gravedigger

den kleinen ramair raus und den grossen stage 6 rein (gibt es auch in oval), dann passt es auch mit dem backenloch.

ja, geht. man(n) kann auch einfach auf ein 10er runmaterial nen gewinde m10x1 schneiden oder eine feingewindeschraube besorgen.

scheiss rasenmäherkerzen

bei mir im trapezlenker war kein platz für eine grössere rolle oder einen anderen hebel. gibt so eine "inline" gaszugübersetzung aus kunststoff bei LTH oder sip, die könntest verbauen. hast schon mal nach stage6 luffis geschaut? die gibt es mit verschiedenen adaptereinsätzen.

schau mal bei ebay usa nach facet fuel pump und so. da gibt es eine kleine leichte aus schwarzem kunststoff für 25 dollar zu humanen versandkosten. zoll und einfuhrsteuer etc. fällt bei dem betrag auch nicht an. kostet dich dann so ca. 35 euros. hab so ein teil voriges jahr verbaut und funzt ganz gut. fürn antrieb kannst ja einen hupengleichrichter nehmen.

ich tippe auf 12:1

frag mal bei den jungs in Ö nach. hier in D wurden die dinger seit den 80ern nimmer verbaut.

kommt auch auf deinen "mrb" an ob es passt oder nicht. hier gibt es verschieden clones, die einen anderen winkel als das original haben. am besten das snüffelstück am fahrzeug anpassen.

das mit der leberwurst hört sich gut an ich würde aber lieber neben der deckel FP1 schlafen und zur not halt an der weiler.

die 1mm angabe stammt von hardi, weil sonst die pumpen kaputt gehen.

das kennen die nicht. die müsste der bernd extra bei einem richtigen bäcker besorgen.

der tüv service in HH ist besser und (wesentlich) günstiger als bei dir in A.

gibt es da bilder von?

ich glaube nicht, dass der typ 3 berten hatte. der fährt doch nur so XL2 schaise und so.

funzt so natürlich auch ohne pumpe oder ? bei mir passt ein 34er PJ keihin entspannt ohne rahmen dellen oder sowas unter die haube.

keihin ist oben etwas schmäler, glaub ich.........aber das mit deinen 3 berten nicht

0.15-0.25 machen die meisten gaserpumpen. man kann auch noch mit dem schwimmernadelventildurchmesser spielen, fallst es suppt. bei mir hab ich aber trotzdem überall auf rücklauf mit 1mm drossel umgebaut.

lambretta is nix für bausparer

der stoffi schein das verbaut zu haben, was gerade lieferbar war. hab da schon diverse bremssättel gesehen.

gut, dann kannst dich ja vom rally210er beraten lassen. der kennt sicher ein paar gute und teure öle bzw. entwickelt gleich eins für dich.

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ist RD 350 bzw. war der mal drauf.

mit deiner leistung würde auch hasenpisse reichen, da musst kein belray fahren. fahre bei mir das billige louis 20w50 mineral und das tuts.

dann kaufts halt eine reprobox aus blech und lackierts das teil grau bzw. beige.

hier gibt es 2 probleme. ruckeln: - entweder die hd ist zu gross (beim sito+ mit steuerzeiten eines O-zylinders sollte eine 118er düse dicke reichen) und die kiste drosselt oder er hat ein spritproblem und muss am vergaser beigehen. die 118er ist mit sicherheit eine piaggo angstbedüsung mit genug spielraum für den sitp plus. klingeln: - der neue pinascokopf mit 1.5 m spalte verdichtet zu hoch. beim pinasco mit normalhaub ist die spalte 2.1mm. als mindestens noch eine 0.5 mm besser 1mm dichtung verbauen.