Pfeife

Schätze mal so 165/70 R10 wird man schon noch bekommen? Aber mal ehrlich, was willste denn mit Autoreifen? Guck doch mal bei den Engländern, die hatten doch 10" auf ihren alten Minis

Die seitlichen, gelben Rückstrahl-Katzenaugen-Dinger an den Kotflügeln sind ja aber wohl auch nicht besser, oder? :heul:

Erwachsen...hmmm....neeeee.... Bin doch erst 'n viertel Jahrhundert alt. Vielleicht werd' ich auch mal erwachsen...so mit 60 oder so. Dann kaufe ich mir eine Burgman und melde mich scheintot. :heul: Bis dahin:

@HDK: Ich schätze Du solltest dann aber aufpassen, das Du die "Schlampe unten" nicht unbedingt treffen solltest :heul: @lummy: Denke spätestens dann tut's ihm weh

Sehr gut doziert, Herr Racer. Allerdings finden sich immer wieder Fuffis, bei denen eben jener Wellensicherungsringe durch Abwesenheit glänzen. Also gilt für Dich migl: Erstmal nachschauen, ob sich der betreffende Ring auch an seinem Platz befindet! Tut er das nicht, sollte wenigstens die entsprechende Nut noch im Polrad sein. Jetzt solltest Du noch nachsehen, ob die Mutter, die Mutter so einen Kragen hat. Ist der Wellensicherungsring noch da -> einfach die Mutter so lange rausdrehen, bis Du das Polrad in der Hand hast. Hat die Mutter keinen Kragen -> tauschen! Ist der Wellensicherungsring weg -> einbauen! Denn die handelsüblichen 3-Arm-Universalabzieher reißen schneller Löcher in den Polradrand, als man denkt! In der Hoffnung Dir geholfen zu haben, Gruß Dirk. PS: Ich hab' das alles schon mehr als nur einmal beschrieben, die Suche-Funktion hätte Dir auch helfen können!

BEN! Geht's überhaupt noch? Du hast sowas von nen Hau'! Aber wenn Du güstig einen kriegst, bohr' das ding doch einfach auf!?! Gruß Dirk

Hmm also um mal kurz zusammenzufassen: Jeder hier zeigt mit dem Finger auf Falschluft. Jeder hier zeigt auf eine andere Stelle am Motor. Also kurzum: Suche die Falschluftquelle. Geht sehr gut mit Startspray. Wenn die Mühle hochdreht einfach mal den Ansaugweg absprühen...wenn der Motor wieder in normale Drehzahlregionen kommt, ist das Leck gefunden. Aber vorsicht! Nich auf allzu heiße teile sprühen! Das zeug ist ziemlich leicht entzündlich! Viel Glück bei der Suche Gruß Dirk

Na gut, dann will ich auch mal: Auszubildender zum Informatikkaufmann in einem Consulting-Unternehmen mit Spezialisierung im Bereich Managementinformationssysteme

Geht mir nicht anders, obwohl Chef im Haus ist. Irgendwie ist heut' nix los hier.

Sowas ähnliches hätt' ich auch gern. Am besten den Digi in Mitte-Unten mit Anzeige auf km/h und Rpm und Außenring ein Fetter Analoger Drehzahlmesser (damit's so ungefähr aussieht wie die heutigen Drehzahlmesser in den Auto's mit der Bordcomputeranzeige.... irgendwie so halt...wer sich's vorstellen kann) Aber: das scheitert wohl an meinem technischen Geschick und meinem Geldbeutel

Also ich hatte so eine Anwandlung. Ich hab' meinen Digi-Tacho integriert. Und zwar direkt vor dem Originaltacho, noch in der Schräge drin. Ist nur Leider nicht ganz fertig. Bilder gibt's auch keine. Aber vielleicht kannst Du's Dir ja vorstellen, wo das sitzt. Da ein Quadrat rausgedremelt (mit der Trennscheibe in der Flexwelle geht das super), dort eine Scheibe Plexi eingepasst, und gut. Dann den Digi aus seiner Schale gepult, mit heißkleber von unten da eine aus Alu gebogene "Halterung" gebastelt und in diese ein paar grüne flächen led's eingearbeitet. Dann Tacho eingestellt, in die Halterung geschoben Und gut. Jetzt nur noch schön verspachteln und verdrahten.

Sieht so aus, als hätte mein abgenudelter Polossi keine Kompression mehr aufgebaut. Mit Originalzylinder tut's jetzt jedenfalls wieder.

www.radarfalle.de Alles zu Thema gibt's dort. eine meiner favorisierten Seiten!

@ polo: Hab auch Beleuchtung als Abk. f. Sigmafahrradtachobeleuchtungsschnöselding gebraucht! Und davon scheinst Du ja wenig Begeistert gewesen zu sein, so im ersten Moment, oder hab ich da -> ->irgendwas falsch verstanden? @ hdk: find ich super. und so eilig isses bei mir auch nicht!

HDK? Tust Du's? Weil...es ist etwas schwer die Beleuchtung einzuschätzen, wenn einer sagt, sie würde toll aussehen und der andere enttäuscht ist. Gruß Dirk

Also Originalmotoren auf Dauervollgas stellen und gut?

@Polo: Kannst Du nicht ein paar Pix posten, damit auch andere sehen, wie dieses zugegebenermaßen nett aussehende Beleuchtungsdings wirklich aussieht?

Kein Mittagessen für mich heute. Keinen Hunger. Halsschmerzen.

Das darfst Du auch tun. Sowas fällt unter Einstellungs, bzw. Werkstattfahrten. Aber wie gesagt...ein Freibrief isses deswegen nicht, trotzdem eröffnet sowas gewisse Möglichkeiten

...Ich werde mein Bestes geben, um mich bei Dir zu revanchieren. So, jetzt nur noch die Blinker Gruß Dirk

hmm....wußte gar nicht, daß wir sooo viel gemeinsam haben Dokma

ne, das is ja dazu da dass man test/und/Überfpurungsfahrten machen kann, dass du das testen musst bevor du zum tüv gehst obs auch wirklich hält etc is ja klar! Und dass ein Motor am Besten schon mal 200km gefahren worden ist bevor du ihn auf die Rolle stellst sollte auch jedem einleuchten Wochenkennzeichen=Alibikennzeichen für Alles! Sozusagen Oh...ähm...tschuldigung. Vorsicht. Da kommt ihr evtl. in schwierigkeiten, damit. Also Wochenkennzeichen sind zu Test-/Überführungs-/Werkstattfahrten - nicht für Alltagsgebrauch. Das heißt aber noch lange nicht, daß das Fahrzeug dann plötzlich nicht mehr straßenverkehrssicher sein muß! Und da haben wir auch schon den Casus Knacksus: Das Fahrzeug ist Verkehrssicher, wenn es eben der StVZO entspricht. Dieses prüft der TüV in einer Hauptuntersuchung lt.§21 StVZO. Das heißt so viel wie: Ihr dürft natürlich ein Wochenkennzeichen holen und zu o.g. Zwecken damit fahren, wenn die Mühle eben auch durch den TüV kommen würde!?! Ironie? Schizophrenie? Ich weiß es nicht. Wenn Euch also Eure Nachbarn böse wollen, solltet ihr nicht auf die Idee kommen, die mit Wochenkennzeichen bestückten Vespen als Alltagsfahrzeuge zu benutzen... Soviel zum Thema "Alibikennzeichen" ...das kann übel schiefgehen. Gruß Dirk

doch, gibts, aber nicht serienmäßig bei ner v50 Obwohl's sinnvoll wäre. Irgendwie krieg ich Panik, wenn ich so ganz alleine meine streikende V50 über völlig unbeleuchtete Landstraßen nach Hause schieb'.

Und Du schämst Dich gar nicht? Aber mal ehrlich, bau doch wenigstens Deiner Sicherheit wegen ein Bremslicht ein. Ich würd's jedenfalls tun. Gruß Dirk

Ne, es kennt nicht jeder jede Vespa. Aber es ist geschickt, wenn Du mit Bildern, Kopien, Berichten, Büchern, etc. ankommst. Dann mußt Du ja noch nix von Malossi erzählen. Wie gesagt, er muß sich nur fühlen, wie ein Spezi, wenn Du ihn fragst. Dann nervst Du ihn während des Umbaus noch ein bis zweimal, damit er weiß, wer Du bist, wenn du die Karre hinschiebst