gravedigger

das schon, aber die px preise sind auch nicht so hoch wie man es sich gerne wünscht.

die frage ist, ob die nur so teuer in mobile stehen oder ob die auch so verkauft werden. hab voriges jahr eine sprint und 2 pxen verkauft und kann die preise so nicht bestätigen.

helicoil und richtig einbauen. bohrung nicht anfasen und weit genug einschrauben, dann zieht es die spirale auch nicht raus. time-sert mag ich nicht.

das gemüse aus der thermomix schmeckt super, da brauchst kein fleisch vom grill. leider gibts den hippen, verganen und elektroautofahrenden nachbar wirlich in meiner siedlung. vor ein paar jahren eingezogen..

der gravedigger fährt ja schon einen leisen dämpfer. lt. verschiedenen messungen ist der meist ca. 5db leiser als ein normaler absorber bei halber nenndrehzahl.(meine berten haben 94 und 95 db standgeräusch) dazu noch eine airbox und einen doppelwandigen auspuffkörper und schon ist man bei den hippen elektroautonachbarn in der neubausiedlung beliebt. nur der dämpfer alleine hilft nix....

das ursprüngliche AC relais von piaggio blinkt abwechselnd vorne und hinten. es gibt auch nachbautgen, die gleichzeitig blinken.

ist ja auch ein relais für gleichstrom. du brauchst ein relais für wechseltrom.. an der lusso ist sowas verbaut und meist grün. alternativ evtl. was aus dem modellbau. die haben auch 12v wechselstrom...je nach anlage.

ja, ohne trichter und zerstäuber. du musst halt noch ein poti verbauen. enweder an die drosselklappen auf einer seite oder in den gaszug integrieren mit seilzugverteiler oder sowas. bei meiner aktuellen bastelei hab ich das poti mit einem hebel an den draht fürs gasseil geklemmt.

ich würde die weber raushauen und DCOE fakes mit einspritzdüsen verbauen. die weber verkaufen und dafür eine microspuirt oder speeduino besorgen.(reicht locker für einen 4 zylinderauf den 80/90er) alternativ kann man die weber lassen und als drosselklappe verwenden... die zündung ist dann auch gleich mit abgedeckt und man muss nicht mit halbgaren verstellungen arbeiten. druckdosen die nicht mit den webern funzen oder ungenügende fliehkraftverstellungen. https://store.jenvey.co.uk/throttle-bodies-and-components/throttle-bodies/heritage-dcoe es gibt immer weniger leute, die sich wirklich mit so vergaseranlagen auskennen und das vernünftig ans laufen bekommen. die lambdasonde hilft hier, aber es kommt nicht an eine spritze ran. warmlauf, höhenkorrektur etc. ist schon geil bei einer spritze. bin lange 44er idf aufm käfer gefahren und hab seit 2008 spritze drauf..würde keine vergaser mehr verbauen. selbst nach langer standzeit spring das ding super an und läuft sauber. und falls man den kat will ist der dann auch geregelt mit der lambdasonde.

und unser södolf greift auch nimmer durch, weil die wahlen vorbei sind... es hilft wohl nur noch lockdown und tests auch für gemimpfte und genesene und das ab sofort.

nein, das bezog sich grundsätzlich auf rollermotoren, die auf dem prüfstand waren. die meisten vergaser sind unten zu mager und oben zu fett bedüst. dann klemmt es bei 1/4 gas und die hd wird noch größer gemacht und es klemmt immer noch. ich sehe die düsen beim 30er phbh auch eher bei 125-135 als bei 150

eine kabeldurchführung verbauen. hab nur nimmer im kopf ob pg oder metrisches gewinde....in das orginale loch passt für eines der gewinde. sowas z.b. gibt es auch vernickelt. https://www.reichelt.de/de/de/kabelverschraubung-m-16-x-1-5-4-5-10-mm-silbergrau-ip69k-lapp-53111010-p158606.html?PROVID=2788&gclid=EAIaIQobChMIiqCL5LSX9AIVVYBQBh393wkWEAQYASABEgIBn_D_BwE&&r=1

owatrol ist ja auch so leinölzeug mit lösungsmittel. soll auch alten unterbodenschutz geschmeidig machen und risse füllen. hier gibts viel lesematerial.. https://www.korrosionsschutz-depot.de/

ist das eine deutsche auslieferung oder ein reimport? bei meinem 2015er von suzuki D wurde der unterboden von suzuki bei ankunft am hafen etwas behandelt. die reimporte sind normal unbehandelt. hatte noch nie so ein wertstabiles fahrzeug wie den jimny. für 13800 als tageszulassung gekauft und für 12500 nach 60000 km und 5 jahren verkauft. mit dem auto war ich nur zum kundendienst in der werkstatt...sonst nix...nichtmal reifen oder bremsen.

im straßenbetrieb fährt sich das schlechter, aber bei so einer kiste ist die optik wichtig......müssen einfach rauf und wenns geht mit OWL... ausserdem klappt das mit allrad auch mit at reifen im winter halbwegs..zwar nicht so gut wie mit richtigen winterreifen, aber es geht. habe auf wrangler (hier at nur auf an chromfelgen im sommer und im winter winterreifen) und jimny (at als ganzjahresreifen) zu 99,9% auf der straße gefahren.

https://reifen-4x4.de/nortenha-hunter/5029-nortenha-hunter-19565-r15-91t-5602209039147.html

habe bei meinem jimny 30mm (oder 25?) federn mit original dämpfern verbaut. das fuhr sich besser als mit den originalen. du kannst ja noch vernünftige AT/MT reifen verbauen, dann hat er die richtige offroad optik. für deine exotenkiste wird es aber nix mit gutachten geben...obwohl vermutlich die vitara federn passen.

ein arbeitskollege (ungeimpft) als "kontaktperson 1" konnte nach 4 tagen und ein paar PCR tests wieder auf schicht, obwohl seine frau(ungeimpft) im gleichen haussstand erkrankt ist. und das im söderland.....

lüfter schwerer machen

AUFPASSEN!!! sonst knattert dich das "mädchen" hart durch. das kannste nicht vergleichen mit dem leichten poreiben vom kleinen roten. wenn der einmal mit der eichel an deinen haarigen pobacken rauf- und runterreibt ist er fertig.

in uk gibt es dann die lambretta commonwealth days?

ist eigentlich der lcgb (jetzt uk?) aus dem euro-club ausgetreten(lambrexit) ? finden noch eurolambrettas in UK statt?

LTH ist für richtige männer und mb ist müll. würde auch auf casa blau gehen. hab 2020 bei 2 motoren 4x die schaltfeder getauscht bis es gepasst hat.

https://schreiber-zweiradshop.de/?cPath=200&osCsid=26112cfcc4b86acf6a98ce93a235dc0e&gclid=EAIaIQobChMI6ZGir_vE8wIVFdayCh0dMwoGEAAYASAAEgLF0vD_BwE