe nen anderen 19.19er Gaser ausprobieren, obwohl ich jetzt erstmal die Leerlaufdüse oder Nebendüse im Auge hätte. Vielleicht hat ja jemand das selbe Problem schonmal gehabt und weiß sofort ne Lösung, dann muss ich nicht so lange suchen und fluchen :D bin für jeden rat dankbar, Gruß hookup

Servus, wie oben schon steht sucht ein ferngesteuertes Elektro Allrad-Mobil einen neuen Besitzer. Das Ding is ca. 3 Jahre alt und wurde nur wenig bewegt. Neupreis war mal 349? (Simprop Chassis+BMW Karosserie) und 129? Acoms technisport 2 Kanal Fernsteuerung Steht jetzt schon ca. 1,5 jahre rum und wird nicht benutzt. Habs vor paar tagen mal rausgeholt, alle Dämpfer mit neuem Öl gefüttert und dann ma ne Runde gedreht, funktioniert noch alles einwandfrei. Nur die Akkus hab ich weggeschmissen, die hielten noch genau 2 Minuten^^ Ist ein Allrad Chassis mit Riemenantrieb von der Firma Simprop, auch sehr bekannt durch ihre Flugzeugmodelle. Vollelektrischen Fahrtenregler und pornöser Lichtanlage bestehend aus 2 weißen (vorne, is klar..) und 2 roten (hinten, is auch klar) LED's. Reifen sind neuwertig, genau wie die Felgen weiß im BBS Style. Reifen sind schaumstoffgepolstert. Stoßdämpfer sind wie gesagt Öldruck. Motor is nen 540er Die Karosserie hat natürlich schon paar schönheitsfehler, aber man kann sich ja jede handelsübliche 1:10 Karosserie draufsetzen, außer halt die Formal 1 Dinger ;) Gehört beides MIR steht in 33428 Harsewinkel, ist nirgendswo anders inseriert, und soll VHB erstma so 150? bringen. Aber man kann sich ja schon einig werden. Falls hier jemand Interesse hat bitte per mail an [email protected] oder halt PM

HAHA ja siehste, da is doch schon fast der ganze Roller weg^^

vieleicht kondensator, also vonner zündung, das der aussetzt wenner heiß wird

wenn neuer schlauch drin is und du den vergaser mal komplett auseinander hattest, alle düsen ordentlich durchgepustet hast und das problem immer noch bestehen sollte.... dann könnte es zwar theoretisch ach falschluft sein, aber andererseits ist es seltsam dass die zündung teilweise nicht funktioniert. du hast warscheinlich grade mehrere probleme auf einmal :D kerze kaputt..... vergaser verdreckt... und eventuell is auch der kondensator oder der unterbrecher in der zündung nicht mehr in ordnung viel glück noch bei der suche

Preis ist leider etwas utopisch... So wird es schwer einen Käufer zu finden

Wie schon oben beschrieben such ich ne komplette PK XL2 Kupplung mit 6 Federn, samt gelagerter Andruckplatte Pilz und halt Kupplungsdeckel, alles was man halt zum Umbau in ne V50 brauch, da meine Dame mit der originalkupplung nicht so ganz zurecht kommt... Angebote bitte per email an [email protected] Super Danke :)

Der Beschreibung nach alles komplett mit allen was auf den Fotos zu sehen ist

Leute schlagt zu!!! Hätte ihn genommen hätte ich nich vor 5 Tagen ne andere Kiste abgeholt haha. Aber selten nen Rahmen in so nem super Zustand gesehen!!! Keine Dellen keine Wellen! Absolut perfekt für Neuaufbau

hast pn ;)