gravedigger

beim drehmomentschwachen T5 auspuff sicher eine gute idee. gibt es eigentlich schon den sito+@T5auspuffaufrüstkit aus wien beim billa/hofer zu kaufen oder dauert das noch?

passt der mit gepäckfach?

ah ha. also geht 63 hub so halbwegs? 20er zapfen unten?

die ersten cosas hatten px alt kupplungen

wenn ich mir eine superlanghubwelle besorgen will, was muss ich bei welchem hub beachten>62,63,64,65 auf malossi? also ab wann muss das gehäuse gespindelt werden und welches pleuel passt vom unteren durchmesser?

es gibt leute, die erkennen am kladivieren ob die nebendüse passt ( mit kurzen, schnellen gasstössen) oder daran, ob sich beim drehen der luft/gemischraube die drehzahl ändert. liegt die nebendüse weit daneben kann man an der schraube drehen wir man will und nix änderst sich, ausser sie ist ganz reingeschraubt. zum bedüsen muss ich mir aber auch immer den fred-v-jupiter einladen , der kann das besser.

mit kette...... da ist es mir egal wenn ich absteige. sollte mit dem jl 1pferdeverstärker ordentlich laufen und schub haben. dunlop TT liegen auch schon bereit einen halben satz TT hab ich ja 2006 von herrn scherer bekommen. muss eigentlich nur noch bing abstimmen, hercules drehzahlmeser verbauen, ein paar teile lacken, TT aufziehen und aufkleber pappen. mit glück hat die kiste dann so 18 ps

der neue hat so ca. 15 mm quetschfläche und eine kleine kugel und der alte ca. 10mm und eine grosse kugel. 810 steht auf beiden

bei uns hat einer seinen goggo feuerverzinkt wurde danach entsorgt........

habe das ding rundum 6 mal geschlitzt und aufgebogen, damit der 200er krümmern schön reinflutscht. der 200er krümmer vom O-topf passt besser wie der sito+ krümmer und muss nicht verändert werden. wichtig ist auch, das ding am roller angeschraubt zu heften und den 200er krümmer am bogen nur stück für stück zu kürzen bis er passt. hier machen schon 5 mm viel aus. bin gestern eine kleine runde mit polossi, 30er TMX, RD membran und T5 auspuff gefahren....sehr geil . der dritte dreht bis 110 nach lussotacho

ne, kommt direkt drauf und darf halt nicht 10mm dick sein. aufs zink sollte dann EP füller drauf.

ein schieber kostet halt 25 euros und eine nebendüse 2 euros. also kauf lieber erst mal eine 50er, 45er und 40er nebendüse.

spritzverzinkt? wenn du einen für zink geeigneten spachtel verwendest hält das super. mein käfer wurde auch teilweise spritzverzinkt und dann nachgespachtelt. hält seit 1991....bzw. 85000 km.

das mit dem elestart funzt so ohne probs? hätte mich nicht getraut so weit abzudrehen

voll der kindergarten hier.......auf einen 175er gehört mind. ein 28er und auf nen TS1 mind. ein 34er.

@sackratte bist du am ring?

nebendüse zu gross.

wo finde ich jetzt die neuen "vorschriften" fürs fahrzeug? oder ist das (noch immer) egal mit der farbe/grösse für die startnummer?

oder alu-distanzen lasern lassen.

wichtiger als das lot ist das werkstück bzw. die grösse.

hat er es gut bei dir? mal sehen ob ich zeit hab hab auch noch eine elektro- problem. blinkerleuchte und tankanzeige funzen nicht. evtl. ist aber nur der komische stecker locker.

vorauslass wegen druck , breite wegen ringen und kolbenform (sonst pustet es durch)

aufmachen! aufmachen! aufmachen!aufmachen! aufmachen! aufmachen! aufmachen! aufmachen! aufmachen! aufmachen! aufmachen! aufmachen!

komme erst nächste woche