lukulus

Hallo.. Wie versprochen mache ich zu den 50cc Zylindern ein eigenes Topic auf, wo Fragen , Bilder, Diagramme und News zum Fortschritt des Projektes kommen. Es werden so langsam alle Teile der 14 komplett kits fertig. Einige Eckdaten zum zylinder: Luftgekühlt Aluminium 40mm Bohrung 39.7 Hub Top Monardi beschichtung Barikit Race kolben (1 Ring ) 3 Teiliger Auslass Verlängerter Auslass Stutzen Gehäusegesaugt 4 fach verschraubung mit viton o ring im Zylinder. Ca 127 / 191 Steuerzeit Passt unter die V50 haube In org Optik. Gehäuse plug and play und passt ohne zu planen. Die 2 längeren stehbolzen einlasseitig sind dabei. Überströmer haben ca die Größe vom sp 09 zylinder. Zylinder Kopf Gegossen und hatt eine wechselbare Brennraum kalotte mit D=95mm dass die wärme ohne vetlust auf die Rippen gelangt. Zentrale Zündkerze. Verdichtung geom. 15.5 : 1 Quetschkante 0.8mm Zum Auspuff 1 Haupt Auspuff der mittels krümmerwechsel von Street auf Race modifiziert werden kann. Passt ohne modifikationen im Rahmen. Kurbelwelle 20mm konus. Vollwangen welle mit 85mm cnc Pleuel aus schmiede rohlingen und wolfram gewichten in primatist qualität. Cnc Alu Ansaugstutzen wo die Membrane ganz nahe am flansch sitzt. Es ist möglich 2 verschieden Grosse membranen zu verbauen und den totraum der schrauben mit 3d druck teilen zu verschliesen. V force membrane von top performance. Rüssel dazu Edelstahl in 24mm und 30mm. Natürlich ohne Rahmen verstümmelung. Und für Gaser Aussenliegend ultrakurz natürlich auch . Aber später bilder... Ausserdem kommen noch 3d gedruckte Lüfterräder die auf overrev , v-tronik , polini ...sprich idm zündungen, sowie polini innenrotor pvl passen. 5 stück 6 gang getriebe Und ein 12v spal lüfterkit mit thetmosensor für innenrotor. Für rundstrecke . + 2 ps. Passt nur ohne seitendeckel. Werde von zeit zu zeit Bilder einszellen. Fragen und Anregungen immer erwünscht. Luk

Hoffentlich endlich ein kupplungsdeckel der an die passgenauigkeit an den xl2 deckel rankommt.

Und zündungsseite dann ein Nj ... Je nach gehäuse. Wenn s wälzlager sein müssen. Bisher alles mit kojo kugellager gemacht.

Falsch geschrieben.. Nup 303 c3 ( als festlager)

6005 C4 von kojo und wenn walze Nj 303 C3

Du kannst das skalieren... Dann wird das breiter... wenns hilft fürs auge...

Vespa gs kenne ich nicht.... Generell die sinterbuchsen schwitzen öl durch...

Und blos hände weck von bronze sinterbuchsen...

Das ist mangel genug...

Hallo... weiss jemand ob es grand sport stahl ringe für den 102 polini gibt? Und ob es verkürzte primär ritzel für die 22/63 gibt? Gruss luk

Top wenns bei dir läuft. Andere hatten nicht so viel glück.. Blöd is nur dass es keine stahlringe gibt mit den Maßen.

Auch egal... ein mörder mono auslass und gussringe dabei. Brechen

Ich glaub ich mach mal ne max out version aus restteile was rumliegt. Luk

Wo liegt der eigentlich mit den steuerzeiten bei 51 / 97 welle? Luk

Habe eine fertig gemacht, Leider ist die humane noch überzeitet , da der auslass öffnet bevor der drehschieber zu macht . Hatte dann keinen schönen leerlauf mehr und im unteren drittel etwas schwach. Obenraus lief das sehr gut, ca 13ps bei 15000. Gefällt mir aber so noch nicht. Da muss ich nochmal ran. Gieße gerade die 10er serie zylinder. Jeden samstag 2 stück. Mehr geht nicht mit meinem hobby ofen, und ich schaffe formenmässig nach der arbeit auch nicht mehr abends. Es wird also vorerst membranwellen geben. Die kommen dez von primatist in höchster quali. Aber ich mache bald ein eigenes topic auf, wo alles besprochen und erklärt werden kann. Sind ja schon einige setups für strasse und für race da. Luk

Ich denke für den smallblock genug. Mir wurde von unserer px fraktion hier , auch abgeraten mehr zu befräsen , da die nebenwelle scheints sonst am limit wäre. Und es fährt sich wirklich sehr gut. Gibts denn einen anderen gscheiten reso auspuff der im reserverad sitzt? Luk

Was zu sagen ist dass ich den motor so gebaut habe , das der kunde (mechaniker ) kann mittels wechsel von fuss spacer und kopf und resopott und bedüsung mit den selben steuerzeiten einfach auf ein sportlicheres setup bringen kann. Geplant war das mit falkr auspuff, der im reserve reifen sitzt. Leider hatt er momentan keinen, Und ich auch keinen gebrauchten finde. Schade. Dickerer Spacer und 2 kopf sind schon vorbereitet. Aber kunde will unbedingt diesen pott, da er mit den tief ligenden resopotts , vor 15 jahren arg abgeflogen ist. Wäre sehr neugierig gewesen was mit resopott drin wäre Luk

Kann sein.. binn nicht der px schrauber .Neuland... Der kunde ist happy.. Er sagt voll und ganz zufrieden. Alles easy. Luk

Binn zufrieden. Ist ein box auspuff und bia auf auslass leicht hochziehen p+p. Booster sind ja auch mini noch. Luk

Pinasco vespone rx Hauptauslass leicht hochgezogen. Squish 1.4mm 60 hub / 110 bgm ds welle Malossi membrankit 30er phbl dello Hd polini 135 , Nd 50 X3 clip 2 Pipe design box 3 Luk

Würde mal mit hd 300 und nd 20 beginnen. Nadel clip 2 Luk

Hallo, was gibt es alles für kurze primär mit ruckdämpfung? Die 14/69 schräg (4.92) gibts von newfren. Die 13 Ritzel dafür hab ich gefertigt (5.30) Wie siehts mit etwas längeren alternativen aus..? Luk

Hallo, Kurze frage, kann es sein dass der bgm druckpilz für die bgm superstrong ( px) 2 oder 3 mm höher ist? Der orginale den ich abgschliffen habe dass er passt sitzt irgendwie zu tief... Gruss luk

Ein sauber verbrennendes öl und eine korrekte bedüsung steigert die haltbarkeit der wolle enorm. Ich habe mit motul 710 beste erfahrungen gemacht. Der gute wille motul 800 oder kr2 öle für alltag zu verwenden war dann bald verschwunden, auspuffwolle zugebrannt, veruste köpfe und auslässe, und schlieslich kolbenringe die stecken. Wurde eines besseren belehrt. Luk