Revolverheld
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Was bringt eigentlich ein Silberkäfigdingens beim Kobolager?
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Hallo diverse GeschlechterWieder beim Fahren geschrieben. Völlig verfreakpimmelt.38mm hab ich auch gemessen. PasstWegen der SpeichenIch hab den bgm Kolben mal wieder was schön gemacht mit 150er Schmirgelpapier. Ich bin gespannt, was der Schleifer dazu sagt... Zu den minimal niedrigeren SZ: Wie weit würde sich das nach links verschieben oder die Leistung ändern?Ich. Zylinder ist beim Schleifer.Ich habe mal gelesen D x 1/1000 bei Aluzylindern und D x 2/1000 bei Grauguss. Bei einem Kolben von 63.5mm sind das dann 12.7 Hundertstel. Das kann man bestimmt aufrunden.Wieviel Spiel sollte der bgm Kolben haben? 12/100 oder 14/100?Ich glaube, an der Drehzahl wird sich bei mir nur weniger Overrev bemerkbar machen mit der BBT. Wenn am Ende weiterhin die 110 kmh da sind, alles okay...Ich mache mal mit einem Übermaßkolben weiter. Dabei stelle ich mit erneut die Frage, ob ich mit kürzeren SZ eine noch bessere Fahrbereit hinbekomme. Zuletzt hatte ich mit einer 1mm Fußdichtung unterlegt und 121/173. Unten die Diagramme mit Parma60kopf und Polinikopf. Wäre es sinnvoll mit der originalen Fußdichtung von 0,3mm auf rechnerisch 117,5/170 zu gehen und eine Kopfdichtung von 1mm zu fahren? Die QK läge damit um 0,3mm höher bei 1,6mm. Der Auslass ist in die Breite gezogen auf 65%, Auspuff BBT, SI 24, 80er Getriebe mit 63/24 Primär. Die Einlasszeit der Langhubwelle ist was kurz mit angegebenen 58 Grad... Grundsätzlich fuhr sich das okay, Dynamik und Drehzahl vorhanden - allerdings der Ganganschluss von 3 auf 4 hätte besser sein können... Ich hatte mich im Vergleich für den Polinikopf entschieden, da der mit weniger Verdichtung bei hohen Drehzahlen und den dicken GS-Ringen thermisch spürbar stabiler lief (ZZP 17*).hallo SchlosserDer Neffe vom Borletti wollte sogar im Tausch ne Schwalbe für ne SS90. Er sagt, er braucht was zuverlässiges zum Fahren.
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