Rita

im Zweifelsfall das Kabel, das zur Schaltraste führt auf masse legen, damit der Anlasser geht... alternativ Überbrückungskabel + an den Anschluß des Anlassers..... Überbrückungskabel - auf den Motorblock tippen... Rita für originalteile + Katalog kannste Dich an mich wenden

oft empfehlen Werkstätten und Sachverständige die Kanzlei Schleyer... vielleich funktionierts auch andersrum, daß der Anwalt auch einen geeigneten SV weiß Rita

da gibt's einen Anwalt Umut schleyer, der sich hauptsächlich damit hervorhebt, daß er der üblicherweise zahlungsunwilligen HUK Versicherung auf die Finger haut.... den mal kontaktieren?? Rita PS wer war der Pfuscher Laden ?? spontan käme mir da Roller-Scholz in den Sinn

ich habe weder eine Garage noch eine Wallbox ich habe das sogenannte Notladekabel, das an einer Steckdose wahlweise mit 8 oder 14A laden kann... damit wäre eine Volladung in 4,5H drin... also problemlos während der Arbeit.... alles was ich brauche ist eine zuverlässige Schuko oder ne CEE16 (dafür habe ich nen Adapterkabel... oder halt mal 15-30 Minuten beim Supermarkt an der Säule Rita bei durchschnittlich 41km täglich funktioniert das pendeln prima mit einem Kleinwagen, der grade mal etwas über 100km Reichweite hat abends in die Garage fahren....den an der Wand baumelnden Stecker ins Auto...wäre natürlich bequemer

sind ca 550km an 5 Tagen die Woche.... gut 2H mit Tempomat 130 hin zum Kunden... und paar Stunden später wieder zurück ...(während Kundentermin anstöpseln) und zuhause über Nacht.... oder Unterwegs 1H an den Supercharger und derweil Mittagessen gehen Rita

mein Samsung hat 40€ gekostet....hat Dual Sim und tuts seit gut 6 Jahren... der Acku hat etwas nachgelassen.....manchmal muß ich Nachmittag bissl anstöpseln... aber da der Acku nicht fest verbaut ist....kann ich ja dann einen Ersatz holen... und muß nicht das Gerät entsorgen.... Rita

Peugeot Ion mit 150.000km ...... der hatte noch 90km im Sommer.... meiner hat nach 15.oookm ca 115 bester Wert nachm Volladen waren mal 126 ---------------------------------------------------------------------------- wenn der Acku nach 10 Jahren nur noch 70% Kapazität hat.....ist der als Hausspeicher immer noch prima da wurde bisher Kubikmeterweise Bleiackus verwendet..... zum Teil ausrangierte ausm Stapler..... also schon früher erstmal "secondlife" und dann erst zum recycling und ein ausgemusterter Auto Acku ist wesenhlich kompakter als die gleiche Kapazität als "Bleianker" Acku vom Zoe z.B. hat etwa Format einer Europalette..... wiegt (glaube ich) 250kg und hat entweder 24kwh oder bei neueren 41kwh Rita

ich nutze derzeit einen Peugeot Ion.....der wiegt knapp über 1.000kg und verbraucht ca 12kwh pro 100km wird ca 70% mit Strom aus Photovoltaik geladen... 30% aus meiner Steckdose für die Fälle, wo Reichweite zu gering (ca 115km) oder ne Vespa transportiert werden muß steht noch ein alter Kangoo (1200er Benziner) zur Verfügung... das wäre die ideale Hybridlösung, wenn unser Gesetzgeber das Wechselkennzeichen ähnlich verbraucherfreundlich gestaltet hätte wie in A und CH ein E-Auto ist sinnvoll für

die übertragen k(l)eine Kraft.... und dienen eigentlich nur zur Fixierung bei der Montage Rita

auf der Baumschule....beim Lehrer Ast.... Rita

bei dem alten BJ würde ich 19 nehmen Rita

sind wohl irgendwann mitte der 80er von 19 auf 21...... weiß aber net genau wann... Rita

19 Rita

vermutlich ab ca 10/78 quasi nach den Werksferien bei Piaggio im Werk Rita

kannst den Hupengleichrichter mit den Einzelsteckern nehmen.... mußt nur den Multistecker abknipsen und 4 einzelstecker an die kabel machen... Rita

na seinen Vergaser.... den will er abstimmen.... Rita

beide Fragen: JA Rita

das kleine Schild hat eine Höhe von 130 und eine Breite von max 255 das alte Motorradschild hat Höhe 200 und Breite max 280 (da hatte ich auch schon 150 schmal) das neue Motorradschild hat Höhe 200 und festgelegte Breite 180 oder 220 es ist aber vom Gestz nicht ausgeschlossen, das aufs Leichtkrad zu montieren... Lachnummer am Rande....amtlich zugelassene 50er kriegen fast überall 180*130....weil die sind ja keine "Leichkrafträder" früher stand fürs kleine Schild Klein-und Leichtkrafträder.... aber die alten Kleinkrafträder gibt's ja kaum noch.....also kann man die ja mal in neuen Vorschriften vergessen Sesselpupser halt Rita

da sind Fehler im Text.... muß 255*130 NEIN darf maximal 255*130 sein F-XY 1 oder K-XY 2 geht deutlich kleiner auf 190*130 evtl. auch 180*130 Rita

130*280 gibt's gar nicht 240*130 und 255*130(dieses meist nur in Großstädten) gibts 240*130 Ortskennung und xx 123 255*130 Ortskennung und xx 1234 Rita

@ M210 das gesetz besagt, daß nur leichtkrafträder das kleine Schild (130mm hoch) haben dürfen....(nicht daß sie das müssen) die meisten Zulassungsstellen sehen das locker.... laß Dir eins in 220*200 prägen.... oder noch besser leg das benutzte aufn Tresen.... wenn die sehen, daß das schonmal gestempelt war...gucken die weniger genau hin... Rita

da dürfte das Massekabel einen Wackelkontakt haben....Strom fließt dann über die Blinkerbirne ins Blinkerkabel....und über die hintere Blinkerbirne auf Masse Rita

welche Fahrgestellnummer hat die Ape hat der Stecker 3 oder 5 Pins?? Rita

wenn bei ihm Licht, Blinker und Bremslicht zugleich ausfallen..... deutet das auf gemeinsamen Kreis hin.... also wechselblinker... bei dem Roller sollte nur Hupe und Starter auf Batteriestromkreis angeschlosssen sein Rita

tausch mal testweise am Blinkrelais das rote und das weiße Kabel... wenn jetzt die vorderen dauerhaft leuchten.... ist das Relais hinüber Rita