karren77

@Schuchii hast du den kupplungszug original verlegt oder erst im inneren des lenkkopfs aus dem schaltrohr herausgeführt? geht zweites überhaupt? auch mit dem ganzen kram der lenkerendblinker? bin nun soweit, dass ich ein hebelkonstrukt habe, das alle meine anforderungen erfüllt... schaltwege passen...tacho passt... alugussöse des schaltdrahts kann bleiben... und: ist n einfaches teil. nur ist hier der kupplungszug bzw die außenhülle recht ungünstig gelegen. wenn man den auch komplett durchs schaltrohr verlegen kann, wäre es ja super! schonmal wer gemacht? die idee den gegenhalter für die schaltdraht-hülle im lenkkopflager unterzubringen, find ich gut. lieber wär mir aber ein gekantetes blechteil, welches über die zwei befestigungslöcher im kopf verschraubt wird. mal sehen... kommt als nächstes dann.

war ja nicht mein ernst. wollte nur zum ausdruck bringen, dass sich reso anlagen ziehmlich ähnlich sehen- und doch so unterschiedlich laufen können. ich bezweifle auch, dass der auspuff auf dem bild einer für vespa ist... obwohl das im verkaufstext so geschrieben stand. noch ist er eh noch nicht hier angekommen.

was heißt "ein bisschen kürzer" in mm? hebel ist original xl2 effektiv etwa 35,4mm lang.

hehe. hab mir für... 1€ ... einen sogenannten "vespa auspuff" in der bucht geschossen. sieht erstmal wie n franz aus, würd ich als alter auspuffguru schätzen. ich messe dann mal bissl daran rum und baue einen passenden krümmer. auf dem polini evo motor check ich den auchmal. wer weiß schon...

wurde die drt klaue jetzt schon getestet? hab nicht alles gelesen... ich hatte mal mit original komponenten gangspringen... dann eine drt klaue eingebaut (rest blieb drin), ausdistanziert und seither ist ruhe.

ich brauche den innendurchmesser vom schaltrohr der rundlichtfuffi. also da, wo die schaltwippe hingehört. danke

ah, cool. danke. wobei man da auch einfach mal neu bohren kann, wenn man zu faul zum bestellen ist.

@Schuchii danke für die bilder. das hast du echt sauber hinbekommen. ich hab mir heute mal den ruli lenker angesehen. das wird mal n schönes gefrickel. auf anhieb bekommt man wohl 60grad drehwinkel hin. der xl2lenker macht 71grad, um die 4 stk gangmarkierungen am schaltrohr im bogen zu überfahren. ruli schaltrohr braucht dafür nur etwa 67grad. die drahtaufnahme am motor muss man wohl nach innen zum drehpunkt hin versetzen. ich tat mir schon alternative lösungswege an... so mit wippe im lenkkopf. wenn man das ordentlich macht, wär das wohl das wollmilch-vieh. tacho soll bleiben, das steht fest.

cool. topicname könntest du auch etwas offener gestalten.. ändere das doch -wenn du mal lust hast- so, dass hier auch lösungen für die rundlicht geschichte reingestellt werden können.

ojeee, und gerade gerade hab ich in der kammer eine sprühdose (belton molotow) gefunden, gelabelt mit dem farbnamen "pussy pink". in echt jetz. so bleibt sie halt hier.

am besten so, dass man die flucht von hebel und gegenhalter erkennt. danke schonmal.

@Schuchii gerne ein bild... eilt aber nicht. @Malle Lexe auf diesem wege danke für die hälften! stinken zwar und sind vermoddert, aber super zustand.

coole sache! glückwunsch, dass du's geschafft hast...sogar ohne "fremdeinwirkung". ps würde der tacho passen, wenn die drahtaufnahme des xl2-alu-hebels weiter richtung linken endblinker wandert? oder trifft der draht dann nicht mehr die durchführung zum rahmentunnel?

ansonsten ist mir eine 116/56 onkel tom welle zugelaufen. das wird toll! ich fahre das wieder 22,5grad verdreht und dem wössner kolben mit 15er kobo. der kolben taucht in dieser konfiguration (bei nicht geplanten gehäuse) im ot etwa 3,xxmm ins gehäuse ein. muss ich nur mal den kopf auslitern und ggf nochmal die verdichtung anpassen.

ich such ja immer noch irgendetwas, was ich mir mal testweise drunterschweißen kann. was ist das denn fürn teil? versuchen? https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-rennauspuff/669148545-306-7214

die idee hatte ich so in etwa auch mal. feile von hinten an das sich drehende hp4. ein paar gasstöße, damits schneller geht. ps: nix passiert, als das ding wegflog und mein bein gestriffen hat.

schon am vor sich hin rosten die kackreuse!

ein faio robusto jedenfalls schon.

waren das teure komponenten? nw und hw? sieht... nach nicht von der stange aus?!

wie kürzt man soetwas? gewinde tiefer -die kolbenstange entlang- schneiden?

der 2.motor, der da rein kommt, hat so 22ps. mit 1.liter komme ich nicht weit genug. aber danke.

gern haben! sehen laut recherche nach dem aus, was ich brauche... schreibe dir ne pn..

sich lockernde ringpins kommen häufig vor, wenn die kupplung nicht zum gesamtkonzept passt. der heizer hat bestimmt noch nen 60er kolben mit loch im dach für dich übrig.

is angekommen. bin gespannt messing eignet sich auch als material für die scheiben, um das lager in der spur zu halten... ja? falls also kein einspruch folgt... ! danke

kennt wer nen kleinen (zusatz?)tank, der zylindrisch ist? oder etwa auch kastig, dafür flach. ob plaste, stahl oder alu is erstmal egal. fassungsvolumen 2.5-5liter. (zur not bekommt eine öldose einen benzinhahn rangefummelt)