karren77

neue teile, siehe oben;-) mfg j.

ich würd erstmal warten, ob alles passt...denke aber schn. und eventuell haben ja noch mehr leutz interesse daran, so dass man mehr als nur einen davon anfertigen lassen könnte um geld zu sparen..billig ist das teil in meinem falle nicht, soviel sei gesagt. weiß aber auch nicht, ab welcher stückzahl sich sowas zu rentieren beginnt?! warten wir mal ab,-) generel aber hab ich nichts dagegen, dass das auch andere ausprobieren, auch wenn da viel hirnschmalz geflossen ist meinerseits. mfg j

so sieht der kasten aus;-) noch nicht ganz fertig, wie man sieht...aber habe jetzt endlich jemanden gefunden, der da mit ehrgeiz hand anlegt!! grüße von hier aus an den kobold also ich denke in einem monat ist das ding bei mir im motor, wenn alles klappt! bis dahin gibbet aber sicher schon raubkopien, da auch eine hand voll dritter in besitz meiner zeichnungen ist. news wenn erste fortschritte.

hey verkäufer-XXX...deine neuen schuhe sind in der tat sehr sexy, wie einer meiner vorredner schon angemerkt hat...und die primär kannst auch verkaufen: einfach die zähneanzahl des großen ritzels durch die zähneanzahl des kleinen ritzels dividieren, schon kommt sowas wie 3,72 raus oder sowas in der art, für die du dann locker 25 eus veranschlagen könntest;-) bis denn.

sorry, hatte sie aber vorher jmnd., der bei suche inseriert hat versprochen. der hat sich dann heute gemeldet. wenn er abspringt, bekommst du das geraffel. oder wenn er nur den zündkram ohne rad will, du aber mit...bisschen kurrupt ist doch jeder;-) gruß j.

hallo, verkaufe einige smallframesachen. 1. polini-kopf-133, neu: 20 eus weg/b] 2. polini kolben-133, neu: 35 eus 3. zündkerzenstecker, neu: 5 eusweg/b] 7. kontaktzündung pv, ohne lüra, funzt: 35 eus 8. schwungrad-pv, funzt: 15 eus 9. 19er dellorto einer pv, samt ansauger, ohne filzring und klemme, guter zustand: 45 eus reserviert 10. kupplungsdeckel komplett, kurzer arm, pv, dreckig aber guter zustand: 10 eus 11. luftfilter delo, neu, passend für 24er dellortos: 6,50 eus 12. spannungsregler, 5-polig, wohl px, funzt: 10 eus standort: datteln 45711 versand per hermes. mfg j.

also das rohmaterial muss schon so ca. 100X100X100 haben. bei egay hab ich schon geschaut, leider zurzeit nichts passendes da. werde dann mal hier im schönen datteln ausschau halten, eventuell kann mir mein aluschweißer weiterhelfen...fippe: ich schreib dir mal ne pm. kommt übrigens ne nsr membrane rein, die sollte halten. einige von euch denken jetzt wahrscheinlich, dass das alles ein bisschen viel häckmäck um den blöden doa ist...ich selbst bin von der leistung aber ziehmlich überzeugt...hätte das nicht für möglich gehalten. prüfstandlauf wird auch nachgereicht, wenn ich den kasten in den händen halte;-) mfg j.

alu? warum? weiß nicht, aber irgendwie sind alle kästen aus alu, denke auch wegen der leichten bearbeitbarkeit.

hallo metal-freaks;-) lasse mir nen membranenkasten fräsen, brauche hierfür allerdings ainen "rohblock", dessen besorgung es meine aufgabe ist. also meine frage iste es, welches material ist gut geeignet für so einen kasten? ich meine alu ist schon klar, glaube ich, aber da gibbet wahrscheinlich auch noch tausend unterschiedliche, richtig? genaue bezeichnung wäre also toppp. außerdem habe ich keine ahnung, wo man sowas herbekommt in rohform. ich brauche so ungefär einen würfel 150 X 150mm. ihr würdet mir sehr weiterhelfen und bin mir sicher, das gsf weiß alles. gruß j

schutz vor schmutz und spritzwasser im vergaserraum.

hallo reinhard...den bremslichtschalter hab ich natürlich schon gewechselt. wusste aber nicht, dass der eine kontakt dessen auf masse liegt, dachte die enden beide rahmenseitig am kabelkästchen. hab jetzt den einen eben abgestöpselt (masse) und eine neue leitung von bl-schalter zum kabelkästchen gezogen, wo sie spannung vom spannungsregler bekommt. das passt jetzt also. aber zum rest...den oben abgebildeten umstrickplan kann ich doch für den umbau auf ele12volt bei einer pv benutzen, oder ist das nicht möglich? ist das nicht das, was du auch meinst? jedenfalls funzt das mit der hupe nicht, werde da nochmal bei müssen.....grrrrr!°! gruß j.

alles klar, verstanden. also ich werde dennoch bekloppt bei dem ganzen elektrik-scheiß...schnarre jetzt erstmal außen vorgelassen, habe ich nochmal alles kontrolliert und gemerkt, dass das bremslicht auch nicht funktioniert?!?! da ist ja einmal das blaue kabel am bremspedalschalter, welches zum bremslicht geht...dann noch ein anderes, welches normalerweise, siehe bobcats/deine () zeichnung, gelb sein sollte und mit spannung des reglers verbunden sein soll...aber: bei der primavera um die es geht ist das gelbe kabel schwarz und geht NICHT zum kabelkästchen sondern sonst wo hin, keine ahnung wohin genau. weiß das jemand, wo dieses besagte schwarze kabel vom bremslichtschalter original bei der primavera auf masse gelegt ist? ich werd echt wahnsinnig... gruß j.

hi reinhard, ich hab alles so gemacht, wie es auf dem bild dargestellt ist...auch das grüne dingens aufgelötet, licht funktioniert ja, aber eben nur, wenn die "brücke" zw. T und 1 nicht da ist. wenn doch vorhanden, dann glüht das scheinwerferlicht nur auf, während man schnarrt. aber das hab ich ja schon erwähnt. der einzige unterschied zu deiner zeichnung ist, dass ich an der karre einen killschalter habe... die kontakte, auf denen ich schwarz und grün der zgp drauf habe sind in der zeichnung leider nicht drauf?! ich werde morgen nochmal alles kontrolieren, denke ich habe da irgendwas vertauscht. anners geht ja nicht. gruß j.

alles klar...hab mir sowas schon fast gedacht, weil das alles nicht funzte. habe jetzt einen regler aus nem plaste-roller draufgehaun. funktioniert. nur eines ist mir schleierhaft. ich habe nach der vespa-hamburg umstrickanleitung gehandelt und die hupe macht probleme. hab alles so gedeixelt, dass der knopf als schließer funktioniert, jedoch geht das frontlicht nur, wenn gehupt bzw. geschnarrt wird. klemm ich das gelbe auslegerkabel, was die spannung bringt, vom schnarrtaster T (siehe zeichnung) ab, funktioniert das licht ganz normal?! was ist da los? gruß j.

hallo, umbau einer pv auf elektronische zündung ist geplant, soweit alles fertig, auch der schalter dank anleitung auf vespa-hamburg. nur hab ich hier einen spannungsregler mit 5 anschlüssen. dachte mir ich schick das blaue von der pk zgp auf G vom regler, dann mit gelb auf A ?? oder wo kommt mir dann die geregelte spannung raus? B+ ist doch für batterie, oder? bitte um hilfe, tue mich echt schwer mit elektrik! gruß j.

ja, ich denke auch, dass die schnecke an sich nicht wirklich schlecht ist, nur drosselt se die karre in meinem fall genau da, wo es leistungsmäßig interessant werden würde...es ist nur so, dass man dieses ergebnis auch einfacher hätte haben können und genau as ist der punkt, der mich etwas aufregt. hauptsache ist ja, dass es dem besitzer gefällt. morgen oder so ist übergabe. jap, du hast recht mit den reifen...will er später irgendwann machen. find ich sehr gefährlich die reifen, bin damit selbst bei regen gefahren, als ich die karre abgeholt habe, echt rutschig. fudi ist nicht verbaut. unten minus 3,5 und der boostport blieb zu...was zwischen zylinder und block ist, ist eine papierdichtung, die ich eventuell noch rausschmeißen werde! nochmal wegen des auslasses: der ist oben WIRKLICH nicht so derbe abgerundet, wie es ausschaut, unten habe ich ihn etwas runter gezogen, und zwar um die 2mm, die der zylinder höher gesetzt wurde. ich werde nochmal mit der hd etwas runter gehen, dann sollte der etwas höher drehen, zündung liegt bei 17-18° v.ot. testweise anderer auspuff wäre perfekt, franz ist aber denk ich nicht so passend wegen der geringen auslasszeit von 175-180°. könnte mir einen pm oder vsp besser dafür geeignet vorstellen. geplant war ja auch keine drehzahlsau, jedoch sollte die kiste recht knackig von unten heraus bis 7-8000 umdrehungen kommen. und knackig ist nun eher geht so. mfg j.

hier mal der vergleich von abdruck zu foto von oben rein...täuscht extrem, ehrlich...ähnlich ist es jetzt auch gemacht, oben etwas runder.

massekabel sollte einwandfrei sein;-) und auch sonst top bitte. pm falls ihr habt;-) gruß j.

kolben komplett, mit allen nötigen teilen zum einbau_42 eus inc, versand kopf_24 eus inc versand. pm falls ihr haben wollt. standort datteln, alle meine die sachen. gruß j.

find ich auch...schaue aber ab und an trotzdem drauf. und dann... ach und edith: höchstgeschwindigkeit 100?!?!

zum auslass: der ist oben recht gerade, täuscht etwas durch den fotowinkel...versprochen;-) mach das auch nicht einfach nach lust und laune, weil man das wirklich schlecht einschätzen kann rein vom oben reinschauen...aufklebermethode rockt!! sind übrigens 70-71% auslassbreite. zum auspuff: ich habe keine ahnung wie sich das mit den verschiedenen krümmern so verhält. jedenfalls ist der nun verbaute krümmer recht klein vom durchmesser am flansch. eventuell ist die sau auch voll zugerotzt wegen eventuell verfetteter gasereinstellung des vorbesitzers, gruß an felix an dieser stelle, mein persönlicher mr. vergasernadelclip an diesem heutgen tage;-) "guck mal, die sammeln steine!!" das setup geht auch nicht schlecht, hab zum vergleich aber nur meine doa-karre, die wie die hölle geht. zur vergasereinstellung: av260er mischrohr in kombi mit einer x2, nd 60 und hd 112. obenrum stotterts schon etwas, kerzenbild ist aber etwas gräulich, scheiß modernes 2taktöl, ich will rehbraun , will deshalb erstmal nicht unbedingt kleiner werden mit der hd. (poldi...TOR;-)) gruß j edith sacht, ich solle mal die quetschkante messen...errechnet müsste sie zwischen 1-1,5mm liegen. eventuell sei das der ursprung des minderbumses.

hallo gemeinde...hatte von einem bekannten den auftrag bekommen seine pv etwas flotter zu machen, budget spielte keine erhebliche rolle (zunächst zumindest, wie sich später rausstellte)...gut dachte ich, hau alles rein was haltbar und gut ist...motorsetup sieht nun wie folgt aus: polini 133-neu- gs-kolben malossi kopf angepasst 28er dello auf umgebauten 24er ansauger POLINI SCHNECKE MIT FUFFI KRÜMMER nun, wie ihr seht passt da eine komponente mal garnicht rein, was mir ziehmlich auf den sack geht. ich hab für die motor-revision samt tuning zeugs und den umbau auf ele-zündung so viel geld rausgehauen, dass der auftraggeber diesen auspuff "erstmal beibehalten möchte". dachte dann, gut, wird schon funktionieren, selbst mit dem kack auspuff, zumal die steuerzeiten sehr zahm gehalten wurden, lediglich 2mm höher der brei im endeffekt, sprich so um die 175-180° auslass. nach den ersten eindrücken auf dem kackfass bin ich echt enttäuscht. da kommt einfach kein druck rüber...schiebe natürlich alles auf den auspuff, schreibe hier aber ins topic um einige erfahrungen eurerseits einzuholen hinsichtlich ähnlichen erfahrungen. kann das sein, dass mit nem auspuff, der passender ist, wie z.b. vsp I odet II die möhre plötzlich wie hölle geht? ich hab das gefühl, da wo es anfängt interessant zu werden für den zylinder, versucht es der auspuff wo er nur kann zu unterbinden?! eure meinung interessiert sehr! gruß j.

doa ist der doppelansauger...weißte, oder? weil von malossi gibbet keinen doa-ansauger...fährst sicher den normalen mono polini über membran. richtig? malle zweiloch membranansauger sollte beim 24er vergaser durchs rahmenloch passen. denke aber nicht, dass dein problem der ansauger, sondern die dello-einstellung ist. mit dem luftfilter...das sagt ja schonmal aus, dass da was zu fett läuft. also ich würd mal die nebendüse nicht unter 50 setzen, dafür den cutout etwas höher fräsen...und gleichmäßig...besser als mit dremel geht mit einer abgerundeten feile per hand, aber mach erstmal ein bisschen, nicht direkt ein paar millimeter! ich hatte da auch mal einen kleinen bereich vor der anreicherungsphase, in dem es zu fett herging. hab dann auch den schiebercutout vergrößert und alles war wunderbar. ich denke, das könnte die lösung deines problems sein...

wieviel zeit ist denn seit kupplungspaketzusammenbau vergangen? tippe auch darauf, dass die beläge, trocken wie sie waren, einfach an den reibscheiben dranpappen.

hallo, kurze frage: gab es werkseitig pk-modelle mit dreigang? mein schweißer hat da noch was ohne papiere rumfliegen, will er nicht mehr haben, soll auf den schrott , läuft aber wohl mit mucken. er weiß eben nur, dass sie drei gänge hat, und ich hoffe natürlich, dass es irgendwas ist, was nicht wie eine pk ausschaut?! mfg j.