karren77
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ich bin mal dabei ich guck da nochmal durch... schreib dich dann an.
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was würd das kosten inkl versand?
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ich find die hier gut und günstig: https://www.lambretta-teile.de/Primaerueberholkit-Reparatur-Primaer-Vespa-V50-PV-PK bei meinen 20-25ps hält sowas "original-hartes" schon ne ewigkeit und der belagverschleiß an den nasen ist sehr klein. hat wer damit schlechte erfahrungen gemacht?
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ich meine eher sowas hier: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ70szwwQhqrZ8MtZtnk1JPfcthtRsODE5NVwMYaaNiOawMolz7
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mit welchem gerät schweißt du denn? ich kann mir vorstellen, dass soetwas auch an mangelhafter qualität des geräts liegen könnte. ich schweiße grad ein ganz ähnliches material (40x40), ich haue die nähte direkt auf das verzunderte material, das funktioniert ziehmlich unproblematisch. 6mm gasdüse (glaube ich) und nur 5l/min gas, an der düse gemessen. ich würde dir auch soein plastik "aufsteck manometer" mit kugel drin empfehlen. das scheint genauer zu sein. die armatur an meiner argonflasche zeigt deutlich weniger an.
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das teil hat schtyle!! ..sieht irgendwie so harmlos aus.
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wenn ihr eure alten boards loswerden wollt... HIER ( ! ) bin noch aktiv dabei. gibt auch beweisvideos ich verscherbel die dinger nicht weiter.
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aldeeriaan. ich hoffe, du bekommst das sonnending gescheit unter und die vqm darf in der schublade beleidigt sein. bei der ausschuss-verwertung dafür passte mal wirklich garnix zusammen und ich musste "kreativ" werden. aber das passt ja zu deiner herangehensweise. unbedingt weitermachen.
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aaaah.. danke bobcat!
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danke für die ausführliche antwort. aber ich schrieb doch HAUPTwelle.
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wie definiere ich eine hauptwelle... ob v50 oder pk.. was kann man da messen? oder gibts optische unterschiede? danke
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Danke für den link.
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Ich kann mir also son cosading holen und das ganz normal über n zug ansteuern und das bremst gut?
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Kann schon sein. Die stöße sind aber gleich hart und nur das symptom "nasensterben" abgeschaltet. Wie weiter oben von fahrbrecher geschrieben werden durch richtige federwahl auch andere getriebeteile geschont. Für dick leistung muss ich eh mal endlich 5beläge testen und an den start bringen. Dadurch werden die nasen auch geschont.
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Doofes thema find ich...aber durchaus beachtenswert. Ich schätze, sowohl zu weiche- als auch zu harte federn bewirken ein schnelles einschlagen der laschen. Ich hab mir damals "neue" in die primär geworfen. Glaube "oem" oder so. Also nicht verstärkt, aber halt frisch. Die tun ihre sache sehr gut bei 20-25 ps. Und das schon +20.000 alltagsbetrieb mit 2,56er primär. Die beläg leben schon seit "sonnenaufgang".
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Fährst du irgend ein wunderöl?
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@maxo für deine 25 ps mit 2,6xer primär sollten 16 schwarze reichen. Oder waren zuletzt 16 stk drinnen?
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Seh da auch keinen vorteil ehrlig gesagt. ne tonne da vorn möcht ich auch nicht. Wie immer ist es ein low budged projekt. Cosa gabel ist ja recht günstig. Denke es wird dann ne xl2 gabel. Danke vorerst.
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Ich möchte keine scheibenbremse. Aber nen xl2 lenker (unterteil) soll oben drauf. Frage ist, ob das so klig ist, die komplette bremserei der cosa zu übernehmen. ?!
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Hab n projekt. Weiß noch nicht, welche gabel es wird. Koti frage steht außen vor. Da gibts keinen. Kann man sone cosagabel samt bremse übernehmen? Da war doch was mit teilhydraulisch?? Oder einfach pk/px trommel drauf und gut? Oder ergibt das einen spurversatz?
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Ich glaube wir haben durch gepimpte xl2 kulus etc einfach zu viel unterarm.
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3-4monate. Man sollte sich aber schon jetzt um einen platz auf der "liste" bemühen. Die liste wird ja bis dahin nicht kürzer. Und: danke für die werbung
