karren77

bevor du jetzt den mtor wieder aufmachst und dann doch nur einen nicht defekten simmerring da rausgräbst...hast du die nadel im vergaser gewechselt? ich hatte das problem mal in verbindung mit der falschen nadel. weiß zwar auchnicht, wie genau das sein kann, jedenfalls drehte die karre nicht runter.

boah felix...du kriegst ja voll die kriese. ich könnte ja morgen mal vorbeischauen, falls ich dann nicht mehr so oft scheißen gehen muß. hab da zwar auch keine ahnung von, aber dann verteilt sich der frust wenigstens auf zwei. gruß j

verkaufe eine platte polinimembrane, weil man immer nur zwei in einem pack kaufen kann und mir eine platte dicke reicht! die stärke ist 0,3mm. 100mm X 100mm ist die größe, standort 45711, ware ist auch meine. PREIS: 10 ? inc. versand... die platte ist erst nächste woche irgendwann bei mir, wird dann sofort verschickt! gruß j

up....!

ab nächster woche habe ich auch noch eine in der stärke 0,3mm zum selben kurs.

up...

JA.

1. kann theortisch eingebaut bleiben, praktisch eher nicht. was du meinst ist der kupplungsdeckel. den abzunehmen bringt dir hinsichtlich primärwechsel leider nichts (dachte ich auch ne lange zeit). block spalten heißts... 2.rep-kit kannste ohne bedenken verbauen, nicht, weil es vielleicht unbedingt von nöten sein wird bei deinem setup, eher weil du wahrscheinlich eh schon angefixt bist und irgnedwann mal 133ccm unter der seitenhaube haben wirst. vorsorglich dann quasi...verstärkte kupplung heißt wohl sonst noch sie zb. mit einer härteren feder auszustatten, falls du ne v50 fährst, ich hab da noch ne einbaufertige mit polinifeder und noch guten belägen liegen, siehe meine signatur unten. gruß j.

sauber! und zu den macken...früher oder später kommen die eh rein;-) worb bestellung ist raus...hoffe du brauchst jetzt nicht spontAN nochwas. ist der zylinder schon weg? weitermachen........! edith fragt, ob du die steine hinten deponiert hast, nachdem dir die karre nach vorn weggekippt ist?!

gemeint ist der steg zwischen direkteinlass und boostport. den könntste wegmachen (wie auf den bildern s.o. zu erkennen). wenn du den doa mono fahren willst, würde ich auch den monokolben verbauen;-) gruß k

also motor zerlegen ist wohl bisschen übertrieben, ich würde vielleicht das öl ablassen und mal mit pressluft reinhalten. glaube nicht, dass das bisschen kork den ritzeln was anhaben kann.

nene, unglückliches bild gewählt, mein fehler. also das bild von mir zeigt den zustand, nachdem das plättchen mangels qualität einfach durch das loch gedrückt wurde. also passt das ja alles und der anschlag sitzt am richtigen ort. DANKE

hi gerhard, ich verstehe nicht wirklich was du genau meinst, hatte noch nie ne ordentliche membrane in der hand...und auch ist mir irgendwie klar, dass das ding im doa stutzen nichts halbes und nichts ganzes zu sein scheint, das nur am rande...gibbet da irgendwie ein bild wo ersichtlich wird, wie das plättchen normalerweise/besser befestigt ist/wird ?? gruß j edith fragt noch, ob der anschlag, der angesprochen wurde, das gebogene metallteil sein könnte und ob die montage so koräggt ist.

ich denke, dass es das nicht passende schaltrohr ist wegen der form an sich, normal muss da ja ein fließender übergang sein. falls du schon weißt, was du alles brauchst (worb), schick mir am besten ne pm mit den artikelnummern. ach ja, und du weißt ich bin blank, deshalb wäre ne überweisung für die bestellung super. gruß j

mmmh, ich glaube das hält, hoffe es natürlich genauso. und in den zu kaufenden membranenkästen ist auch alles geschraubt, nicht genietet. aber danke für den hinweis.

ok, klingt einleuchtend... da wird nichts ins kurbelgehäuse gelangen, weil sich die muttern und sprengringe in einer extra kammer befinden, du kennst doch den ansaugstutzen... klingt auch nachvollziehbar. DANKE

fest steht doch wohl, dass der lenker nicht zum schaltrohr passt...pvkopf und v50ruli schaltrohr. ich denke das problem wird sich in luft auflösen, wenn du ein pv-rohr durch den lenker schiebst;-) und mit dem tüv, datt geht schon. ich hab dir ja gesagt der kappschack ist n ganz lockerer vertreter. ach und denk dran, dass der kopf von b-baron ne o-ringnut haben muss. nur, dass du am ende nicht zwei stink normale poliniköpfe im fussbodenbeheiztem kabüffken rumliegen hast! bis dann

versprechen eigentlich nichts, außer vielleicht, dass so bei der kolbenabwärtsbewegung nicht so viel gemisch zurück in den ansauger gedrückt wird, weil´s da nicht richtig dicht ist wenn sich das plättchen gegen das blech drückt. eigentlich nicht so wild, weil lief ja, bevor das plättchen den geist aufgegeben hat, auch top. dennoch hab ich noch ca. ne woche zeit bis ich die federn für die kupplung bekomme, da kommt man eben auf solche ideen. ich dachte nur, weil "richtige" membranenkästen sind ja auch aus kunststoff oder mit gummi überzogen oder was weiß ich...

aber vom feinsten... hab jetzt doch nochmal ein neues blech geschnitzt, hat vorher nicht alles soo perfekt gepasst...aber jetzt ist ein gutes bei rumgekommen. ich glaube mehr geht hier echt nicht vom querschnitt, weil jetzt schon, wie auf dem einen bild gut zu erkennen, an die 100% der fläche im stutzen mit der membranplatte ausgefüllt ist. ich denke mal, dass, verrunden des blechs eingenommen, es nicht nochmal vorkommt die überbleibsel der platte in stücken aus dem stutzen fischen zu müssen. auflager seitlich nun 1,5-2mm, nach vorn etwas mehr. steg ist 2mm an der dünnsten stelle. jetzt wollte ich das blech noch mit irgend etwas gummiartigem beschichten, der abdichtung dienend. aber ich habe absolut keine idee...hab mir schon eine 100ml probe vitaflex gießharz kommen lassen, shore 10, ist aber im ausgehärtetetm zustand etwas klebrig und zudem nicht benzinfest, denke ich. hatte mir auch schon überlegt das blech einfach mit auspufflack zu besprühen, weil farbschicht = weicher als blech = bessere abdichtung...außerdem bilde ich mir ein, dass das zeug leicht gummiartig daherkommt, wenn es trocken ist, kann mich aber auch irren. naja, vielleicht kommt ja noch ´n guter tipp von eurer seite, würde mich freuen. gruß j

sieht doch top aus, die gabel meine ich, hat sich der hickhack doch gelohnt ! ist die jetzt komplett fertig mit fräsen und allem pipapo? ich geb dir gleich die facts fürs abdrehen raus...pm.

verkaufe eine platte polinimembrane, weil man immer nur zwei in einem pack kaufen kann und mir eine platte dicke reicht! die stärke ist 0,4mm und die farbe ist nicht wie auf dem bild zusehen grün schwarz, sondern weiß schwarz. 100mm X 100mm ist die größe, standort 45711, ware ist auch meine. PREIS: 10 ? inc. versand... gruß j

so, membranplättchen sind da, 0,4mm stark. mal sehen ob die gedrückt werden?! steg im direkteinlass hab ich so verwirklicht: querschnitt ist gut 24mm. und durch den steg ertöhnt ein brumfschreiartiger ton beim reinBLASEN;-) hoffentlich nicht bein fahren später auch. kupplung kann erst nächste woche eingebaut werden, dann giebt´s wieder einen erfahrungsbericht...

hallo, brauche mal etwas hilfe: und zwar weiß ich nicht, ob´s bei allen membranenkästen so ist, bei´m kasten vom kollegen (polini) jedenfalls ist so eine art gummischicht drauf. ich bin mir sicher, ihr wisst was ich meine...jedenfalls brauch ich genau so ein material in rohform um die platte meines doa-ansaugers damit zu beschmieren. kann mir vorstellen, dass die teureren kästen nicht umsonst aus kunststoff und nicht aus metall sind. kennt da jemand etwas geeignetes? ist doch sicher irgend son latex-zeugs, oder gießharz oder sowas...find im netz nur leider nichts benzinfestes:-[ Dankke schonmal im vorraus. gruß j

ist so gut wie weg, falls nicht, ich meld mich. gruß k

mmmh, ist leider so gut wie weg das schloss. taiwan zeugs denk ich nicht, trotzdem kann man es mehr oder weniger schnell durchschneiden mit dem richtigen werkzeug. aber das ding ist ja der alarm. vor schreck werden die vermeindlichen diebe schleunigst das weite suchen;-)