sevenone

Ist mit Batterie und hat 5 Kabel an der Lima. Welchen Schalter meinste??

Moin! Möchte eine Lichtmaschine von der Cosa in meine PX alt bauen. Nu meine Frage: Hat das schon wer gemacht und weiß wie ich's anschließen muss? Geht das einfach so oder muss ich da Kabels umstricken? Was brauch ich noch? Anderen Spannungsregler oder bleibt der alte? Fragen über Fragen..... Danke für Tips!

Also die Schrauben sind bei beiden die gleichen!

Für welchen Seitenständer? Das Buzetti Standardgerät??

Hab da mal was von einer Behandlung in Salzsäurelösung gehört... Aber nix genaues weiß ich nicht. Vielleicht weiß jemand was dazu....??

Zumal die Hartmetall Geräte auch nicht sonderlich lange halten. Bei mir jedenfalls nicht. Hab mit einem 10er Schaftfräser in der Bosch Schleifturbine gerade mal den Einlass für Membran geschafft. Danach war das Ding fertig. Liegt wohl daran dass Alu zu weich ist, dass sich die Fräser so schnell damit zusetzen... :haeh:

Ok, danke! Hatte mich nämlich schon gewundert... Einfach nur so eingespannt müsste das Ding ja sonst auch bei angemessener Drehzahl durch die halbe Halle (am besten dem Meister an den Kopf ) fliegen....

Kurze Anmerkung am Rande: auf keine Fall SILIKON nehmen! Silikon hat die ganz miese Eigenschaft dass sich dahinter Schwitzwasser bildet und das Blech dann auf Dauer anfängt zu rosten! Also besser Karosseriedichtmasse (gibt's im Autozubehörhandel) oder Hohlraumversiegelung nehmen! Funktioniert wunderbar...

Mal so eine dumme Frage zum Abdrehen der Wangen: Wie spannt ihr denn die Welle ein? Getrennt und danach neu verpressen oder einfach so inkl. Pleuel (Unwucht??) ?

So'n Idiot! Geh zu nem anderen Prüfer! Oder Du sprichst ihn drauf an dass sowas nicht nötig ist und er soll nochmal nachsehen. Es ist meist nicht verkehrt sowas mit dem technischen Leiter einer Prüfstelle zu machen, weil die sich weningstens auskennen. Vorausgesetzt Du fährst zu einer Prüfstelle und net in eine Werkstatt wo der Tüv hin kommt.

Macht im Prinzip nix, nur ist der T5 Vergaser scheiße einzustellen und es gibt glaub ich net so viele Nebendüsen und Hlk - Düsen dafür wie für den normalen 24er. Ich hatte das Teil auch mal, war mir dann aber zu blöd und ich hab zum Glück von einem Bekannten einen normalen geschenkt bekommen und den dann montiert....

Was is'n des daneben an der blauen für'n Licht??

Ihr werdet es nicht glauben, aber ich bin tatsächlich mal angehalten worden mit einem orginalen 12 PS Motor drin aber dem Mallo eingetragen und da meinte der Sherriff zu mir ich soll doch mal bitte die Plastikabdeckung abschrauben, weil er ja selbst früher auch mal eine PX mit'm Mallo hatte und das wären ja die Besten überhaupt.... Leider hatte ich kein Werkzeug dabei und er hat's mir dann mal so geglaubt. Das der Tüv seit über 1 Jahr abgelaufen war hat er allerdings garnicht erst bemerkt....

und zu kaufen gibt's so Effektlack Zeugs von House of Kolor...

Moment mal, hab ich das oben richtig gelesen? Langhubwelle ohne Kopf- und Fußdichtung? Keine von beiden??

mein vollstes Verständnissssssssss....

Na gut, da ich ansonsten wohl gesteinigt werde, also komplett durch. Muss dann aber sch... sauberer Schnitt sein damit das mit dem Drehen passt... Schneiden womit?? Von Hand oder doch lieber auf der großen Bügelsäge? Hätte nur den Nachteil von 3mm Sägeblattdicke... Aber sonst fällt mir nix besseres ein, Flexen ist genauso dick und alles andere (z.B. Plasmaschneiden) wohl auch. Wahrscheinlich gibt's eine total einfache Lösung auf die ich nur mal wieder nicht komme. Jemand eine Idee?

Aber mal anders gesehen: wenn ich zwei komplette Schnitte durch mache und dann wieder verschweiße fallen durch die Breite des Sägeblattes ja auch ein paar mm weg. Ob die Charakteristik dadurch weniger beeinflusst wird als wenn ich auf der einen Seite einschneide und biege???

Genau das war nämlich meine erste Überlegung: einfach eine Naht einschneiden, zusammen biegen und wieder verschweißen.... Ist also nix?

Moin! Hat schonmal wer den Taffspeed für nen 130er umgeschweißt?? Gibt's Anregungen oder Tipps dazu???

@ Gerhard: Das würde dann also heißen dass man sich das Anpassen des Kanals in Richtung Zylinder sparen kann und nur hinten Richtung Kurbelgehäuse anpasst??

Also dass die gleich sein sollen ist mir neu.... Hab den vierten von der T5 drin, was auch ratsam ist. Es sei denn Du hast so'n Leistungs - über - Monster.... Greeeetz, sev

Tja, wer zu spät kommt.....

Die blaue PX gehört einem von den "Vesparados" Vesparados

Steht der Preis oder kann man da noch was machen???