Quax379

hab heute die ersten versuche mit graffitientferner an meiner mit spraydose übgejauchten li special gemacht. die obere farbschicht wird schon nach wenigen minuten ganz schmierig und nicht so aufgequollen wie ich es schon auf mehreren bilder gesehen habe. nach 20 minuten habe ich das hintere lampengehäuse in einem eimer wasser gründlich abgewaschen. die farbe lies sich gut entfernen und der o-lack kam zum vorschein. nur hatte dieser lauter ganz kleine haarrisse. sieht aus wie reislack. hab ich da was falsch gemacht oder liegt das vieleicht am metaliclack? hatte es davor auch schon mit nitro versuch, dabei sieht man aber auf dem verwendeten lappen daß auch die orginalfarbe mit weggeht.

verkauft - kann geschlossen werden.

gesucht wird die feder und schraube welche die zwei teile des damentrittes zusammenhält. alternativ auch ein ganzer damentritt. kann auch repro oder kaputer sein. hauptsache die feder ist noch zu gebrauchen. bitte alles anbiedern. mein polierer hat die teile leider verloren.

habs oben mal angepasst.

hallo da ich mir jetzt nach langem hin und her doch noch eine dritte serie gekauft habe muss ich mich von meiner zweiten serie trennen. es handelt sich um eine li 150 deutsche ausführung "super delux modell mit sitzbank" und seltener hella rückleuchte, bj. 61, fahrzeug hat deutsche papiere und ist momentan noch angemeldet. fehlende teile sind die orginale halterung zwischen rahmen und kennzeichenverstärkung, das Lenkradschloss, die batteriehalterung und das splash-back. ersetzt wurden schon die reifen und das schwimmernadelventil. leider hat das fahrzeug nicht mehr den orginalen lack (serie war grau/rot), und das beinschild wurde gespachtelt. ein neues gebrauchtes liegt aber bereits dabei und gibts beim kauf dazu. bilder hab ich auch noch angehängt. detailbilder kann auf wunsch gerne nachreichen. VB 1900 Euro incl. zierteile und riesen gepäckträger, standort ist reutlingen angebote bitte per pm an mich. ediht hats mal verändert

Da ich mir heute doch eine 3. Serie geschossen habe steht die Lammy jetzt doch zum Verkauf.

--------------------

so hier nun endlich die geünschten bilders. habe momentan leider keine besseren. das beinschild ist übelst gespachtelt, der lenker ist von ranschid, die sitzbank wurde mehrfach mit uhu repariert oder zumindest versucht, und die halterung der kennzeichenverstärkung fehlt. brückenstück hat sich inzwischen eingefunden. laufen tut das ding furchtbar, der motor schreit förmlich nach einer überholung. da wird noch die ein oder andere mark reinfliesen müssen.

mit den füßen musst du froh sein wenn du laufen kannst. lass das fahrrad lieber stehen.

lach. das sagt der richtige. selber den ganzen stall voller mofas. ist ja schon in ordnung. hab nur letzte woche als ich den auspuff getauscht hab das ding mal genauer angeschaut. zudem steht immernoch offen ob ich das ding orginalgetreu richten soll ( daher die frage ob die deutschen modelle selten sind) oder ob ich das teil nach meinen vorstellungen umbauen soll.

nee,wieso? hab mich halt in ne dritte serie veguggt. ich glaub da hilft nur noch eine zweite lammy. wüsste aber trotzdem gerne wieviele deutsche es gab.

wieviele von den 2. serie li150 wurden als deutsche ausführung verkauft? ist das was seltenes oder lohnt sich das behalten auch nicht mehr als bei ner italienischen. bin mir nicht sicher ob ich meine 2 serie gegen eine dritte serie tauschen soll.

hab von diesem herren schon mehr als zehn motoren gekauft. war bis jetzt immer zufrieden. aber ich erwarte auch keinen neuen motor. schließlich hat der kerl in italien einen schrottplatz und keinen reproteilehandel. und da er schon jahre lang auf die veteramas nach deutschland kommt kann er sich gar nicht leisten geplant seine kunden übers ohr zu hauen.

Am 3. und 4. Mai findet auf dem Ulmer Messegelände die Technorama Oldtimermesse statt. Dort wirst du bestimmt fündig. Ansonsten hat bestimmt der Freggle noch ein paar alte Käferblinker auf Lager.

Hab zu meiner Li150 eine Kiste mit Teilen bekommen. Darunter auch ein Vergaser mit der Bezeichnung Delorto SH 1/20. Er sieht dem 22er Jetex sehr ähnlich. Gehört der Vergaser zur Lamy? Bringt der was auf meiner Li anstatt dem MA18 Seriengaser?

@Freggle handy akku leer. bin für sonntag raus. trozdem viel spass.

Geld und PM ist unterwegs.

auch 2 mal bitte.

beim drehen der backe (voren tiefer und hinten höher setzen) ensteht bei ihm das problem dass die backe nicht mehr sauber am rahmen anliegt da der rahmen auf der seite nicht ganz gerade verläuft. im vorderen bereich der rundung ensteht somit ein breiter spalt zwischen rahmen und backe. da man aber schon mal sowas an einer px gesehen hat ist die frage wie sich diejenigen bei diesem problem beholfen haben. ich hoffe man kann verstehen wie es gemeint ist.

hab genau den gleichen. maße wären prima.

gibts diese adapterstücke sonst noch wo? konnte leider bis jetzt keins auftreiben.

mein polierer hat die schraube und die feder von meinem damentritt verloren. kann mir jemand die abmessungen der zwei teile durchgeben dann kann ich schauen wo ich diese zwei teile auftreiben kann.

hat den keiner nen tipp zwecks tachowelle?

hab mir auf der veterama einen tacho für meine vba gekauft und bin jetzt auf der suche nach einer passenden tachowelle. leider konnte ich bei den bekannten shops nichts finden. sollte am tacho eine stärke von 2,7mm und am rad eine stärke von 1,9mm haben. desweiteren hab ich einen zweiten baugleichen tacho an dem aber leider scheibe, zifferblatt und tachonadel zerstört sind. darum wurde er vom vorbesitzer in alle einzelteile zerlegt. zum zusammenbau ist es leider nie gekommen. hab jetzt versucht das ganze wieder zu kompletieren und zusammen zusetzen. dazu bräuchte ich allerdings eine explosionszeichnung oder foto vom tacho inneren. werde aus den teile noch nicht schlau und kann mir den aufbau noch nicht ganz erklären. zusätzlich konnte ich bisher noch nirgends eine tachonadel auftreiben. kann mir jemand weiterhelfen?

ich würde auch ein sett nehmen