vespa1980

vorallem frage Ich mich wie der Lacker geschaut hat als Du gesagt hast sie wird auf alt gemacht...geil sowas.Das ist mehr wie heavy..scheiss auf Glanz.Rat is in..

bewahre mich vor solch einer Dummheit....2 Dummheiten haben schon gereicht in den 18 Jahren wo Ich den Roller habe.. Boah wat bin ich heute benebelt von der janzen Verdünnung.Volle Dröhnung..

sowas passiert mir nur einmal im Leben..bzw zweimal...so hier noch was gemacht.Hmm nen paar abplatzer sind dabei..was machen??Ob man diese ausgebessert bekommt??Meine V50 ist ja ohne Abplatzer...Was meint ihr?

hör mir auf...das ist schon so lange her..aber es regt mich jedesmal auf wen ich drüber nachdenke.Da war sogar noch das originale Händlerschildchen dran damals...man man man man...ich könnt Mit dem Seitendeckel da ist mir ja auch sonen Ding passiert.Ich als dummer Jüngling hab mir auch Anfang 2000 nen Chromdeckel gekauft.Den original im super Zustand bei meinen Eltern liegen gelassen.Und irgendwann haben die den dann mal dem Schrotti mitgegeben Da hab ich Gott sei Dank im laufe der Jahre mal einen guten gefunden. Beide Sachen waren im Super Zustand.naja was willste machen..

nunja dummerweise hab ich den mal 2004 abgebaut und 3 jahre später bei meiner ex liegen lassen.....tzzZZzz da hab ich ihn nichtmehr herbekommen

so heute hab ich mal 2 Stunden was an dem Kotflügel gemacht.Aber seht selbst.Der Überlack war bis dato glaube ich der leichteste.Anschleifen bis irgend sonen Rotz Gelb kam...dann Verdünnung...etwas knibbeln....und mit Wax geschützt.Brauchte noch nicht mal mit Schleifpaste oder so dran. so gekauft von Schlubbi(Riesen Dank nochmals)vorher nachher

Jeep ist Freitag angekommen.Gestern mal kurz probiert zum freilegen.Müßte klappen.Denke diese Woche werde Ich mich mal dran geben und dann mach Ich mal Bilder. Danke Dir nochmals

ja Ich habe selbst für nen normal 652 Kotflügel ewig gesucht.Ca 10 Jahre....Jetzt hab ich einen zum freilegen mal gefunden.Nunja manchmal ist man einfach immer zum falschen Zeitpunkt am falschem Ort..Bei dem Giallo Chromo Lenker hatte Ich innerhalb einer Woche einen...

also am Lenker wird nix rosten.Da Alu.Ich konserviere da nur mit gutem Wax.

Haste Bilder??Dann könnte man schauen..

stimmt beim weißen mit den vier Ringen auch

da gibs schlimmeres....auf gehts!

haste mal Zündkerze und Stecker nen anderen probiert?Aussenspule richtig an Masse? Und vorher ging sie ohne Probleme??

also bloss weitermachen..Ansonsten mal Pause machen.Ich hab auch noch nen Rundlenker in Europagrün dastehen.Dieses Jahr noch nicht drangewesen.Weil der Ü-Lack so dermassen fest ist.Aber egal..wen du die sandstrahlst steinigen wir Dich Und mit neu lacken..da sieht man nur Glanz und nicht den meisten schrott der drunter steckt!!

meine du brauchst gar keine Kabel am Kabelkästchen.Nur zum ausmachen schwarz am Rahmen. Vielleicht nen Kabel beim Zündplatten drauf bauen eingequetscht??

Ich hab meinen letzten danach noch mit Spiritus gespült.Der soll das Restwasser rausziehen.Ging ohne Probleme.

nunja manchmal muss man leider Lehrgeld bezahlen....armer

schon selber ausprobiert?Benzinhahn demontiert?Wie war deine Vorgehensweise und haste Bilder oder Erfahrung nach Langzeit?

also vor 1,5 Jahren ca hab Ich eine aus der Sammlung genau in diesem Zustand ,auch Bj 65,mit deutschen Papieren für 2800 verkauft....

so vielleicht hat hier jemand mittlerweile etwas..suche für einer von meinen nen O-Lack Koti.Farbcode 652..wen ja per PM bitte melden.Übern Preis werden wir uns einig

zum Thema Oxyblock..wie weit kommt man den mit welcher Menge??Ich möchte mir das auch bestellen,weiss aber nicht ob ich 250ml,500ml oder 1 Liter besser bestelle...

wie haste den alten Bolzen in der Schwinge entfernt?Haste ne Presse dafür?

nunja wen man seinen Namen behalte möchten sollte man dies tun..leider wirds heutzutage oft vergessen.Also guter Hersteller.

TOP.Wie arbeitet der Lacker??Hat er den O-Lack analysiert oder nach Vorgabe vom Farbcode?

..das kommt auf den Preis an...bei dem Zustand wäre mir es aber relativ egal...kann man hinnehmen.Würde ich nur zusehen das es da nicht weiterrostet.