Fizz

Die sollte passen! Könntest höchstens mal die Lochmaße durchgeben. Hast schon ne Ergebnissliste gesehen?

Danke! Hast aber keine, oder?

Was auch noch nicht so toll ist, ist der ASS mit den vielen Kurven und dem Ansaugen nach oben: http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065739099 Hab ja noch einen geraden, vielleicht versteckt sich da auch noch ein halbes Pferdchen. Wird eh bald umgebaut.

Steuerzeiten sind 188/126, Auslaß Trapez, 70% 1. Bild Zombi alter und neuer Motor 2. Bild Grün Zombi, rest Franz Welche Form würdest du anstreben? Wo siehst du hier noch potenzial?

Steuerzeiten sind 188/126, Auslaß Trapez, 70% 1. Bild Zombi alter und neuer Motor 2. Bild Grün Zombi, rest Franz Welche Form würdest du anstreben? Wo siehst du hier noch potenzial?

Steuerzeiten sind 188/126, Auslaß Trapez, 70% 1. Bild Zombi alter und neuer Motor 2. Bild Grün Zombi, rest Franz Welche Form würdest du anstreben? Wo siehst du hier noch potenzial?

Glückwunsch, vorallem die neue Lackierung gefällt Willst bei den Italienern Eindruck machen

Hatte ich auch bei meiner V50 mit Unterbrecherzündung. Im unteren drehzahlbereich gings, aber oben rum spuckte er rum. Ich sag nur "Stirb langsam". Mein Kondensator veraschiedete sich langsam. Mach mal ne Austauschplatte drauf und er geht wieder.

Vergaser muß noch eingestellt werden, Zündung is auch noch mit wenig Vorzündung. Aber reißt gut an, was man aber nicht so merkt, da von unten schon viel geht. Bin aber noch nicht viel gefahren, Freitag gehts auf den Prüfstand, dann ist es schwarz auf weiß!

Ach die hab ich ja schon gesehen, glaub ich!

Hab mir eine Messzange dazu gekauft und er zeigt keine richtigen Werte, bzw. manchmal gar nix an. Brauch da eine entstörte Zündkerze? Ein bestimmtes Zündkabel? Oder an was kannst liegen?

Oder hat von euch jemand eins übrig?

Freitag wie´s aussieht! 211 Malle, für deine rote PX ???? Du kannst die Finger von der friesiererei auch net lassen

Die Feder von der Surflex Kupplung ist ungefähr genau so hart wie die Mallossi. Allerdings saß sie wohl nicht richtig, hab jetzt wieder meine alte Malle Feder reingemacht und passt

Die bei den Surflex Scheiben dabei war. Wenn ich bei nicht laufendem Motor durchtrete, braucht die Kupplung 4-5 mal durchtreten bis sie vollständig frei ist.

Kiste läuft so weit, hängt aggressiv am Gas, aber is noch viel zu fett mit einer 150HD 1 Zündkerze hat sich schon verabschiedet. Was mir aber noch Kopfzerbrechen bereitet ist die Kupplung, die trennt nicht richtig, absolut Kann nur mit Zwischengas schalten, also unfahrbar im Moment. Hab ne neue Primär und eine neue 4 Scheiben Kupplung von Surflex drin. Kann es sein, das da was nicht zusammenpasst? Was könnte ich da machen? Kulu-Deckel ist der von der Et3 mit kurzem Hebel.

Hatte in meinem 30iger Koso auch eine 148er drin. Mußte da wohl etwas Falschluft mit versorgen

145 / 150 hätt ich mal gesagt. Hab mit dem Keihin noch keine Erfahrung, aber V50pilot wird mir seine ganze Erfahrung zur Verfügung stellen, hoff ich!

Wär gestern kurz vorm 1. Kick gewesen, kein Zündfunke Blackbox geht, Licht macht die ZGP auch. Denke der Pickup is im Sack?!?!?! Hoffe heute klappts, hab noch eine ZGP daheim, dann steht halt mein 102er bis ich was neues habe. ....Italien ich komme!

Dummerweise muß ich heute eine Feuerwehrübung halten Aber Morgen Abend könnte es soweit sein.

Hat mir der Stephan gesagt. Ich fahr nächste Woche drauf! Übrigens Udo, deine Schraubenkiste, die du mir gegeben hast, is Gold wert, lauter alte Schätze sind da drin, da nehm ich gerne mal wieder eine!

Es ist vollbracht, Motor hängt drin!

Überströmzeit könnten mehr sein, glaub so 126 / 127, müsste man nochmal genau messen. 1 Grad hin oder her is immer Auslegungssache, meiner Meinung!

Ob wir das jetzt schon am Samstag machen ist fraglich, aber da werd ich mir mal Zeit nehmen, alle verfügbaren Anlagen zu testen.