lukulus

ich versuchs mal hoch,hab vertrauen in die steuerung! genau do will i hin!

ich könnte noch bis 203° auslass - 136 runtergehn... aber das "sollte" n kurzstreckenzylinder werden 150- 400 m mit viel band in höheren drezahlen! wenns gelingt... meine welle hälts schon aus... deshalb bleiben die zeiten vorerst so. + evtl. 2.56 und 2,3 ,4drt! luk

danke.....iss noch ziemlich arbeit drinn ... kommt schon noch...die rippen liegen noch im alu regal....in form von flachprofil was meint ihr zu den steuerzeiten? hab an ein sehr kurzes getriebe gedacht,2.56 oder eher noch kürzer (drt sprung vieleicht) luk

hallo, hab vor 2 Monaten angefangen mir den kopf zu zerbrechen ob man selber was bauen kann! da ich grundsätzlich von der platten aufschweisserei weg will da der block ein ziemliches verschleisteil ist , war klar das der zylinder auf originalstehbolzen passen muss! zu verbauen wie ein M1 oder Falc! will am block nur über strömeraufschweissen,1mm planen und die welle spindeln! jetzt werden einige denken : so ein aufwand...denken hol dir nen falc... aber das isch net so mein ding,plug and play... da ich die schweiss,dreh,fräsarbeitn im betrieb kostenlos machen darf hab ich mal drauflosgeschweisst zylindersetup: die teile hab ich schon besorgt: meine 54er 110 er welle vertex honda rs gp kolben 54mm(29mm kompressionshöhe) 130 euro rotax rave 2 (muss noch nen geteilten schieber machen) 110 euro v-force 3 membran (125 yamaha cross) 135 euro malossi kopf (wird überarbeitet auf wechselbaren brennraumkalotten) doma 125 cross auspuff(hab i schu) geplante steuerzeiten: übers-140° Auslass-207° offen 189° zu (variabel 18°) hab mir die überströmer und membranpfanne von 2 alten zerklüfteten crosserzylindern rausgeschnitten! die membranpfanne hatt zwar nicht die richtigen lochabstände der v-force aber.... um den auslass richtig zu gestalten hab ich auslass-seitig kurze stehbolzen geplant ! so ist seitlich keine grenze zu den stehbolzen! bin gerade bei den boysenports und die pfanne anzuschweissen... verbesserungsvorschläge? immer erwünscht!! aber jetzt bildäär: weitere bilder folgen... sollte das topic vieleicht ins "projekte" ? luk

lei af t5 schwul oder auf smallframe a...

schaug guat aus!! bravo!! appropo aluschwoasn .....iatz gibs norr poor nuie fotos van zylinder luk

wer drahnt weim wegnen yankee in hols um.... ps: kurbelwell pressn und ausrichtn konn i, kostet 20 euro.... passenden pleidlsotz muasch holt mit hobm.... luk

http://www.grand-sport.de/DE/shop.php?PROD...nkolben%20GS177 muasser holt grösser bohren und norr hohnen a nou, oder!!? kleanschte isch jo 63mm.... stimmen die pins? ps; i honn nou a 56k modem, gnade scheiss kaff.... luk

isch des auslosseite, ? wenn jo worscheinlich ausloss za groass gfräst und die ring sein inne gfedert! holt a wider um die 800 euros....drunter weart nix gean luk

muas nou die membranpfonne af der v-force unpassn,norr groub in innloss fräsn und die boysen ports komplett fertig fräsn! norr s membrangehäuse aischwoasn, kühlrippm aischwosn+ kopfplotte aischwoasn! schwoserei fertig... norr bohrung grob spindeln af 1 mm aufmoss,ausloss grob vorfräsn norr sponnungsfrei glühen(wärmen im ofn af 250 grad und okialen) solong biss die rohe form stabil bleib! norr fertigfräsn.... bohrung,niedere und hohe 7,2 er stehbolzenlöcher bohren, membranpfonne planen+gewinde,genaue gesamthöhe mochn ban fuas und kopf, 6xkopfgewinde schneidn, die auslosssteuerungsfräsung mit gewinde mochn( muasi mitn kat noa awia rechnen... ) in auslossschiaber iber 2 hälften( in der mitte getoalt) mochn und afn rave 2 unpassn.. in malossikopf iberorbatn, brennraumkalotten drahnen 3 stuck und a blinde, und a kluans s 45° dremel werkzuig mochn innen die überströmer,ausloss , innloss.... perfekt za mochn wia i mers vorgstellt honn..... etc etc... boll des nor ols ...... zan beschichten schicken mit auslosshinterschleifn 200 euro... ober norr honn mein 1 selbergmochtn zylinder und zem isch mer nicht za hort.. wenn er norr noa awia leistung bracht war logisch nou geiler... wearn sich a poor denken... soviel orbat... der soll sich an falc kafn... ober sell konn jeder und wegen der leistung honn i jo nou in rotax luk

öha jedenfolls gian de kölbm va 61 - 61,8mm !! zylinder honn i iber weinochtn nix getaun,vieeel za faul.... ober iatz geats weiter und hoffentlich dem ende zua... frei mi schu af den toal!!!!!! luk

nöö, leider nicht... tippe aber stark auf 51mm zadra! weil er weiter oben ja schreibt empfholen wäre eine 54er welle gewesen... aber die 84 er wangen.... kommt mir immernoch komisch vor .... hier evtl die zadra wellen... http://www.zadraengine.it/html/albero-motore1.html luk

@ DAVID glab net dass der polini rotax passt,ausser er wochst die nocht 1 mm polini rotaxl 60.0mm 166er mallossi erstmoss 61mm( kuan übermoss) http://www.sip-scootershop.com/pages/index...s%2Fdetails.php übermosskolben: http://www.sip-scootershop.com/pages/index...s%2Fdetails.php luk

jeep! wurde im nachhinein in seinen ersten beitrag editiert! luk

Negrees schreibt im forum das min 32 vergaser und welle mit 87mm wangen empfohlen war...,, "er" aber ne Zadra welle mit 84mm wangen verbaut hatt! und nen 32 koso ! aufm seinem foto im et3 topic sieht mir die welle sehr nach einer verschweisten zadra vollwnge 51mm mit 87mm wangen aus... luk

beim 4.drt gibts keine nebenwelle... iss nicht wie beim zirri luk

jo jo, wenn schon dann nennen sie uns "crucki" habs aber nur mehr selten gehört... und wegen bescheissen bla bla bla .... dieses reglement haben nicht mal die itlalos verstanden, so wie es geschrieben steht! ps: bitte das wort motorspocht net so ernst nehmen... mir sein jo net bar formel 1... gage nmäsig luk

wieso denn... was hatt die original zirri mr welle für pleuel? 51 hub mit 97 er pleuel oder? wegen den wangen... fabrizi 54 hub mit 97er pleuel hatt 82er wangen.... es doch nirgens der hub verboten... also wenn sie mit wangendurchmessern das reglement planen... mazzuchelli macht jetzt auch ne 54mm und bis auf der falc welle sind alle 54er wellen in diesem bereich von 82-87... aber egal wichtig alle wellen erlaubt und wenn wer wird schon nachschauen...oder bauen sie dir unten zyli runter? luk

will damit sagen beide 105er pleuel... zadra und berliner ! mir kommt das reglement nur bissl komisch vor,wenn schon nen unterschied bei der welle dann wohl bei der pleuellänge.... d-82 oder 87mm interssiert jo eh kuan... luk

freilich dürfts mit der zadra starten... BEGO ha scritto: sono felicissimo di questa iniziativa xo se ho ben capito non è giusta la limitizione sugli alberi motore, io che ho un kit mr2000 completo e monto un albero zadra (sp87) non posso correre? Silvio R. Sì mi pare che tu possa correre, basta che sia girato e con la sua marmittina gruss luk

hurra die gams!! schu gsechn do brauch i nimmer kemmen... höchstens a poor bier saufn und mol in wias ausschaug " guatn preis-leistungsschwoasser " probieren! ober iatz zack zack in zylinder auschwoasn.... luk

wos zan kiffn?? na na... ban busch! kimmp olm in der firma! brixn isch glabi lei a zwischenloger,bzw er weart lei za gwisse zeitn ummer sein..!!? 3mm alu zuasotz wearsch net gnua ampere hobm! oder innen ofn tamisch vorwärmen! luk

i honn an 1.6er und an 2 er! sell glongt! honna mol keart dass in die roatn 0.000000112345678% "uran" drinn sein soll, ober mein gott.....liter monte und 2 paktler tschignn.... @david wenn uaner a selle falc sortiment derhuam hott..tat i af jeden foll an fronius kafn fir de 2 schwoasnaht derhuam! na na ! lei spass.. luk

na , nia probiert... a nia gebraucht kimm leibol mol aussi,nor gibs kluane innweisung! ober bis zem schwoasch eh schu luk