Fizz

Ok, das Prinzip der Stretta hab ich verstanden, ist bei der Falc wohl auch so. Aber den großen Vorteil dadurch hab ich noch nicht verstanden. Kippt die Klaue dadurch weniger weg und liegt sauberer am Gangrad an?

Eine gute Kupplung verlängert das Leben einer Schaltklaue sicher mit, deswegen arbeitet in meinem Motor auch eine Sonne

Warum die Stretta? hat die normale soviel radiales Spiel? Gruss

Welche Schaltklaue verbaut man 2017 für einen 30 PS Motor? Falc Parmakit N.A.S.A (hab ich bei LTH gesehen) DRT Faio / Fabbri / ...usw. FA Italia, BGM, bzw. sonstige Gängige aus den Shops

Gibts ein Bild von den Spacern?

Fährt jemand der Sammelbestellungs-Intressenten zur Costum Show nach Insbruck zufällig? Erich könnte uns Silent Blöcke von Fabbri da übergeben. Dann wäre der Versand aus Italien schon mal weg. 18.03.

Was baut man jetzt ein, für ne Straßenkiste, damit man eine vernünftige Aufnahme hat? Reicht Bgm?

Das wäre nett. Ich brauch was für nen Alltagsmotor, aber man ist auch mal schneller unterwegs, in der Kurve

Hat jemand Erfahrungen mit den BGM Silent Blöcken?

Hat jemand Beziehungen für ne Sammelbestellung?

Ich würde sagen, sie zieht sich, wie eine leicht gepimpte XL2, allerdings schön definiert, ganz eigenes Gefühl. Ne Falc Kupplung geht auch leicht, nur ist die digitaler. Musst man selbst probiert haben. Eigentlich ist das ne Mädchen-Kupplung ....jeder kommt damit zurecht

Den Parma hab ich schon, läuft auch mit selbst gebautem ASS, leider rotzt er sich im Stand immer zu, hab den ASS so ein bisschen um die obere Schraube gebaut. Brauch da was anderes, Bei 136er is ja auch so, nervt und verkokelt alles mit der Zeit.

Wie hast du das Problem mit dem ASS und PK gelöst?

ok, schöne Kurve jedenfalls

Welches Getriebe fährst da?

Was gibt's für PV und 38er vernünftiges ?

Ok, dann liegts am Gummi, die Dinger sind eigentlich neu... Dann muss ich das nochmal genauer unter die Lupe nehmen.

Das wäre Top, mit denen hätte ich mich auch schon angefreundet. Wie gehen die PLC einbauen? Ist das für die Straße zu hart?

Ich hab bei einem Motor die Silentgummis gewechselt und auch eine Neue Schraube dazu gekauft. Die Schraube hat Ø10mm die Bohrung in den Silentgummis annähernd 11mm. Der Motor wackelt entsprechend. Karosse ist PV, beim Kurvenfahren merke ich das Spiel, zumindest bilde ich mir das ein. Geht das auch besser? Was muss man dazu kaufen, oder was kann man machen?

Hallo, ich hab auch den "neuen" Parma 130 direkt, dazu einen PM 40 und 28er Keihin. Frage zum 28er Keihin, ich bin momentan mit folgendem Setup unterweg: JJH 4. Clip von oben, ND 45 HD115, Lufi Läuft so weit gut, HD 115 wird noch auf 120 erhöht. Nadel evtl. eins magerer. Thermisch ist das jetzt schon ok, EGT hab ich. Allerdings sind die 120 sehr klein, wenn ich sehe wie andere 28er Keihins unterwegs sind???? Gits für den Zylinder eigentlich einen vernüftigen Ansauger für PK? Der dabei war passt ja nicht annähernd.

Clip nicht eingebaut, da war auf beiden Seiten keiner drin, ist mir noch nie passiert zefix

Ich hab jetzt mein Geräusch gefunden! Denke das geht noch, im Verdichtungsbereich sind sie ja zu Ende!

....hab schon viel darüber gelesen, aber finde die in keinem Shop??

Ich hol das Thema wieder hoch. Ich hab ne 2.56er Surflex Primär, schon relativ alt und ein 28er DRT Primärrad, auch keine neues. Passt das zusammen? Oder was kann sein? Brauch für eine Surflex Primär immer ein besonderes Ritzel? Schon mal Danke für eure Antworten

Na ca. 100km und noch mal gebogen Xl2 Hebel, läuft die Kupplung jetzt super. Hab im übrigen alle 16 Federn drin, 14 gehen sicher auch, mit Xl2 Deckel aber leicht zu ziehen. Motor ist ein Falc 54x57 mit 30+ Die Kupplung würde ich wieder kaufen, ist bis jetzt das genialste was ich drin hatte.