gravedigger
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der wäre sowieso gebrochen....auch ohne rs2000 ohne knotenblech und trennstelle mit federn wird das nix. beim auspuffbau sollte man sich an den franspeedanlagen orientieren, da steckt jahrelange reklamationserfahrung von jl drinnen.
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würde ich ohne schelle nicht fahren.
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ich wünsche mir das "alte" ebay zurück. inzwischen ist ebay nur noch eine chinesische handelsplattform.
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gewagte farbe....aber du kannst das fahren!!
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bau halt einen ovalen belly das wird dann der neue, heisse scheiss
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wird schon klappen....beim egig-riesengeschwür an der sf funzt es ja auch am pass.
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ich habe mir mit dem jl curly 3x den dämpfer abgerissen/zerdengelt, weil man doch mal irgenwo aufsteht. und hier steht nur der dämpfer in der mitte etwas tiefer. das geht recht schnell wenn voll beladen und irgenwo an der tanke die einfahrt höher als erwartet ist. die einfahrt zum treffen über schlechte wege oder die wiese kann ebenfalls probs machen.
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bei deiner leistung sollten 5 originale federn reichen. fürs gewissen dann halt 10 stück. je nach getriebe und öl funzen 5 originale federn bis ca. 25 ps.
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das tun wir doch alle, aber es kommt halt mal vor, wenn man öfter längere touren macht und dabei sogar ins ausland fährt.
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es wird sich zeigen, ob die verlegung alltagstauglich ist. kurven sind sicher gut fahrbar ......aber rand/bordsteine?
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gibt es schon kurven?
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ebay usa 439MO07000 evtl. hab ich sogar noch einen neuen im keller.
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das gab schon probleme mit den carabinieri in D und es musste umgeladen werden. alles kann...nix muss
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habe mir in meine kisten (jimny, tourneo, trafic) immer kennwood mit navi verbaut und bin ganz zufrieden damit. wichtig ist nur, dass man die richtigen adapter hat, damit evtl. auch die lenkradfernbedienung funzt. auch hat man immer einen richtigen knödel an kabeln hinterm gerät. bei meinem dad haben wir am caddy ebenfalls nachgerüstet (das kennwood dingens in vw optik) inkl. rückfahrkamera und hier mussten wir die adapter 2x kaufen, weil der reimport noch die älteren anschlüsse hatte als verlgeichbare deutsche auslieferungen. am caddy funzen sogar die rückfahrwarner optisch im radio ohne anpassung der steuergeräte, obwohl da vorher nur ein einfaches gerät verbaut war.
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so siehts von hinten aus..vergaser und verteiler sind nur aus optischen gründen verbaut.
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na, das ist ein ostermann umbau vom andi. mach was draus - schneids dach ab!!!
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balkanwürstel mit tomaten/gemüsereis, geschnittene und frittierte kartoffeln, auberginen/paprikasoße sowie frische zwiebelschnitten. dazu sbezzi
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1l reicht in i locker. vorallem in den alpen...probleme gibts es nur in D, weil durch die ganzen ortsumgehungen kleine tankstellen dicht machen müssen. hier wird es eher knapp mit dem kraftstoff. in i tankt man halt auch mal nach 70 km und trinkt einen espresso oder spritz.
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mit vergaser und alten verteiler wird man den kompressor nicht in den griff bekommen, denke ich.
