Kaskade

@ steak ja, passt

passt alles gut! die feder der 80er ist haerter, nimm diese, dann rutscht sicher nichts durch! außer du hast wenig kraft und magst eher weiche dinger! kannst tauschen, was du willst, außer, wie schon gesagt xl2. und das wichtigste: take it easy

gratulation, geiles ergebnis! *neid*

als anhaltspunkt: ich habe mir letztens eine et3 fuer 300? gekauft! originallack, bischen flugrost, keine bis minimale beulchen, laeuft gut, mit papieren, alles funzt, frisch tüv bekommen hat sie auch ohne probleme! wenn der motor laeuft und sie nicht durchgerostet ist, oder total verbeult, geht der preis in ordnung wuerde ich sagen.

zu der lampe nochmal... ich weiß nicht, was der tüv dazu sagt! die et3 hat halt ne standlichtlampe (unten) und eine abblendlichtlampe/fernlichtlampe (eine lampe mit 2 draehten) nun ist die frage, ob der pruefer auch 2 lampen sehen will, denn du hast recht, die große sollte schon rein passen... nochmal zu 1) wo ist das problem? ich finds klasse, bischen sinnlos aber gut... nochmal zu 3) vorne ist definitiv richtig , also links unten, wenn du rein schaust. mehr kan ich erstmal nichts sagen dazu

zu 1) ja wirklich wahr. zu 3) bei mir glaube ich, zeigen die kabel der blackbox im gepaeckfach nach linksuntem im fach, d.h. nach vorne in fahrtrichtung! schau mal, ob du da einen durchgang findest. und zu 5) haette da einen montagetip. unzwar mach lieber den originalen drauf, weil der auch fernlicht hat! je nach dem, als was du den roller zulassen willst. platzverhältnisse.. keine ahnung. --> edit ach ja, zu 2) da ist noch ein kabel! das geht zu einer schraube der blackbox im gepaeckfach. ist aber vom rahmen isoliert, soweit ich das noch in erinnerung habe! farbe kann ich demnaechst nachschauen, wenns gebraucht wird und kein anderer weiß, da meine et3 noch bei nem kolegen steht.

ansonsten geht auch noch heißluftpistole und spachtel! da bekommst du es fast ganz runter! besonders gut bei vielen lackschichten. ich denk aber auch, dass sandstrahlen angebracht ist! schau dich um und du findest sicher eienen guten preis!

bei kirchhellen ... haette auch gerne ein bildschen

die glatte seite ans lager! bei der lima seite andersrum, da kommt die "dichtseite" ans lager und die glatte zeigt zur zuendgrundplatte !

schickes teil, aber naechstes mal nach "verkaufe" geiler lack, leider steh ich auf v50 rahmen

zu der frage, was ein 80er bzw. 125 motor kostet.. billig gehts mit 100? los! bei dem tollen online-auktionshaus gehen die et3 motoren so zwischen 170 und 210 ? weg! die pk 125er motoren auch so in der richtung, da ich annehme, dass du eine pk faehrst

drum soll man ja auch spezielle kulu beläge fuer diesen alu-korb nehmen! gibts von polini glaube ich welche! die sind halt weicher und da kommen dann keine kerben rein und es bleibt auch nichts haengen! aber ich bleibe immer noch bei nem "normalen korb" und der "normalen kupplung"

ganz kurz zu diesem thema... unzwar habe ich heute fuer meine et3 eine haftpflicht besorgt! saisonversichert sollte das ganze sein. anfang april bis ende oktober also 04-10. Allerdings war ich von dem preis total geschockt, im positiven sinne! es ist die reine haftpflicht, nichts weiter, eine et3, 4kw 85 km/h in den papieren! kosten tut das ganze 36,13 ? fuer diese 7 monate! außerdem bin ich neueinsteiger, d.h. ich fange bei 100% an! hat der kerl sich verhauen, oder ist das so billig?! steuerfrei ja auch noch, weil unter 125 ccm! waere nett, wenn mich jemand aufklaert, was das soll, denn ich bin schon ein bischen verwirrt.. denn so billig ist unser land ja dann doch nicht!

komplett hinueber ist der motor, wenn es extrem sifft, du nie das getriebeoel gewechselst hast, der zylinder/kolben auseinander bricht, keine kompression mehr da ist und und und! 20.000 km sind recht ordentlich! entspricht so ca. dem richtwert. allerdings sind die beanspruchten simmeringe und o-ringe sicherlich ziemlich mitgenommen! du kannst den motor ueberholen, indem du diese sachen wechselst! dazu muss der motor aber ganz auseinander! wenn du das noch nie gemacht hast, dann wirds ne weile dauern, bis du ihn auseinander und erst recht wieder zusammen hast! dazu gibts unmengen an themen (mit problemen wie "passt nicht", was man dazu braucht....seegeringzangen, nuesse, abzieher...etc.)! zu wechseln waeren - lager - o-ringe - simmeringe - dichtungen - evtl. Zylinder +Kolben etc. musst halt wissen, ob du den zylinder uned kolben wechselst, oder ihn solange faehrst, bis nichts mehr geht und er dir evtl auseinander bricht, so dass du einen recht kapitalen schaden hast (drehschieberdichtflaeche hinueber)..

@ pygar glückwunsch, hast ein schnäppchen gemacht! du und ich wuerden nicht so viel fuer ne pk ausgeben, das ist klar, aber es gibt genug, glaubs mir hier in berlin geht eine pk wirklich oft fuer 500? und mehr weg! klar, dass der zustand stimmen muss!

ich persoenlich finde die obere fuer 500? sehr gut! denn neu lacken geht wirklich ins geld! versuche sie auf 450 oder so runter zu handeln... allerdings solltest du wissen, was dir besser gefaellt. wenn du ungerne schraubst, dann hole die mit ueberholtem motor! wenn du auch mal hand anlegst (wovon ich ausgehe ), dann nimm die lackierte, der preis fuer eine fahrende, gelackte geht in ordnung!

wenn es deine ist, wuaerde ich sie fuer 600 ? ansetzen! schaut doch ganz ok aus! --> edit ansetzen

ist das ne originale primär? ich haette da noch eine sehr gute aus einer xl2 rumliegen, denke mal, dass die auch in alle anderen smallframes passt?! kannst du feur die hälfte haben... wenn interesse besteht, pm..

baujahr, ist es eine xl/xl2? ist sehr schwer zu sagen, wenn man das teil nicht sieht! außerdem, wie schon gesagt, von kaeufer abhaengig! leute aus dem forum sind von ner xl2 nicht so begeistert, andere schon, weils einfach "das modernste" ist, was es an smallframe-blech gibt! preise fuer v50 haengen von sehr vielen sachen ab! die rundlenker mit blech-kaskaden werden sehr teuer gehandelt, weil seltener. in gutem zustand gehts da so ab 5-600? los! v50 mit eckigem lenker und plaste-kaskade gibts schon deutlich billiger.

villeicht das lager kaputt? wenn das der fall ist, kommst du um ein spalten des blockes nicht rum! viel erfolg --> edit ups, du meintest ja, dass es nur der korb ist... also wahrscheinlich nicht das lager! so fahren lieber nicht... (falls es ueberhaupt geht).

hier nun das bild: @ east die papiere habe ich noch nicht, scheiß laden! die kommen nicht zu potte! habe da angerufen und der hat rausgehauen, sein kolege war das...blabla, gerade nicht da, wir rufen zurueck, das uebliche halt! keiner wills gewesen sein! kotzt alles an! keine ahnung, was ich machen soll! beim tüv war ich auch noch nicht! werde ich wahrscheinlich bei rollerstone machen (45?) morgens hinstellen, abends abholen! bin noch unsicher, ob alles so ist, wie es der tüv kerl, der da vorbei kommt, haben will... wie schauts mit dem v50 rahmen aus, hat sich da was ergeben? kannst per mail, oder pm antworten, um das tehema nicht zu versauen..

email, wie immer... [email protected]

hast du denn keine lust hier mal einen preis zu nennen? interesse schon, aber du musst doch eine vorstellung haben, was du dafuer haben willst, oder?

sck die 250 ml-flaschen! billig ung gut wuerde ich sagen... denn sae 30 tuts absolut, bei mir zumindest. wiederspruch? :haeh: glaube nicht

immer noch eine gute wahl. der polini links ist auch noch ok, aber ein bischen auffaellig, je nach wohnort bzw. tolleranz eurer gruenen gaertner... nimm einfach ne banene und du wirst sicher gluecklich!