Fizz

Ich trau´s mir gar nicht sagen, aber bin seitdem mit einer 60er rumgefahren Werd das mal testen, wenn er rund läuft, kann man noch etwas spielen!

Ja mach ich heute abend! Bräuchte halt das von der PKS, oder ein ET3

Oder glei eine komplette Grundplatte von der PK, sollte doch gehen, oder?

Angenommen, mich kann die Kontaktscheiße mal und ich bau eine elektrische ein, was muß ich alles tun? Hab eine V50 Spezial, und da waren mal 4 Blinker dran, d.h. müsste 12V sein ?!

Also ist es höchstwahrscheinlich die Zündung bei den Symthomen, oder? Dann werd ich mal zum Test austauschen was geht! Was macht der Kondensator genau?

Kontakt-Zündung! Was mir bei den Zündkerzen aufgefallen ist, das der Funke nervör hin und her springt! Ist das ein Indiz?

Wie lief dein Motor, ging im Stand und beim hochdrehen kotzt er rum?

Die Kiste lief vor dem Einbau der neuen Primär ja. Kann Falschluft solche Probleme hervorrufen?

Hallo, versuche gerade meinen Pinasco zum Laufen zu bringen. Im Stand läuft er, aber sobald ich Gas gebe, spuck und würgt er. Außerdem haut er eine Fehlzündung nach der anderen raus. Bedüst hab ich von 72 - 95 schon alles und die Kerze ist immer feucht. Zündkerze schliesse ich aus, da ich 3 verschiedene ausprobiert hab. Kolben ist auch richtig rum drin. Kann der Gaser defekt sein? Ich mein immer, er läuft zu fett. Nebendüse ist ne 50er. Was könnte ich noch probieren?

Das war meiner! Das hat gerockt, hatte zum Schluß einen HZ drauf, mit viel Kraft von unten! Wennst einen DoAS hast, dann probier es einfach mal, mußt nur den Kasten einschweißen!

Da is auch noch was da!

Hab noch was über!

Gepäckträger hab ich noch was, ich schau heute Abend und rühr mich!

Die Falc Jungens haben eine Parmakit! Gibts da keine Diagramme HP4 / Parmakit / Vespatronic ? Würd mich auch interessieren, da ich im Mai mir was zulegen möchte. Momentan fahr ich HP4.

Servus, gibts einen kürzeren Dämpfer für die V50 Gabel?

Böser Udo....

Übrigens hab ich einen PK Dämpfer, der is um 2cm gekürzt, den würde ich hergeben, weiß nur noch nicht was ich haben will ....

Das hat mit Vorspannung nix zu tun! Kurz gesagt, optimal wär es, wenn du die Gabel z.B. um 25mm kürzt und den Dämpfer um 25mm kürzt. Das mit dem Dämpfer kürzen machst du, indem du das Gewinde um 25mm nachschneidest, dann hast du in der Feder mehr Vorspannung und somit ist sie auch härter, was einer orginalen PK Dämpferfeder durchaus gut tut (meine Meinung). Was noch gesagt wurde, das es besser sei, die Gabel z.B. 2cm kürzen und den Dämpfer 3cm, wirkt sich positiver aufs Fahrverhalten aus. Andersrum würd ich es nicht machen (wieder meine Meinung). So die Feder von der Zip ist schon mal 17mm kürzer, das heißt man müsste z.B nur noch 13mm kürzen und die Feder hat weniger Vorspannung, demnach ist sie nicht so hart. Jetzt is aber klar

Was willst na ausgeben, denke mal das wird das Hauptkriterium??? Falc is wohl der stärkste, aber da kannst deinen Franz und die Welle wieder verkaufen. Edit: Kupplung kannst auch verkaufen! Bau dir einen starken Polini Mono auf, die Komponenten passen ja schon alle

Eben aus diesen Gründen! Mann weiß es ja nicht, ist ja alles neu, außer Gehäuse und Welle! Ich würds machen!

5 Ps nur durch die verdrehte Welle, da müsste er dir im Stand schon absterben. Und sollte das zu Mallossi´s Zeite schon gewesen sein, wären deine Lager schon länger alle im Arsch gewesen. Mach doch das Gehäuse auch neu, sollte es nicht nur an der Welle liegen, ärgerst dich wieder.

Danke schon mal!

Schade, wie hast den gekürzt? Gewinde weiter runter geschnitten?

Was hast na da für einen Dämpfer drin? Is der kürzer als ein PK Dämpfer? Wenn ja, wieviel und passt der in eine PK Gabel?

Kommt von dir auch bald ein Polini-Diagramm mit ähnlicher Leistungskurve?