Quax379

jupp, hinter die kupplung gehört eine dünne scheibe bzw. zahnrad. welches bei den modellen mit getrenntschmierung auch die ölpumpe antreibt. sonst sitzt deine kupplung zu tief drin.

so jetzt hab ich endlich bilder gefunden.

hab hier nen abarth replika mit doppelrohr für ne 150er gs. falls den jemand gebrauchen könnte würde ich den gerne abgeben oder gegen einen für ne vba/vbb tauschen. wollte den eigentlich auf meiner vbb mal versuchen. hab aber nicht darauf geachtet das die 150 gs nicht den gleichen krümmer anschluss hat.

hoch

prima, dann kann ich morgen los und sie doch noch kaufen. bin aber weiterhin auf der suche nach einer gepäckfachbacke. vieleicht hat ja noch jemand eine über.

Gemisch sollte 1:50 gefahren werden. Für die zweite Feder sollte ein kleines Loch in die oberste Kühlrippe des Zylinders gebohrt werden. Den Zyl.kopf abnehmen und dann dort einhängen. Die andere Feder wie bereits vermutet mittels diesem ovalen Blech an der Schraube vbon der Lüra-abdeckung einhängen. Zündung würde ich auch auf 17Grad blitzen.

suche nur noch die gepäckfachseite. muss doch noch jemand über haben.

okay, ihr habt mich überzeugt. ich hab es falsch gelesen. meinte natürlich die dichtung wo das bremspedal an den rahmen anstößt.

wie meinen?

hat sich erledigt. habs schon gefunden.

wenn ich jetzt eine 12 volt anlage von der pk mit kleinem konus verbaue benötige ich einen spannungsregler. jetzt die frage, sind die regler von der px und der pk die gleichen? bzw. kann ich auch einen von meiner px verwenden. wenn ich das richtig verstehe sind das die gleichen solange die anschlüsse passen.

Bei meinen beiden PX ist da definitiv eine Dichtung.

hört sich für mich auch an wie wenn etwas verstopft ist. würde mit mein vorredner schon gesagt hat mit waschbenzien alles sauber reinigen oder wenn möglich in einem ultraschallbad mal sauber durchrütteln lassen.

immer noch.

immer noch

gib mal noch ein paar infos. wie macht sich das bemerkbar das im brennraum kein sprit ankommt? was wurde am motor alles verändert? lief sie vor der motorrev. normal?

bis jetzt ist eine 6 volt anlage verbaut. @absolut wieso einen neuen bremslichtschalter

möchte kerne meine v50 auf kontaktlose zündung umbauen. was benötige ich noch alle ausser der lima selber und der zündspule? kann ich das alte Polrad weiterhin verwenden? oder soll besser gleich auf 12 volt umgerüstet werden, bzw benötige ich dazu eine neue kurbelwelle?

kann doch nicht sein dass das niemand bekannt ist.

@v30t hast pm

hast da ein bild von?

und hoch

nein,nein, keine king&queen. sieht ähnlich aus wie die corsa sitzbank. gab es wohl für lf oder sf. hab leider kein bild mehr auf dem rechner gefunden.

Sind die Backen von einer T4 baugleich mit denen der VBA?

und hoch