karren77

@maxo lies mal oberhalb des zitierten posts. ich vermute, das ist das problem. :) anders kann es nicht sein.

kolben richtig herum ringebaut? hatte ich mal zu anfang meiner schrauberkarriere... einfahrzeit hat der (polini75er) überstanden, danach nur vollgas und da ist gleich der ring im auslass eingefädelt -> +klemmer. nur, dass du das nochmal kontrollierst. ;)

hab das nochmal gelesen. 2,5mm spiel ist mmn nicht viel nach 3000km digitaler fahrweise. besser leiden die nasen der beläge, als der primärkorb...oder? vergaser abstimmen, dass es nicht viertaktet, hilft auch. und verstärkte federn würd ich persönlich erst bei 30ps+ reinfummeln. bei meinen 20+ ist das überaus wenig verschleiß mit den orig nachbaudingern. würd das aufgepilzte der laschen wegfeilen und ihm weiterhin geben, dem bock. :)

magst du noch verraten, welche primär rückdämpfungs federn du verwendest und wie dein höllengerät übersetzt ist?

drück mal den fuß gegen den hauptständer, wenn das geräusch da ist.

ich glaube, das dass bei der kulu nicht unbedingt nötig ist, da irgendwo rumzufeilen. bei @Fizz war es wohl ein anderes problem (oder?). ich kenne mich aber mit den diversen lenkerhebeln auch garnicht aus. fuhr bisher nur original v50 mit kugel. kann mich daher auch irren.

ich würd da auch nochmal den vergaser zu rate ziehen. ich hatte das problem auch mal, hab es aber mit nd und nadelschaft d (keihin) und llg schraube komplett weg bekommen. schieber auch echt mager (gefeilt).

danke fürs feedback. :) freut mich voll! fürs nachträgliche update der alten teile benötige ich übrigens nur den federteller und die abdeckscheibe. der kl. korb kann im motor verschraubt bleiben. alles easy.

so mal hier. die nächsten kulus bekommen ein update, freut euch drauf , die ihr bisher fix angefragt habt! wer jetz noch aufspringen mag auf den "sunshine-zug", kann ja mal bei mir anklopfen. denn der auftrag für die frästeile ist raus, stückzahl kann ich aber noch nach oben korrigieren. das update betrifft eine problematik, die passieren kann, wenn ihr mit arg vielen federn und nem saumäßigem fahrstil unterwegs seid. bei den vorangegangenen versionen geht nach einer nicht zu definierenden laufzeit dann federkraft an einer stelle der kulu verloren, sodass diese nicht mehr aufs belagspaket wirkt, sondern woanders. solltet ihr irgendwann mal (erst) entstehende rutschprobleme haben, arbeite ich euch die kulu gegen porto um. oder auch, wenn ihr das gerät noch rumliegen habt oder der motor eh grad offen daliegt. einfach ne pn. kommende version ist tutti, was das angeht. grüße, j.

weniger stabilität.. ist richtig. mit über 25ps würd ich das so auch nicht fahren wollen. zumal meiner erfahrung nach auch sehr viel federkraft dazu notwendig ist, um das ding überhaupt zum funktionieren zu bewegen. ich hol gleich eh mein kulu-topic nochmal hoch, weil die nächste serie (teilweise) in auftrag gegeben wird. ohne jetzt zu arg werbung in eigener sache zu machen, könnte das für dich ja interessant sein. ;)

@replica warum nicht einfach die kupplung abdrehen lassen? großes primärupdate dann über den winter oder so.

wogegen willst du mit den o-ringen denn abdichten? @powerracer zw. riss und kurbelhaus sitzt doch noch der wedi. was ist denn, wenn man mit drei schräubchen die "rissufer" zusammenquetscht? dann etwas aufspindeln und ne buchse dünner wandstärke rein. sollte doch ne saubere sache sein. ich guck mir das morgen nochmal an.

wenn der bei dir überflüssig ist... wär mir das loch egal. ;)

danke für die antworten! ja, war nicht so viel arbeit... ist richtig. aber ich rette soetwas gern, bevor es weg kommt. allerdings sollte das auch ein ungeschweißter motor werden. tja. schade. wer n xl2 (einzug) motor ohne kickerbohrung übrig hat (elestart)... bitte melden.

übel... echt. ich hab keine idee das wieder (ordentlich) hinzubekommen. was meinst du mit "im vollanschluss reparieren" ?

irgendwie soll ich dieses jahr nichtmehr fahren. habe mir mit mühe 3tage schrauben einräumen können, um meine seit winter brach liegende möhre mit nem neuen motor zu beglücken. heute nach dem planen und hals spindeln dann das: das lager hab ich mit etwas hitze rausgeschlagen, ging easy. ansonsten hab ich den motor so bekommen. ( @Malle Lexe: shice! ) wie kann sowas passieren? der riss geht teilweise durch bis in den getrieberaum. üblich ist doch, dass schonmal jemand den plan-anschlag rauskloppt... der riss ist aber größtenteils genau in dem anderen bereich. any reparaturvorschläge? ärgerlich, dass da schon ein paar arbeitsgänge rüberliefen.

habs schon gefunden... ist ja auch n drehschieber.

ist das eine bgm vollwangenwelle?

nicht am kellerabgang... aber wohl irgendwo richtung garage/gartenhaus. opa hat früher spaß daran gehabt, den länglichen garten links und rechts mit selbstgebauten lampen (aus vorhandenem material) zu schmücken. der familieneigene elektriker hat das anschließen sämtlicher beleuchtung übernommen, dh. 1.mio schalter, sicherungen, steckdosen angebracht, von denen heute nur noch etwa 20% in funktion sind, rest ist abgeklemmt.. wahrscheinlich fachmännisch den kabelstrang gekappt und das kabelende wieder im erdreich verbuddelt.

grad mal ne runde mitm toaster im pool gemacht. bin wieder aufgetaucht. erde ist übrigens am hausnetz per anker, unabhängig von erde am rest.. also gartenlaube, garage, heilige maschinenhalle (4qm). ich glaub, um sonen check kommen wir nicht herum. werde montag nochmal 1-2 sachen durchmessen, dann mit hauseigentümer reden, was wir jetz machen. ist eh geplant, die leitungen neu zu machen. viel braucht man ja nicht.

im garten ist ein swimmingpool. die pumpe läuft mit strom aus der gartenlaube, die wiederum über einen fi abgesichert ist. fi funktioniert, hab ich getestet. :) komisch ist nur, dass der teilweise auch auslöst, wenn ein schalter in der garage betätigt wird. wobei die garage eigentlich unabhängig vom fi funktionieren soll. und: auch in der gartenlaube sind 40volt zwischen nulleiter und schutzleiter zu messen?! ich kann nicht sagen, warum da soviele sicherungen gelegt wurden. teilweise sind die schon tot. im allgemeinen ist es sehr unübersichtlich, weil im laufe der letzten 70 jahre so manch eine leitung neu verlegt wurde. könnte ich nicht einfach alle sicherungen rausmachen und an diversen steckdosen phase und schutzleiter auf durchgang prüfen? so wüsste ich doch, wo der fehler ungefär sein sollte, oder hab ich mich verzettelt?

ist geplant. wer sich auskennt und aus der nähe do kommt, kann sich gern mal melden. ich hab da natürlich soetwas wie ehrgeiz, sowas bis zu einem gewissen grad selbst zu lösen. zumindest dem problem durch messungen auf die spur zu kommen.

danke für den link. hat einiges wieder ins gedächtnis gerufen. :) die geräte laufen nun schon ausschließlich mit strom aus dem sauberen kellernetz. ans kribbelige geh ich nichtmehr ran, seitdem aus den 4volt kürzlich 40volt geworden sind (schutzleiter gegen nullleiter). beim wig schweißen war das besonders unangenem, als die hf-zündung mir plötzlich die linke hand über den schweißzusatz ertauben ließ. oder als ein langer aluspan aus der drehmaschine auf dem boden lag -verbindung zum eisentisch, auf dem die maschinen stehen- mein nacktes bein umschlang. ist ja alles gut gegangen. und: ich bin tatsächlich äußerst vorsichtig mit dem strom, seitdem ich mal den kickstarter getreten habe, während ich die angeschlossene zündkerze in der hand hielt (hochsommer, pumpe eh auf hochtouren, wegen versuch die kiste kurz vorher anzuschieben). ich glaube, der kolben durchlief gefühlt etwa 5mal den ot. ontopic: entweder es ist ein verbraucher im arsch (strom fließt übers gehäuse ab) oder ein verbraucher oder ein schalter oder eine steckdose ist bei nullleiter und schutzleiter vertauscht oder ein irgendwo berührt die phasenleitung den schutzleiter, zb. durch einen nicht abisolierten kabelstrang. ??

habs editiert... ;) soein bisschen weiß ich. haha.. ich will da wirklich nicht selbst drangehen... zumal ich es nach meinem verständnis schon versucht habe. aber ich blickte da nicht durch, weil der damalige elektriker scheinbar besoffen war. ehrlich jetz. teilweise kommt strom von einem hausstromkreis -keller- (nur eine schaltbare lampe an der garage), der rest hat eine eigene abgesicherte zuleitung, also garage, garagenanbau und gartenlaube. es sind in etwa 10 sicherungen in garage und laube verteilt. den versuch, nur je 1. sicherung einzuschalten, hab ich schon gewagt. total unschlüssig und ohne ergebnis. ich vermute, dass irgendwo spannung versehentlich auf erde geht oder erde nicht richtig erde ist wegen mangelhaftem erdanker (?). ob das theoretisch möglich ist, weiß ich nicht. ich bilde mir ein, wenn es draußen feucht ist, piekst es mehr in den fingern.

also an der verteilerdose rumhantieren soll der fachmann machen, ganz klar. wenn du lust und zeit hast, kannst du ja mal schriftlich denken... wie du darauf kommst. danke.