Kaskade

EDEL! na dann bin ich mal gespannt! problem ist nur, dass ich keine 6v sofeiit finde . irgendwie passt des schon...

hier in berlin sind auch einige mit banane unterwegs, allerdinngs ist das noch nicht, wie ein original auspuff.. (von der menge der fahrenden her rech wenige). da ich momentan nur et3 mit großem schild fahre, weiß ich nicht, ob sowas bei v50 geprueft wird! außerdem sind die gruenen nicht so informiert, was fuer puffs drunter sind. oft sind die schon zufrieden, wenn sie ein piaggiozeichen sehen und euf dem band nicht mehr, als 55-65 km/h bekommen.

Na Gerhard, kein bedarf da mal was zu aendern und dich mit rein zu schieben?

ich glaube, auf et2 und et2 steht auch vespa drauf , keine ahnung, was sich piaggio dabei denkt. Leute gibts..

in der rubrik SUCHE hast du evtl. mehr erfolg! und 800km sind ein bischen viel zum einfahren. außerdem willst du eh einen gebrauchten, der ist dann schon eingefahren .

ich weiß ja nicht, wie dir das forum gefaellt, aber wenn du dir eine et2 kaufst, wars das und du musst ein anderes forum nutzen! ganz abgesehen von dem preis ist soetwas einfach nicht zuzumuten! und pks oder specials gibts doch nicht wie sand am meer und (noch) zu humanen preisen! also ueberlegs dir gut und kaufe nichts auf zwang.

yeah --> edit ach so.. wenn jemand weiß, wie es da leuchten soll, sagt er mir bitte bescheid, ich finde das eine absolute fehlkonstruktion, oder ich steig einafch nicht durch . denn da ist ein blech, wo die sofitte gegen leuchtet... aber wo soll es beim tacho leuchten?!

preisersparniss allemale und du kannst ihn nach deinem geschmack gestalten (dicke , FARBEN etc. ).

wenn sie zusammengebaut ist gehts ein bischen schwerer, denn du hast die fußbremse im weg und klannst nicht korrigieren! waere praktisch, die kurz raus zu nehmen, muss aber nicht!. ansonsten ist ein guter tip, dem kabelbaum selber zu bauen und moeglichst duenn zu machen. und wie schon gesagt, nimm dir zeit und nimm ausraster in kauf, ist eine echte fummelei, weil smallframe = eng

da sollte vor dem, bzw. um das lenkerschloss so ein rundes teil sein, das so zwei "nippel" hat. das kannst du schonmal forsichtig mit einer zange und evtl. etwas weichem untergelegt abziehen (nicht drehen, sonst brechen die zwei "nippel" ab). anschließend musst du bohren! dazu schau mal in die suche, sollte dort detailliert erklaert sein. wenn ich mich irre, sorry viel erfolg noch

ich mach mal n foto keine ahnung, wo es da her gibt... hier die bildchen: das teil dreht man dann im tacho fest und es wird von der feder, die im hinteren teil die sofitte haelt, zurueckgedrueckt und fixiert. an der seite die oeffnung ist duer das kabel, welches eine art "tropfen" fuer die sofitte hat. hoffe geholfen zu haben. ps. ich weiß nicht, wo es da lang leuchten soll im tacho naja, koennt ja mal berichten, denn ich habe noch nie so einen tacho leu´chten sehen.

schluessel vorhanden und welcher roller?

offtopic hey rennbabe, dann trag dich doch mal in die mitglierlandkarte ein, damit wir alle wissen, woher du denn bist ps. sind rennbabes weiblich? glaube ja zu der diebstahlsicherung.. wie schon gesagt, schloss um den lenker und ne laterne, oder hinten ums federbein... sind zwa nicht die sichersten moeglichkeiten, schrecken aber ab. stationaerer kram ist meiner meinung nach sinnlos, wegen "laster, vespa rein, weg" etc...

dann aber nicht gut genug! mach es einfach mal strammer und schau, was passiert! wenn nihts passiert, noch strammer usw. irgendwann trennt sie ganz bestimmt! wenn nicht, hast du irgendwas komplett falsch gemacht, was eigentluich nicht sein duerfte, da kupplung recht einfach ist!

habe mich nciht getraut sowas zu sagen... aber da es einer vorgemacht hat... glaube auch, dass da mehr, als rueckenwind vorhanden war...

erstmal hallo! auf welcher seite stehst du eigentlich? das hat nichts mit dem kickstarter zu tun, eher mit schaltung, oder ohne... drehzahlbegrenzer funzen natuerlich ueberall, warum sollte das auch nicht?! probleme mit dem einbau gibt es mal mehr und mal weniger! bei automatik rollern (zip und co.) ist es sicherlich einfacher.

genau, ist die lupplung! dreh mal die einstellschraube unten weiter raus und teste dann, obs besser geworden ist. wenn sie schon ganz raus ist und immer noch nichts besser ist, dann musst du sie wieder rein drehen und den nippel am kupplungsarm verschieben, sprich den zug "kuerzer" machen.

kann auch sein, dass die zuege ganz beschissen eingestellt sind! stell die ersteinmal sauber ein und dann denk ueber diese dragen nach! waere gut, wenn du das genaquer erölaeuterst! Fliegen die gaenge raus? ansonsten kann es auch gut an der schltklaue liegen, teste aber erstmal die zuege.

alles moegliche fuer smallframes... kurbelwellen, primaers, ne pk gabel mit anbauteilen und natuerlich edle teile, wie ein schwanenhalsrüecklicht, rundlicht etc.... bitte einfach mal anbieten, was weg bei euch muss, denn ich brauche einiges (und ja, ich habe wirklich viel zu basteln, darum brauch ich so viel zeug!).

mit einem Dr (T3) alle achtung, wenn du da echte 70 schaffst... bin da etwas skeptisch. ich rate, wie immer, die babane, wenns geht das original von piaggio, sito nachbau ist zu laut (aber billiger), schlecht verarbeitet und nicht sehr angesehen bei der Polente. Preis-Leistung von beiden TOP!

und pass auf, dass ihr nicht mit gewalt versucht die kiste zum laufen zu bringen und z.b. ein teil des kolbens die drehschieberdichtflaecht kaputt macht... (war bei mir so).

noch da... wenn demnaechst nichts kommt, dann gebe ich ihn wohl in ein online auktionshaus. ps. wenn jemand was zum tauschen hat.... waere mir eigentlich noch lieber, brauche allerhand an smallframe kram.

der beste auspuff ist genau sowas wie das "beste auto"! das ist von deinem geschmack und natuerlich restlichem setup und der einstellung (gaser etc.) abhaengig. die curleys sind auf jeden fall nicht schlecht.

bei den bannern da oben z.b. ansonmsten rollerzentrale, sip und wie sie alle heißen...

sicher, wenn du die lufthutze verbrennen willst... wird viel zu heiß. --> edit und die leistung (bis zum klemmer, fresser, kannst du auch vergessen ).