gravedigger

na dann.

ein dicker 12v papst lüfter nimmt maximal 20watt. wie kommst auf die 90-110W? auf der anderen seite hat die kiste soviel leistung, dass der verzicht auf ein paar pferde bei 82 grad wumpe ist. du willst doch nicht ernsthaft 60 ps auf dauer mit dem ding abrufen.

wars auch der gleiche prüfstand?

eher px200 und pinasco wobei eine px 200 mit gestecktem malossi sport, 60er welle und sip road mit 24er auch nur bei 18 ps liegt (auf unserem prüfstand...da soll es aber auch kurven über 20 ps im gsf geben). von daher ist das mit dem RT ja nicht so schlecht.

eine membran ist ja auch nicht für die leistung der bringer, sondern ist ein komfort gewinn. PS: leider hat nicht jeder die skills von max bratwurst um aus dem ding mit 28er und box 24 ps zu zaubern. vermutlich sogar nur gesteckt..

es gab wohl auch einen monza mit 19.x ausserhalb der wertung

evtl. sollte der T5R noch eine durchschnittsleistung ausgeben und dann zb. beim TS1 die 40ps vom powo bzw. krasse ausreisser nach oben/unten nicht berücksichtigen. oder mit einem filter (gauß?) arbeiten. man muss auch sagen, dass die kisten aus england überdurchschnittlich fett unterwegs waren. einer hatte nach dem ersten lauf von 140 auf 135 runtergedüst und ist mit 5 oder 6 ps mehr von der rolle. so ein oanser hat ab BGM BOX auspuff mindestens 20 ps auf dem festland.

der spruch kam von fast jedem RT fahrer nach der messung. das problem hier ist, dass jeder nur auf die leistung schaut und nicht auf die fahrbarkeit. man kann mit passender übersetzung und vernünftigem band auch mit stärkeren zylindern auf der straße gut mithalten.

im stand ist der dämpfer normal ganz ausgefahren. wenn T5R aufsitzt federt er dann ein gutes stück ein und hat wieder weg zum ausfedern.

nein, hab das nur aus spass geschrieben, damit du deinen zylinder abklemmst.

aber so rein optisch hat das ding doch keine 13:1

deine li geht ja auch nur grad so 90 nach meinem digitacho. mit richtiger übersetzung wären da auch entspannte 105 machbar. Vorallem bei den leichten steigungen in eurer gegend.

fährt man da nicht eher ein AS/AV 260/262er mischrohr mit X2 oder X3?

du wolltest es doch auch.....genauso wie zochen.

deine kiste hätte die rolle nicht angetrieben..

ohne nummer keine drehmomentkurve

leistung ist auch prüfstandabhängig. wie soll so ein zahmer zylinder wie der RT gesteckt mit boxauspuff auf 20-22 ps kommen? du liegts mit deiner leistung aber auch im soll. die meisten RT 225 hatten so 16-18 ps und die RT190 so 14-16 es waren aber auch rapidos mit 12 ps und ts1 mit 17ps auf der rolle....nach 110 läufen am freitag und samstag hatten wir einen guten überblick was die zylinder so können. T5R macht sicher noch eine auswertung in excel

steht leider nicht im sticky, aber die liedolsheim darf mehr als 0.1 spiel haben.

DJ key and the chain gang

du warst ja auch "last woman standing" am sonntag in der früh die eine aus amerika mit fußverletzung hats nimmer so lange geschaft nach dem zwischenbrechen und wurde fürsorglich von einem iren im schlafzelt betreut.

der zylinder hört da auf wo der auspuff anfängt. krp3, tsr oder bgm v2 drunter und dann nochmal abdüsen.

hoffentlich klemmten die nicht ab, weil sie nach dem prüfstandlauf magerer bedüst hatten aber wir haben am WE gelernt, dass es tatsächlich oanser mit u-20 auf der insel gibt, die nur noch von rapidos mit U-12 unterboten werden.

kaum ist t5rainherr auf der el ist hier troll-alarm.